Финвал 475

[Руслан 35]

Цитата: Допис від ANRI-72  Тогда вполне конкретный вопрос:мотор яма60,винт SOLAS Prop Yamaha 11.125" 13" Pitch 3 Blade RH 3331-111-13 New Saturn ,30л.топлива,акум на штатном месте 60ah,в заднем рундуке тент с дугами и 1-3 кг вещей, заполненый аэратор,якорь в "грязном" рундуке 5кг и два тела 100 и 85кг.Выход на глис 9-10с-это нормально или нет?

Андрей, тримом мотор поджимали до упора при старте?
Мотор у Вас не новый, поэтому делать заключение слишком рано. Кстати Ямаха 60 4т мотор хороший но флегматичный, поэтому не ждите от него взрывного характера.

[в1961]

Цитата: Допис від domik__  Понял одно ! Третьего не брать ! И ждать ,время покажет!

А у тебя Хонда с каким редуктором??? 2,07 или 2,33???

[в1961]

Для 60ки с скоростным редуктором на данной лодке, я рассматриваю винт с увеличенной площадью лопастей, но лопасти круглые, тонкие и без всяких кромок.
Это та же знаменитая серия, что и для Ямахи 70 (13 1/2 Х 16) (я его когда привёз из Штатов - испугался, и все говорили, что не крутанёт, а он показал самые лучшие результаты).
Вот он Ямаха 11 1/2 Х 13

[domik__]

Цитата: Допис від в1961  А у тебя Хонда с каким редуктором??? 2,07 или 2,33???

я не знаю. а где посмотреть?

[Руслан 35]

Цитата: Допис від domik__  я не знаю. а где посмотреть?

А, что там смотреть, редукция 2,07
Виталий, я уже писал выше, что одним винтом не отделаешься, теперь нужно докупить винт с шагом 14 для загрузки и все станет на свои места.

[domik__]

Цитата: Допис від Руслан 35  А, что там смотреть, редукция 2,07 Виталий, я уже писал выше, что одним винтом не отделаешься, теперь нужно докупить винт с шагом 14 для загрузки и все станет на свои места.

А поконкретней !?

[Руслан 35]

Цитата: Допис від domik__  А поконкретней !?

Что конкретней?
Вот как вариант Винт C (35-60 л.с.) | Цена, купить оборудование для лодок и моторов

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Shel  Я бы сказал что многовато - но вопрос по ходу - время выхода на глисс по часам или по ощущению ?

По секундомеру в телефоне.

Добавлено через 6 минут

Цитата: Допис від Руслан 35  Андрей, тримом мотор поджимали до упора при старте? Мотор у Вас не новый, поэтому делать заключение слишком рано. Кстати Ямаха 60 4т мотор хороший но флегматичный, поэтому не ждите от него взрывного характера.

Трим поджимал(Вам перезванивал), ну а если 12ч наработки не новый то х.з какой новый.Да ,вопрос к Вам как к пользователю сего комплекта какие мин. обороты устойчивого глисирования?И вопрос о гидрофойлах так и остался "висеть"

[Руслан 35]

Цитата: Допис від ANRI-72  По секундомеру в телефоне. Добавлено через 6 минут Трим поджимал(Вам перезванивал), ну а если 12ч наработки не новый то х.з какой новый.Да ,вопрос к Вам как к пользователю сего комплекта какие мин. обороты устойчивого глисирования?И вопрос о гидрофойлах так и остался "висеть"

Андрей, я не заморачиваюсь со скоростью устойчивого глиссирования и оборотами необходимыми для этого. чаще всего на моем моторе стоит Трофи Спорт 13-того шага 4- ре лопастной, поэтому устойчивое глиссирование уже при 26 км/ч, обороты меня интересуют меньше всего, расходомер более информативен.
По поводу 12-ти часов на б/у моторе, то свежо придание да верится с трудом.
Ну и поповоду оборотов и глиссирования.
Все зависит от веса балласта и его распределения в лодке, речь о развесовке. Думаю не нужно объяснять, что с одним и с четырьмя людьми на борту эти обороты будут разными?
Кстати какая надпись на мозгах Вашего мотора?

