Оновлений Powerboat 520 DC (модель 2024)
 

Оновлений човен Powerboat 520 DC створений, щоб бути в центрі уваги. Човен цього модельного ряду відрізняються дизайном, який дивує з першого погляду. Поєднуючи елегантність і динамічний вигляд, човен миттєво виділяється на воді.
Дизайн доповнює інженерні вдосконалення. Він відображає статус і відданість традиціям Powerboat та є втіленням нової концепції «функціональної краси».Дизайнери та інженери бренду довго і наполегливо працювали над новим човном в лінійці Powerboat. Завдяки цьому фахівцям вдалося добитися поліпшення практично всіх складових: підвищення комфорту, збільшення вільного простору у кокпіті для 4 пасажирів, покращення безпеки, місткі рундуки для речей та риболовних снастей, великий відсік для зберігання 6 спінінгів та ще багато приємних та головне – зручних речей. Ми намагалися створити цей човен таким чином, щоб його можна було використовувати як людям, які полюбляють потужні двигуни та велику швидкість, так і тим, для кого економія в пріоритеті, використовуючи двигуни середньої потужності.
Технічні характеристики:
Довжина – 5.24 м
Ширина – 2.3 м
Пасажири – 4 (5 опціонально)
Мінімальний двигун – 70 кс
Максимальний двигун – 150 кс
Паливний бак – 130 л
Вага човна – 670 кг

https://www.powerboat.best/uk/

Re: Оновлений Powerboat 520 DC (модель 2024)
 

Цікавість - це те, що епізадично нами керує. Саме тому ми встановили на оновлений човен Powerboat 520 DC двигун Yamaha потужністю 70 кінських сил. Що з цього вийшло, ви можете подивитися в відео

Re: Оновлений Powerboat 520 DC (модель 2024)
 

На жаль не показали "крейсер".

Re: Оновлений Powerboat 520 DC (модель 2024)
 

Так, таке не знімали, бо вирішили спробувати лише максималку. Якщо ще буде нагода, спробуємо :)

Re: Оновлений Powerboat 520 DC (модель 2024)
 

Особливо важливо показати розхід палива при ~50км/г та максималка в штиль. Цікаво було б на різних моторах. Типу 70 90 115 150. Якщо звісно є 6YC на борту. З перегляду відео, то показники швидкості абсолютно стандартні. Цікаво чи можна вивести трім на максималку, без дельфіну, бо транцевих плит немає як я бачу.

п.с. З того що не сподобалось:
1. Підлокотник для керуючого під праву руку. Бажано щоб в одній плоскості з РУД. Це дуже комфортно.
2. Досить пряме лобове скло, якщо двивитись зверху лодки. Як намене більш ломане виглядає гарніше. При тому корисний простір під ним не дуже страдає. Також дуже товсті кутки між боковим склом, та лобовим. Як мінімум заважає обзору, треба буде головою вліво-вправо постійно хитати для проглядання сліпої зони.
3. Креноліни таки треба. Це не є дуже дорого, та й корисна довжина більша по факту. Обслуговування мотора на воді (якщо треба буде). Хоча скажу чесно без них так само хожу і поки такої необхідності не було.

А в цілому файна лодка вийшла, видно що старалися.

Re: Оновлений Powerboat 520 DC (модель 2024)
 

Знаете, тут є один момент. Я в останній час займався ремонтом та тюнингом човнів. І чим більш вертикальне и пряме скло,тим простіше з монтажем навігації. Наприклад приходить до тебе човен, замовник привозить 15 хам,та 12 лорік. А вони в тебе під склом просто фізично не влазять. І як правило не влазять на 1-2 сантиметри. Так що тут велике питання, чи нормальна навігація чи гарне скло.

З точки зору естетики я з вами згоден. Але човен більше заточений під риболовлю, і виробник має враховувати момент монтажу навігації.
Просто повірте, візуально воно вроді небагато,але стільки вже було еротики з розміщенням приладів тільки з за того що тобі не вистачає буквально 2 сантиметри.

Re: Оновлений Powerboat 520 DC (модель 2024)
 

Тут згоден, і кут хочеться гостріший і скло більш ломане )) І лорік 16й теж. В цілому скло виглядає досить гарно, ліпше ніж у фурсіл точно. Але отой кутик товстий трохи занадто...