Прогресс 2 на колеса!

[Alexdnepr]

Цитата: Допис від просто Андрей  Последствия.

Что и требовалось доказать

[Вовчик]

Цитата: Допис від Alexdnepr  Что и требовалось доказать

[/quote]
А что тут доказанно???От чего пошли такие терщины?В следствие чего?

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Вовчик  А что тут доказанно???От чего пошли такие терщины?В следствие чего?

Мне кажется всетаки сыграло свою роль усталость металла, да и качество дорожного покрытия наших дорог, ведь этот Прог4 никогда не видел никакого тюнинга, всё родное, никогда не видел у себя на транце ничего кроме Вихря, это я о весе иномарок с многими кобылами, да и колеса на нем подрессоренные, что тогда говорить о простом Прогрессе, где и рессор то на колесах нет, можно протаскать так лодку и пять лет, но проморгаешь один открытый колодец и всё, что не мудрено с таким то хвостом на фаркопе.

[Вовчик]

Ну незнаю сдвинуть металл к верху.ХЗ.Учитывая три точки крепежа.Есть у меня домыслы что в лодку было накиданно много груза.ИМХО.
Я в лодку ничего не гружу.То что находиться стандартно.Мотор,две канистры с бензом стандартные.Ну всяческий туристический хлам не имеющий особого веса.У меня так.

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Вовчик  Ну незнаю сдвинуть металл к верху.ХЗ.Учитывая три точки крепежа....

Да эти все три точки на многих Прогрессах висят практически на воздухе, то есть на тоненькой обшивке бортов, потому как металлические усилители что стоят изнутри, у многих до того прокорродировали, что там не металл, а труха, вот и рвет борт, а верхнее крепление колес, а вернее его усилитель, вообще, слаб сам по себе, так что не многим Прогрессам по нынешним временам можно кататься на родных колесах, чревато это последствиями.

[morgan]

А что тут доказанно???От чего пошли такие терщины?В следствие чего?[/QUOTE]

Вовчик привет,а тут и доказывать нечего,если обращатся с вещью бережно то она и прослужит долго,а если........,то с дуру можно и кое чего сломать,и жизненых примеров у каждого хватает.

[Вовчик]

Андрей я уже наверное лет 5-ть а может и больше таскаю свой за 100км .Все крепления в том же состоянии что и при покупке слава Богу.И Вихрь последних три года вообще не беспокоит. Всё в отношении к своей технике. Тех заложенных усилителей достаточно для транспортировки,по более менее нормальной дороге.Я когда прощёлкал затяжку болтов крепления колеса,и лопнул из-за этого диск,и колесо вообще отвалилось.то я пока на ступице останавливался.И даже после этого крепление не пострадало.
Ну а если коррозия то о чём говорить,только замена+ усиление узла.Но как писал выше очень следим за дорогой.И будет ходить.И вобязе установить три подшипника,потому как два подшипника разбивают саму ступичку,и потом колёса идут с неким уклоном.Что не есть хорошо для шин.ИМХО.

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Вовчик  Андрей я уже наверное лет 5-ть а может и больше таскаю свой за 100км .Все крепления в том же состоянии что и при покупке слава Богу.....

Да я же не спорю, наоборот, дай бог чтоб у тебя всё хорошо было. Просто говорю о чем, у многих Прогрессов что я видел, эти усилители здорово проржавевшие, кто то купил так, кто то сам не досмотрел, а кто то и борта давно зашил, да помпу поставил и всё, и думает что у него там всё хорошо, а на самом то деле совсем не так, а сейчас нас послушают такие люди, прикрутят колеса и вперед за много километров, ну и изуродуют свою лодку, вот, так наша задача, как более опытных, осветить этот вопрос со всех сторон, чтобы люди изначально провели ряд подготовительных мер перед такой эксплуатацией колес на лодке, вот в чем дело. Правда, если честно, я считаю, что учитывая усталость металла, даже если там нет коррозии, то использовать колеса можно только для небольших местных перемещений лодки на родных колесах, а уж изготовить прицеп труда большого нет, а вот ремонтировать борта у скул - это еще тот труд. ИМХО.