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від Руслан 35  Андрей, я не заморачиваюсь со скоростью устойчивого глиссирования и оборотами необходимыми для этого. чаще всего на моем моторе стоит Трофи Спорт 13-того шага 4- ре лопастной, поэтому устойчивое глиссирование уже при 26 км/ч, обороты меня интересуют меньше всего, расходомер более информативен. По поводу 12-ти часов на б/у моторе, то свежо придание да верится с трудом. Ну и поповоду оборотов и глиссирования. Все зависит от веса балласта и его распределения в лодке, речь о развесовке. Думаю не нужно объяснять, что с одним и с четырьмя людьми на борту эти обороты будут разными? Кстати какая надпись на мозгах Вашего мотора?

Ну и про гидрофойл.
При озвученных параметрах, а именно : двое по 90 кг на задних смещенных в корму сидениях плюс пассажир 130 кг, ну и Вы за штурвалом, с не нагруженным носом лодки, гидрофойл поможет поднять все это на глиссирование.
Ну или при выходе на глиссирование, задние пассажиры должны сесть на бокавые полки для разгрузки кормы и улучшения баланса. В комплектации номер 3 с откидными сидениями, пассажиры сидят ближе к консолям, что позитивно влияет на процесс выхода на глисс.

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Руслан 35  Кстати какая надпись на мозгах Вашего мотора?

Сори,а где ее смотреть?За гидрофойл спасибо,но поизводители оных пишут тоже самое.Хотелось бы узнать и о минусах данной приблуды.

Добавлено через 11 минут

Цитата: Допис від Руслан 35  чаще всего на моем моторе стоит Трофи Спорт 13-того шага 4- ре лопастной,

Алю или нержа?И какая максималка на нем?

[Руслан 35]

Цитата: Допис від ANRI-72  Сори,а где ее смотреть?За гидрофойл спасибо,но поизводители оных пишут тоже самое.Хотелось бы узнать и о минусах данной приблуды. Добавлено через 11 минут Алю или нержа?И какая максималка на нем?

Минусом гидрофойла будет минус два км/ч.
На мозгах есть код, вот его в студию. Он может быть на мозге со стороны блока двигателя.

Андрей, вам полностью подходит солас НС 13, просто нужно понять сам комплект и научится использовать его возможности.
Трофи всегда нерж.

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Руслан 35  На мозгах есть код, вот его в студию.

Похоже он(за защитной крышкой на 4х винтах)F8T602741Y21.Или не он?

[в1961]

Цитата: Допис від ANRI-72  Похоже он(за защитной крышкой на 4х винтах)F8T602741Y21.Или не он?

На Ямахе 60 мозги стоят под крышкой (№23 на картинке)
ELECTRICAL 3 SECTION - 2011 Outboard 60hp - F60TLR - Crowley Marine
Номер находится на той стороне, которая прикручена к блоку
http://www.crowleymarine.com/yp/AH77...0tlr-2011-60hp

[MAXNO DMZ]

Всем доброго дня.

Вот читаю все это и не понимаю, нафига собирать себе такой комплект, с котором постоянно придётся играться с винтами, гидрофойлами и развесовкой в лодке???
Мотор нужно подбирать к корпусу таким образом, чтоб в максимально-загруженном состоянии, он мог вывести лодку на глис, успешно его поддерживать и при этом не работать на максимальных оборотах.

Конечно, максимальная загрузка лодки, для всех может быть разной, у каждого свои желания. Кто-то всегда ездит на легке и не планирует иметь на борту более двух пасажиров, снаряжения и бенза в баке, другой устанавливает на нос лебедку, эл. мотор, ездит с полным аэратором, 4-5 человек в лодке и.т.д.

Для первых ( для тех кто на легке), возможно и 60 сил будет достаточно и они не будут испытывать неудобств с развесовкой и подсчетом груза в лодке.

Для вторых же, нужен мотор мощнее и тогда тоже не будут заморачиваться.
Ну не может такого просто быть, чтоб одна и таже мощность мотора. удовлетворяла всех.
Мотор к корпусу нужно подбирать так, чтоб он не работал постоянно на оборотах близких к максимальным!!! Запас мощности, должен быть всегда!! Вы всегда будете уверенны в том, что сможете взять на борт еще парочку пассажиров и при этом, мотор будет выводить вашу лодку на глис, но возможно, уже с полностью открытым дросселем. Запас мощьности, также, положительно скажется и на мотресурсе двигателя!!

