Новый Finval 570
 

Кто был на выставке, тот мог увидеть в живую прототип нового 570-того, а кто не был, то вот картинки новой лодочки.

re: Новый Finval 570
 

Ну теперь только тест на воде осталось провести M:-)

re: Новый Finval 570
 

Когда?:cool2::cool2::cool2::happy::happy::happy:

Re: Новый Finval 570
 

Скоро, очень скоро, так,что терпение и спокойствие.

re: Новый Finval 570
 

А размер 570, это с площадками сзади? Сколько они см.?
Какая ширина лодки?

re: Новый Finval 570
 

Габаритный размер 6050мм длины на 2350мм.
Кринолины (или как их там?) будут иметь в серии несколько другой внешний вид, уж очень "сваркозатратные" получаются. Видимо придется спереть откуда-то идею :-).

Добавлено через 30 минут
Килеватость условно переменная, на транце 19,5, крутка скулы в носу достаточно яркая, ходовые должны показать куда лучшие результаты, нежели первый проект 570-го.
Что касается скорости, то расчетная под 90сил - 62 км/ч, под 115 - 75 км/ч.

Абсолютно не нравится кормовой диван, но в голове пока не складывается альтернатива.
По сравнению с прежними прототипами новые консоли съели немало места, хотя его осталось немало.
Рундуки в носу самоотливные, кокпит тоже самоотливной.
Емкость бака - 130 литров.

Очень много еще мелочей, которые успели придумать, но не сделать. По материалам и трудозатратам лодка получается недешевой и требования к ее эстетике, ходовым и мореходным какчествам должны быть повышенными. Потому и рождается эта модель очень и очень постепенно... но роды, имхо, уже близки.

В связи с чем прошу максимального количества критики... дабы ибо.

Добавлено через 7 минут
Опять же, вопрос:
1. Надо ли в этом размере такая же философия укладки на ночлег, как в модельках поменьше? Или поставить уже под передние кресла стационарную рессорную вверх-вниз/вперед-назад ездилку? Ширина по кормовому дивану ( по которому есть, напоминаю, вопросы :-) ) 1840мм.
2. Сейчас в базу 570-го укладываем редуктора без обратной связи. Может плюнуть на все и сразу ставить гидравлику?

Re: Новый Finval 570
 

А какой вес уже в сборе у корпуса?

Re: Новый Finval 570
 

Игорь, доброго времени суток, какова цена базовой комплектации?

Re: Новый Finval 570
 

Проектный вес со всеми рундуками и надстройками - 590 кг. Вживую еще не взвешивали :).

Re: Новый Finval 570
 

Доброго дня,
В том то и дело, что не можем пока определить базовую комплектацию :-).
Если брать за основу базу 500-го, то на 35-40% больше. Более точно смогу сказать в момент, когда утрясем комплектацию и оценим трудозатраты в серии.

Re: Новый Finval 570
 

Не знаю, насколько важно, но мне очень понравилась концепция решения кормового дивана на ВОТ. Места ведь по ширине предостаточно, почему бы не сделать его по бокам закругленным? А сам сдвинуть назад к мотору с условием складывания средней части... Думаю, что не кокпит получится, а поле для мини-футбола:cool2:

Re: Новый Finval 570
 

В пластике, да с каютой - может быть. И то будет вопрос с хранением тента. Вернее с отсутствием возможности хранения оного.

Но в нашем случае мы имеем больше рыбацкий комплект. В бортах - блоки плавучести. И пруты можно укладывать только за спинкой дивана. Ради этого забраковали даже возможность укладки туда тентовых дуг...... Будут как всегда сверху между спинкой дивана и мотором.

В любом случае спасибо за участие в мыслительных процессах :). Наверное, если не поступит каких-то все меняющих мыслей, просто сделаем диван красивым и на этом остановимся.

Re: Новый Finval 570
 

а может всетаки в бортах найти немного места для спинов, хотябы в кокпите, а блоки уложить в носовой части и чуток в корме..

Re: Новый Finval 570
 

Поддержу.
Делал АМУР под себя, об этом не подумал. Теперь когда рыбачу на нем (хоть уже и не мой) то думаю - "Нафига я столько пенопласта напихал???? Лучше бы нишу под пруты сделал!!!!"

Re: Новый Finval 570
 

Женька, трям!
В скором времени я выложу интересный для многих фотоматериал по поводу наших практических экспериментов по вопросу расположения блоков плавучести в лодке. Будет познавательно ;-).
Саша, к тебе это тоже относится :-).

Re: Новый Finval 570
 

Игорь хаюшки)) в правом борту у тебя идут магистрали с тросами и рулевкой, а вот в левом, под два три прута нишка бы получилась, потому как, в боевом состоянии хозяин лодки редко держит больше прутов, а гости всегда приходят со своим))а вот за задним сидением, место для разобранных запасных прутов и место для огнестрелов, и чтобы закрывалось на какой то замочек, мне лично закрывающегося сейфика всегда не хватает...гладкий оно не приятно НО....а вот нарезняк сам понимаешь...а когда лодка стоит, а ты с друзяками писяшку пропускаешь, с собой таскать, у когото начнут руки чесаться, а просто в лодке оставлять тож стремно...

Re: Новый Finval 570
 

Вот и сделаешь выводы из увиденного :). Но тема сейчас не о том. Нам необходима критика и пожелания и дизайну. И лучше будет исходить из того, что производитель говорит о необходимости расположения плавучести в тех местах где она действительно нужна. Временно просто примем на веру.

Когда мы введем продукт в серию будут лишь шансы на изменения в 14-м году... По плану работ.

Re: Новый Finval 570
 

Не дочитал вчера с мобилки, мои извинения. Под ружья у любого Финика есть место, как и под пруты сложенные - за спинкой дивана. Сразу под два замка в базе.

Re: Новый Finval 570
 

А в чем "фишка" тонировать лобовое стекло?
Или это "так"для выставки . . .

Re: Новый Finval 570
 

Это для красоты. Так лучше смотрится, когда стекло контрастирует с общим цветом лодки. Вот у меня тоже так.