Нагрузка на шар фаркопа

[Lodocnik]

Нужно правильно расчитать нагрузку на фаркоп.Предельно допустимая нагрузка на ТСУ (тягово-сцепное устройство) обычно составляет от 35 до 95 кг. Для прервозки лодки должна быть 50 кг.

[Гена]

Цитата: Допис від Lodocnik  Женя 78- Нужно правильно расчитать нагрузку на фаркоп.Предельно допустимая нагрузка на ТСУ (тягово-сцепное устройство) обычно составляет от 35 до 95 кг. Для прервозки лодки должна быть 50 кг.

Откуда такеи завышенные данные. На некоторых (многих) легковушках 50 кг - это максимальная нагрузка на шар ТСУ. А вообще нормальные данные - это около 10 кг. Что бы колесо маневровое не менять раз в сезон или чаще.

[DneprZDN]

Допустимая нагрузка на шар фаркопа 35-70кг для легковых автомобилей

[dimon]

У меня на шарике фаркопа стоит цифра 150...?????

[Гена]

Цитата: Допис від DneprZDN  Допустимая нагрузка на шар фаркопа 35-70кг для легковых автомобилей

Откуда такие данные. Дмитрий? Я вот 2 года продавал фаркопы Босал и там нам не раз тренинги и лекции читали и про конструкцию и особенности рассказывали представители Босала..

[DneprZDN]

Цитата: Допис від Гена Б.  Откуда такие данные. Дмитрий? Я вот 2 года продавал фаркопы Босал и там нам не раз тренинги и лекции читали и про конструкцию и особенности рассказывали представители Босала..

ВОТ

[dimon]

Вот тут можно поспорить....
Фаркоп 2000 кг, диам. 50 мм, нагрузка на шар 120 кг.
Тип: фаркоп под шаровое сцепное устройство, арт. 1275101
Максимальная вес снаряжен. прицепа: 2000 кг.
Максимальная нагрузка на шар: 120 кг.
Расстояние между отверстиями крепления: 90 мм.
Длина опоры крепления (полная): 130 мм.
Диаметр отверстий крепления: 17 мм.
Масса: 2,00 кг.
Фаркоп 3500 кг, диам. 50 мм, нагрузка на шар 120 кг.
Тип: фаркоп под шаровое сцепное устройство, арт. 1275100
Максимальная вес снаряжен. прицепа: 3500 кг.
Максимальная нагрузка на шар: 120 кг.
Диаметр резьбы: М24
Масса: 1,00 кг.

[DneprZDN]

Гена,а вот тебе и BOSAL
Фаркопы, продажа фаркопов. Киев. Доставка по Украине.
и с других источников:
ФАРКОПЫ иномарки
Volkswagen: допустимая вертикальная нагрузка на шар фаркопа со
| | .

[в1961]

У меня оригинальный стоит с Тойоты на 3,5тонны,нагрузка на шар,по моему 230кг.Могу сфоткать.

[Денис]

Поставил себе на Газель грузовой Босал. Г/п 2000 кг нагрузка на шар 100 кг.
Все зависит от типа шара. Лучше цельнокованый. Не знаю какая нагрузка на шар у моего прицепа но маневровое колесо уже сдохло вместе с верхним кронштейном (буду менять на более мощное). Пробовал приподнять прицеп с лодкой за дышло руками - еле оторвал от земли, очень тяжело (лодка весит 1200 кг).

[Руслан 35]

Люди добрые, вы путаете расчётную нагрузку заложенную в конструкцию самого фаркопа с паспортными данными производителей авто.Дело ведь в подвеске и грузоподъёмности самого автомобиля, а не прикрученной к нему железяки.
Поэтому ориентироваться нужно по цифре из мануала прилагаемого к автомобилю. Вот в моём Рено Канго до 75 кг допускается, а на сам шар производитель даёт естественно цифру больше, конструкция ведь с запасом прочности.

[Гена]

Цитата: Допис від DneprZDN  Гена,а вот тебе и BOSAL Фаркопы, продажа фаркопов. Киев. Доставка по Украине. и с других источников: ФАРКОПЫ иномарки Volkswagen: допустимая вертикальная нагрузка на шар фаркопа со | | .

Дмитрий по ссылке на Босал глянь внимательнее сам - там 2 из 4 приведённых фаркопов загрузку в 50 кг держат. Это раз. Второе - ни в одном нету минимальной нагрузки. В третиьх у каждой модели машин это индивидуально.

[99alex]

Цитата: Допис від Lodocnik  Нужно правильно расчитать нагрузку на фаркоп.Предельно допустимая нагрузка на ТСУ (тягово-сцепное устройство) обычно составляет от 35 до 95 кг. Для прервозки лодки должна быть 50 кг.

В принципе Вы совершенно правильно ее и расчитали. Чем меньше нагрузка на шар тем лучше. И здесь есть придел. Если Вы загрузите рундук аккамулятором, бензом и прочим барохлом, да еще попытаетесь залезть в лодку с кормы - она у Вас, не должна сделать "козла". Таким принципом руководствуюсь я при регулировке лафета.

[bossobratello]

Вот поэтому я и взял себе прицеп с регулируемой осью. Можно добиться нужной нагрузки на шар.

[99alex]

Цитата: Допис від bossobratello  Вот поэтому я и взял себе прицеп с регулируемой осью. Можно добиться нужной нагрузки на шар.

Зачем такие примудрости. Перестовляешь передний упор в нужную позицию - и все.

[Гена]

Цитата: Допис від bossobratello  Вот поэтому я и взял себе прицеп с регулируемой осью. Можно добиться нужной нагрузки на шар.

А что Кияшко делает лафеты без регулируемой оси

[bossobratello]

Первый я у него брал без регулировки.

[Святовит]

Цитата: Допис від Гена Б.  А что Кияшко делает лафеты без регулируемой оси

.................Они сейчас делают так, как требует клиент, вплоть до подгонки прицепа под конкретную лодку. Осенью переделывали купленный у них прицеп под те требования, которые мы к нему предъявляем и что особенно приятно, за все эти переделки ни каких денег не взяли, да еще и выезжали со всем своим инструментом и электрооборудованием на место стоянки лодки, за что им большое спасибо.

[DneprZDN]

Цитата: Допис від Гена Б.  Дмитрий по ссылке на Босал глянь внимательнее сам - там 2 из 4 приведённых фаркопов загрузку в 50 кг держат. Это раз. Второе - ни в одном нету минимальной нагрузки. В третиьх у каждой модели машин это индивидуально.

Гена Б,тогда и ты будь внимательнее,я ведь указал не 35 или 70,а 35-70 и в чём я не прав,я ведь не указал конкретную марку автомобиля,а написал "ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ"?Хоть я фаркопы и не продавал,но установил на свои автомобили поболее 10шт,а грузов перевёз... аж неверится порой

[Гена]

Цитата: Допис від DneprZDN  Гена Б,тогда и ты будь внимательнее,я ведь указал не 35 или 70,а 35-70 и в чём я не прав,я ведь не указал конкретную марку автомобиля,а написал "ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ"?Хоть я фаркопы и не продавал,но установил на свои автомобили поболее 10шт,а грузов перевёз... аж неверится порой

Дмитрий,э видать я не понял Вас. Я думал, что указывается от и до, а не до 35-70 кг.