Бывает, что уже имеется мотор и нужна только лодка, тогда это другой разговор, но когда вы покупаете и новую лодку и мотор. то можете поставить туда мотор, который бы в будущем, мог бы удовлетворять все ваши потребности. Если вы подберете мотор с правильной мощьностъю, то вы не будете здесь писать такие посты как: А сколько у тебя было бензина в баке, стояла ли лебедка на носу и сколько весил твой напарник и где он в это время сидел. Вы прсто сядите и поедите и не будете обо всем этом думать.
Собирая свой новый комплект, вы изночально тратите не малые средства, поэтому, думаю, что если вы добавите еще + 10-15 сил к вашему мотору, то это не критично скажется на цене всего комплекта и на весе мотора тоже. Возможно лучше, изночально не поставить какого-то дополнительного оборудования, но купить правильный по мощности мотор, чем потм ездить и счетать вес груза в лодке.

Пишу все это из собственного опыта владения Крымом с 30-ой хондой. Постоянно приходилось перед выездом считать вес груза, кого-куда усадить и менять винты!!!
Надоело. это превращается не в отдых на воде а в гадание, Потянет - не потянет. Но, комплект я этот брал Б/У. поэтому выбор мотора не стоял.

Есть еще один параметр, который все хотят видеть больше - это скорость!! Но и тут, чуда не произойдет, как бы вы не игрались потом с винтами. Ну сколько прибавления в скорости может дать правильный винт для вашей мощьности? Думаю не много. Винт, который даст реальные улучшения, должен быть больше, но опять же, чтоб его крутить, нужна больше мощность. Все взаимосвязанно и чудес не будет!! Может какая-то модель/ марка и будет крутить более тяжелый винт какой-то период времени, но моторесурс такого двигателя, гараздо меньше того, который работает в нормальных режимах. А делать капиталку мотору и менять редуктор из-за перегруза, думаю будет гораздо затратнее, чем изначально взять мотор с запасом/привышением мощьности.

Я понимаю, что сейчас многие скажут, что все это и сами знают, все логично, только вот зачем вы тогда покупаете комплекты с минимально-допустимым мотором а потом ждете чуда и пилите Руслана и Игоря, что получили не совсем то, что ожидали и боретесь за каждый км/ч при помощи развесовки и сравнением у кого какой вес был на носу и сколько литров бенза было в баке при испытании.
Если для достижения желаемого результата, вам приходится заниматься всеми этими подсчетами, то считаю, что мотор, был подобран не правильно.

Все выше сказанное, есть ИМХО.

[zhdanok]

Цитата: Допис від Руслан 35  Кстати, что скажете по поводу подобного внешнего вида лодочки.

Было бы правильно, если бы герб продолжался на стекле, а не был обрезан.

[rigzone]

Цитата: Допис від MAXNO DMZ  Всем доброго дня. Вот читаю все это и не понимаю, нафига собирать себе такой комплект, с котором постоянно придётся играться с винтами, гидрофойлами и развесовкой в лодке?? Для первых ( для тех кто на легке), возможно и 60 сил будет достаточно и они не будут Я понимаю, что сейчас многие скажут, что все это и сами знают, все логично, только вот зачем вы тогда покупаете комплекты с минимально-допустимым мотором а потом ждете чуда и пилите Руслана и Игоря, что получили не совсем то, что ожидали и боретесь за каждый км/ч при помощи развесовки и сравнением у кого какой вес был на носу и сколько литров бенза было в баке при испытании. Если для достижения желаемого результата, вам приходится заниматься всеми этими подсчетами, то считаю, что мотор, был подобран не правильно. Все выше сказанное, есть ИМХО.

все правильно. Но есть одно большое НО, которым производитель ограничил возможность выбрать мотор-это его масса. А вообще много тут пишем, потому -что на Днепре сильный ветер и волны и запрет. Поэтому делать нечего. Вот и пишим

[ANRI-72]

Цитата: Допис від в1961  Номер находится на той стороне, которая прикручена к блоку

Если я правильно понял -нужно снять мозги чтобы прочитать их номер?

[Vovan]

Цитата: Допис від ANRI-72  Если я правильно понял -нужно снять мозги чтобы прочитать их номер?

Достаточно снять пластиковую крышку, 3 или 4 болта и будет видно

[ANRI-72]

Цитата: Допис від rigzone  Но есть одно большое НО, которым производитель ограничил возможность выбрать мотор-это его масса. А вообще много тут пишем, потому -что на Днепре сильный ветер и волны и запрет. Поэтому делать нечего. Вот и пишим

И слава Богу, что ограничил,я то уже 100ки вешали аж бигом
Считаю ,что два винта или гидрофойл вполне решают проблему.Да и существенно дешевле ,чем мотор помощнее(не только чистая цена,но и права и бенз и т.д.)

[ignatec]

...правильно понял.