Finval 505 Fish Pro

[Leks_subaru]

Добрый день. На данном ресурсе есть офигенные схемы 555 и 475 со всеми размерами кокпита. Есть ли аналогичная информация по 505? Заранее признателен за информацию.

[ferro_dn]

Цитата: Допис від Leks_subaru  Добрый день. На данном ресурсе есть офигенные схемы 555 и 475 со всеми размерами кокпита. Есть ли аналогичная информация по 505? Заранее признателен за информацию.

Запрошу подобную картинку в нашем КБ. Какие размеры важны?

[Andrew L]

Цитата: Допис від Leks_subaru  Добрый день. На данном ресурсе есть офигенные схемы 555 и 475 со всеми размерами кокпита. Есть ли аналогичная информация по 505? Заранее признателен за информацию.

По 555 и Рэнжеру (или как его там) помню такие. А по 475 нет вроде.
Огромная просьба к модераторам закрепить эти схемы вверху страницы или в начале темы. Нет сил в тысячный раз перелистывать тему. Думаю, что эта инфа постоянно пользуется спросом.

[Imarine]

Знаю один комплект Ф505+Новый Мерк115. Так вот со стоковым винтом(вроде как люминь 19 шага) лодка едет немного за 80км/ч. Думаю если на него поставить нормальный винт 19-20 шага, то можно добиться хороших показателей. Собстно как по мне, то этот мотор самый лучший вариант для ф505 на сегодняшний день.

Насчет моего комплекта - ф505 и Ямахи 100(редукция 2.27). Финвал 505-неплохая лодка, Ямаха 100-хороший мотор, но вот вместе они работаю хреново... Я100 тяжелый, а ф505 капризная лодка к загрузке в корму. На выходе мы получаем отличные показатели если ездить налегке, но стоит посадить пару человек на задний диван и мотор не выводит(или выводит но очень долго) лодку на глиссирование - обороты 4000-4500, скорость 20км/ч и все... - это если ездить с винтом 20 шага, который разгоняет ф505 до 75-78 км/ч.

В итоге если возить толпу, то я использую Аполло 17 шага, с ним выходит на глисс почти при любой загрузке. Но вот вопрос: зачем нужен Я100, что бы ездить с 17 винтом максимум 70км/ч, ведь такую скорость и сузуки 90 выдает))) Вот такие пироги... Короче говоря кто в раздумьях - покупайте Мерк115))

К стати кому интересно вот замеры с сузуковским винтом 20 шага(я один в лодке):

Обороты Скорость Км/л Л/ч
5900 78 2,1 37
5500 72 2,4 30
5000 65 3,0 22
4500 58 3,2 18
4000 50 3,6 14
3500 41 3,7 11

ПС. Меня все удивляет то, что у производителя нет желания сделать тест своих лодок под разными моторами и разными винтами. Потом слепить из этого табличку или график и запостить на свой вебсайт. Пару раз писал я такую просьбу на этом форуме, но был проигнорирован.

[Игорь ims]

Отнюдь не проигнорирован. Предложение обсуждалось достаточно глубоко, потому и не было реализовано.
1. Большинство производителей что рисуют подобные графики обходятся пустой лодкой. Только с людьми: 1, 2, 3 человека. Имеющих вес 80 кг. По науке .
2. Большинство производителей из тех самых обходятся двигателями одной ТМ. Только по причине того, что выгоднее работать с одним, приобретая двигатели по минимальной цене.

И первый и второй пункт ущербны и, по сути, являются почти обманом.
Если брать тестировать разных производителей, давать лодке разные веса по наполнению, а не просто с людьми, писать десятки графиков, выкладывая все это на сайт, то это будет:
1. Запутанно.
2. Требовать слишком много времени. И пока эти все тесты произойдут, то у махи появится 130-й, к примеру мотор, мерк поменяет горбатых на новые, е-тек сделает G2 и так далее.

При таких раскладах мы будем полезнее, если все это время мы потратим на создание лодок, но не на покупку/тестирование сотен винтов и десятков новых моделей моторов. С затратами, которые лягут на себестоимость .

[Sergey44]

Игорь, по большому счёту мысль верная и тратить время на эти тесты с покупками моторов и винтов на них дело затратное. Но вокруг вас уже куча владельцев разных моделей лодок, с разными моторами. В принципе при желании можно обойтись без таких трат. У вас же бывают фестивали, сборы, покатушки финикийцев. Как вариант можно собрать владельцев финвалов с разными моторами и винтами, максимум подкупив какое то количество винтов и накрыв хороший стол))). Упереться в тесты и составить таблицы. Еще можно создать тему на форуме, в которой владельцы ваших лодок будут выкладывать данные по скоростным характеристикам, подкрепив их видео съемкой. Конечно это все тоже тащит за собой какие то затраты времени и энергии, но при желании все реально. Надеюсь на понимание. Спасибо

[Rodriguez]

Думаю на эту тему производителю точно не надо заморачиваться.Все в мире относительно и субъективно.Что нравится одному может не нравится другому...Есть расчеты конструкторов по минимуму и безопасному максимуму,а под каким брендом это будет уже решать и советовать на форумах пользователям.Точно так же и с винтами,истины добиться можно только для самого себя и потом поделиться этим на форуме или ютубе...На фестивалях точно общей истины не найти.Имхо.А вообще я конечно за фестивали...

