Re: Легковые прицепы - лодочные, бортовые, фургоны
 

Дп, недурно....:-(
НО все равно спасибо.....

Re: Легковые прицепы - лодочные, бортовые, фургоны
 

Просчитала приблизительно, но точный расчет не намного изменит стоимость рамы (+-150грн) - если покупать раму и отдельно собирать лафет (за неимением комплектующих вообще) - это получается намного дороже заводской стоимости :-(.

Re: Легковые прицепы - лодочные, бортовые, фургоны
 

А если все комплектующие есть, то покупать раму в минимальном наборе за 10- 12т тоже смысла нет.
Мне нужна голая рама с документами, 10т это круто при сегодняшних реалиях и покупательской способности граждан.
10 электродов, 2 часа работы и мой старый лафет еще годик послужит.


Хорошо, а голая оцинкованная рама шириной 1470мм ( по рессорам) БЕЗ документов?
А то нашел в загшнике еще один комплект. Ось КНОТТ и рессоры ал- ко. :-)

Re: Легковые прицепы - лодочные, бортовые, фургоны
 

По-поводу стоимости рамы за такие деньги - согласна, проще купить собранный прицеп, но пишу ту цену, которую на сегодня озвучивает производитель. Если рама без ходовой (но я так понимаю, что со светотехникой) - дешевле примерно на 1000 грн.

Re: Легковые прицепы - лодочные, бортовые, фургоны
 

[QUOTE=Юленька;394182] есть регулировка центра тяжести

Извините за возможно глупый вопрос, что это? и если можно ткните на фото

Re: Легковые прицепы - лодочные, бортовые, фургоны
 

это ось, или "мост" или "колеса" передвигается вдоль лафета, тем самым смещать центр тяжести для создания указанным заводом- изготовителем определенного давления "дышла" на фаркоп .
п.с. от 40 до 70 кг

Re: Легковые прицепы - лодочные, бортовые, фургоны
 

Вернее от 10 до разрешённой нагрузки на шар авто.