Корпус яхты

[КТМОВ--]

Ничего не продаю! Попалось объявление: Породам яхту: 300 $ - Водный транспорт Одесса на Olx
Может, кого заинтересует Есть сомнения, что материал -стеклопластик. Проект лодки кто нибудь озвучит?

[Alexxs09]

А с чего у вас ощущение стеклопластика?? как по моему то фанера крашеная
Но если не в труху сгнила то цена прикольная.

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від Alexxs09  А с чего у вас ощущение стеклопластика?? ....

Только лишь потому, что в объяве указанно- стеклопластик.Вот сомнения и высказал. А после тел .общения Кирилла- тему в топку

[-Cacker-]

Только что поговорил с продавцом.

Микрик. Фанерка. Подгнившая. Мачты, веревок, тряпок, документов нет. Проще с нуля построить.

[Alexxs09]

Цитата: Допис від -Cacker-  Только что поговорил с продавцом. Микрик. Фанерка. Подгнившая. Мачты, веревок, тряпок, документов нет. Проще с нуля построить.

+10000000000000

[Serhios]

судя по остроте скулы между бортовой лыжей и днищем наверняка хвинера 10мм причем самая обычная под стеклотканью, закомый проект 24 фута, во времена расцвета кооперативов и рэкета строил такие.

[ezredes]

Цитата: Допис від Serhios  судя по остроте скулы между бортовой лыжей и днищем наверняка хвинера 10мм причем самая обычная под стеклотканью, закомый проект 24 фута, во времена расцвета кооперативов и рэкета строил такие.

Судя по высоте реллинга- не более 18 ft

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від ezredes  Судя по высоте реллинга- не более 18 ft

Согласен ,Длина 18фт. Но ,не судя по высоте релинга А изходим из того, что принадлежит к классу "микро"(см. пост №3). Что , подразумевает под собой, L 5.5м. Как то так

[ezredes]

Цитата: Допис від КТМОВ--  Согласен ,Длина 18фт. Но ,не судя по высоте релинга А изходим из того, что принадлежит к классу "микро"(см. пост №3). Что , подразумевает под собой, L 5.5м. Как то так

таки по высоте реллинга и ширине люка рубки! . На заборе дофига чего пишут, но нас не проведешь!

[Сергей Вишня]

А какая высота релинга должна быть на яхтах в 24 и 18 футов тоже на заборе написали? Как по мне, разницы никакой, что там, что там - 450 мм. Досужие домыслы все это. И по люку - тоже.

[ezredes]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  А какая высота релинга должна быть на яхтах в 24 и 18 футов тоже на заборе написали? Как по мне, разницы никакой, что там, что там - 450 мм. Досужие домыслы все это. И по люку - тоже.

Можно в луже увидеть небо, облаков отраженья быль, ну, а можно не видеть это, а заметить всего лишь пыль…(с)
К сожалению, этого на заборе не пишут - многа букаф и мало классов
***
За высоту рейлинга можно почитать в Правилах классификации и построения МС, а как определить скорость ладьи на картине Рериха "Заморские" гости" - так это вот сюда Волны на воде и заморские гости Н. Рериха

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від ezredes  За высоту рейлинга можно почитать в Правилах классификации и построения МС...

Вот, а я о чем! Чаще туда надо заглядывать. В Правила, особенно строителям. Рерих и КУоАП здесь, в высоте релинга, не помощники. Сдуйте пыль со своего экземпляра и поинтересуйтесь. Том IV, часть 7, п. 7.1.1.10.

[ezredes]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  В Сдуйте пыль со своего экземпляра и поинтересуйтесь..

Ниасилил

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від ezredes  Ниасилил

Цитата: Допис від ezredes  таки по высоте реЛЛинга и ширине люка рубки! . На заборе дофига чего пишут, но нас не проведешь!

Теперь понятно. А я то думал забил по совету Назарова.

[TROPP.]

перенёс в глупые вопросы,понял сто не туда вопрос задал)))

[-Cacker-]

Регистр не имеет дел со спортивными судами. Чёзана?

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від -Cacker-  Регистр не имеет дел со спортивными судами. Чёзана?

Точно, не имеет. К классным (таким как Финн, 470, Оптимист, Звездный, 49er и пр. Вы их лучше знаете.), построенным строго по правилам класса и соответствующим производителем, эксплуатирующихся в соответствующих условиях с определенными правилами (гонка, тренировка) в определенных акваториях с наличием тренера и прочей спасательной лабуды да еще с уведомлением местных властей.

[-Cacker-]

Ничего подобного!

Спортивне вітрильне судно – це судно, яке побудовано за відповідними правилами, має сертифікат спортивного вітрильного судна, обслуговується спеціально підготовленим екіпажем, використовується у спортивній діяльності і не використовується у комерційних перевезеннях вантажів та пасажирів.

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від -Cacker-  Ничего подобного! Спортивне вітрильне судно – це судно, яке побудовано за відповідними правилами, має сертифікат спортивного вітрильного судна, обслуговується спеціально підготовленим екіпажем, використовується у спортивній діяльності і не використовується у комерційних перевезеннях вантажів та пасажирів.

Вы, Кирилл, сами себе противоречите. Відповідні правила - правила класса или, Вами упомянутые в другой теме стародревние (1995 года) правила для шверботов Т1, Т2 и полутонников и четвертаков К1, К2 с сетрификатами от Таллинской и Ленинградской верфей спортсудостроения и подобных. Использование спортивных судов в соответствии с Правилами пользования водными объектами для конкретных областей, описывающих проведение спортивных мероприятий.

[-Cacker-]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  Вы, Кирилл, сами себе противоречите. Відповідні правила - правила класса или, Вами упомянутые в другой теме стародревние (1995 года) правила для шверботов Т1, Т2 и полутонников и четвертаков К1, К2 с сетрификатами от Таллинской и Ленинградской верфей спортсудостроения и подобных. Использование спортивных судов в соответствии с Правилами пользования водными объектами для конкретных областей, описывающих проведение спортивных мероприятий.

Где я, Сергей, себе противоречу?

Сертификат спортивного судна выдает федерация. У каждой спортивной (и крейсерско-гоночной тоже) лодки он есть.

Правила класса, как правило не описывают конструктив. Он обычно исходит из требований специальных правил ИСАФ. В правлах класса Микро на пример сказано, что лодка должна ходить в 6 баллов по Бофорту, волнении 2 м, не тонуть и выдерживать на палубе вес человека 85 кг не ломаясь. Именно по этому ни одна гоночная лодка (хоть крейсерская, хоть открытый швертбот) не соответствует требованиям, предъявляемым к прогулочному судну.

Цитата: Допис від -ЮраИл-  Что бы оно там не было написано, а реальность такова: крейсерско-гоночную яхту приходится регистрировать в Регистре как "прогулочную" (другого пути получить судовой билет нет), и уж потом получать "свідоцтво спортивного судна" в Федерации. Те "документы" которые выдает Федерация гоночным швертботам и иже с ними - это такая пластиковая карточка в формате визитки. Так, "щоб було".

И всем пофиг! Федерацию давно пора люстрировать в мусорные баки!