[Imarine]

Почему-то почти все производители лодок "заморачиваются" по этому поводу, дабы дать покупателю хоть какие-то факты и цифры для выбора лодки или катера.

Зайдите на сайт любого производителя катеров и вы найдете графики, тесты и тд. Так же как и у автомобилей, там будут приведены лишь приближенные значения по расходу/скорости, но эти приближенные значения помогают потенциальному покупателю сформировать какое-никакое представления о продукте.

[в1961]

Цитата: Допис від Imarine  но эти приближенные значения помогают потенциальному покупателю сформировать какое-никакое представления о продукте.

Скорее - никакое.

[Imarine]

Цитата: Допис від в1961  Скорее - никакое.

Для примера см ссылку Flipper Boats — Redifining Freedom | Flipper 640 DC. Разве не информативно?

[A]

Так там только Мерки. Где инфа по ЯСЭ? Какие винты использовались? Почему другие не пробовали?

[Imarine]

Цитата: Допис від A  Так там только Мерки. Где инфа по ЯСЭ? Какие винты использовались? Почему другие не пробовали?

Да это ссылка примера ради.

Дело в том, что ,например, я потратил массу времени на подбор винта, регулировку мотора по высоте и тд.. И НИКТО из лодочных гуру не мог мне дать дельного совета(год 2014). Все делалось методом тыка, пока я не нашел оптимальный вариант. Вот по этому и говорю, что было бы хорошо иметь табличку с тестами и не лазить по форумам, выискивая инфу. Ведь так должно быть по нормальному, а мы все воюем за то чтобы че-нибудь приколхозить...

[Rodriguez]

Если какие-либо производители лодок рекламируют определенный бренд двигателей,то это исключительно из коммерческих интересов...Автопроизводители в своих рекламных буклетах тоже рисуют ,,скромные" показатели расхода топлива,но по факту,мягко говоря,разница не в лучшую сторону

[vladislav73]

Решил установить на свой 505-й MotorGuide 24в, но есть вопросы.
В статике у 505-го дифферент на корму. Опущенный мотор (если просто закрепить на носовой площадке) будет иметь наклон. Наверное нужно сделать дополнительную пластину для того, что бы хотя бы частично нивелировать этот наклон.
Быстросъемный слайдер так же установлю.
Может есть фото с установленным мотором у кого нибудь?

[Rodriguez]

Добрый день,Владислав,на моем 555evo тоже визуально дифферент(нос приподнят),но я как-то не заморачивался,все вроде работает нормально...мотор на слайдере.Если есть вайбер,сбросте в личку,отправлю вам фотки.К сожалению на форум сбросить в данный момент нет взможности.

Добавлено через 16 минут
А если на нос станет какой- нибудь хомяк 120-150кг,то дифферент будет на ностам нет больших скоростей и это не критично...часто рыбачим при хорошем волнении и т.д.Главное чтобы длинна ноги была правильная.

Добавлено через 21 минуту
Нивелирование еще происходит при помощи эластичности самой ноги

[vladislav73]

Форумчане, ставил кто нибудь на 505-й Моторгайд?

[nafilet999]

Цитата: Допис від vladislav73  Форумчане, ставил кто нибудь на 505-й Моторгайд?

У меня стоит на 505 моторгайд

[vladislav73]

Цитата: Допис від nafilet999  У меня стоит на 505 моторгайд

А фото есть? Установили на слайдер? АКБ где разместили? Антенну point-1 где установили?

Добавлено через 9 минут

Цитата: Допис від Rodriguez  Vladislav73,производитель ответил что нивелировать электромотор в положение,максимально приближенное к горизонтальному,можно методом подкладки демпферных шайб под крепеж...Ещё,также надо помнить,что при наполненном аэраторе в 505 лодке,угол очень близок к 90 градусам между ногой и поверхностью воды.

Сегодня примерял Моторгайд на слайдере и похоже, что под нижнюю часть слайдера закажу пластину с доп. креплением между протопчиной из рифленки и привальником. Выступает прилично.

[nafilet999]

[QUOTE=vladislav73;473190]А фото есть? Установили на слайдер? АКБ где разместили? Антенну point-1 где установили?

АКБ финвал размещает стандартно в 505 в рундуке для прутов, ставили без слайдера ибо не люблю чтобы торчали провода) антена по правому борту в районе подиума заднего. Прилепил две фотки

[vladislav73]

[QUOTE=nafilet999;473624]

Цитата: Допис від vladislav73  А фото есть? Установили на слайдер? АКБ где разместили? Антенну point-1 где установили? АКБ финвал размещает стандартно в 505 в рундуке для прутов, ставили без слайдера ибо не люблю чтобы торчали провода) антена по правому борту в районе подиума заднего. Прилепил две фотки

Андрей, Спасибо!
Антенну разместил по левому борту. Провода хватило.
Мотор сегодня разместил так же как у Вас.
Сейчас жду когда товарищу приедут АКБ. Хочу померить 105 - е 2 шт. в рундук под спиннинги.