|
Законы Украины
Решил для себя прояснить какие из законов "наши".
Пока нашел вот это: 1. ВОДНИЙ КОДЕКС УКРАЇНИ 2. ЗАКОН УКРАЇНИ "Про охорону навколишнього природного середовища" 3. Кодекс України про адміністративні правопорушення 4. КРИМІНАЛЬНИЙ КОДЕКС УКРАЇНИ Если кто что еще знает давайте здесь выложим. А в отдельных темах предлагаю комментировать конкретные документы. |
Re: Законы Украины
Ну в первую очередь(Правилами судовождения). А в остальных законах и правилах, тоже есть статьи которые можно применить к лодочникам.
|
Re: Законы Украины
Дима, я пытаюсь разобраться для себя прежде всего!
А ты пытаешься меня запутать! :-P Правила судовождения - это подзаконный акт, а в данной теме законы. А вот если есть в других законах "наши статьи" то давай их плиз "в студию" :-) |
Re: Законы Украины
Еще законы:
КОДЕКС ТОРГОВЕЛЬНОГО МОРЕПЛАВСТВА УКРАЇНИ - не знаю, может к нам и не относится... Закон "Про транспорт" - этот наверное тоже не относится, однако именно этим законом была создана "Украинская государственная инспекция Регистра и безопасности судоплавания". Более подробно - здесь. |
Re: Законы Украины
У темі 4 долучень
Решил и я немного отписаться в теме. Просматривая фрегатовский форум и другие форумы водномоторных братьев обратил внимание на то, что много вопросов возникает о действиях капитанов, если их останавливают контролирующие службы. Думаю надо исправить этот пробел. Ну, а заглядывающим на форум сотрудникам этих контролирующих органов думаю полезно буде узнать о том, сколько норм права предстоит им привести "до вимог законодавства". Далі українською, оскільки терміни легше вживати мовою оригіналу.
Водномоторне законодавство грунтується на ряді підписаних та ратифікованих Україною міжнородних угод, які регламентують морське та річкове судноплавство та законах України. Першим номером назвав би Кодекс торговельного мореплавства України, підготовлений відповідно до цих Угод. В ньому є всі потрібні терміни і на його положеннях готуються інші нормативно-правові акти в цій сфері. Далі Закон України "Про транспорт", який визначив наші маломірний флот річковим транспортом. Державний орган який фактично регулює відносини капітанів маломірного флоту з державою є новостворена Державна інспекція України з безпеки на морському та річковому транспорті, а раніше був всім відомий ГІМС поки його не ліквідували (ліквідовують). (це так мовити "запевка" для розуміння інших вимог законодавства). Що може ця сторена структура. Вона згідно положення про неї : (витяг) 25) веде журнал обліку суден (крім риболовних суден), зареєстрованих у державному судновому реєстрі України й Судновій книзі України; 26) здійснює державний контроль і нагляд за дотриманням законодавства про судноплавство на суднах, в морських і річкових портах, територіальних та внутрішніх водах, на внутрішніх водних шляхах України; 29) здійснює контроль і нагляд за дотриманням правил користування засобами морського та річкового транспорту; 30) здійснює контроль і нагляд за дотриманням правил з охорони порядку і безпеки руху на морському та річковому транспорті; 31) здійснює контроль і нагляд за дотриманням правил утримання та експлуатації баз (споруджень) для стоянки маломірних суден; 32) здійснює контроль і нагляд за дотриманням правил, які забезпечують безпеку експлуатації суден на внутрішніх водних шляхах; 36) реєструє судна в Державному судновому реєстрі України з видачею свідоцтва про право плавання під Державним Прапором України (судновий патент) та реєструє судна в Судновій книзі України з видачею суднового білета і видає свідоцтва про виключення з Державного суднового реєстру України та Суднової книги України (крім риболовних суден) у порядку, визначеному законодавством; 40) здійснює контроль за проведенням підготовки, перепідготовки, підвищення кваліфікації та дипломування плавскладу морських, річкових і маломірних суден, робітників берегових підприємств морського і річкового транспорту, робота яких пов'язана із забезпеченням безпеки судноплавства та запобіганням забрудненню довкілля із суден; 41) розглядає справи про адміністративні правопорушення: про порушення правил з охорони порядку і безпеки руху на морському транспорті, правил користування засобами морського транспорту, правил з охорони порядку і безпеки руху на річковому транспорті і маломірних суднах, правил випуску судна в плавання або допуск до керування судном осіб, які не мають відповідного документа, правил, що забезпечують безпеку експлуатації суден на внутрішніх водних шляхах, правил реєстрації торговельних суден, правил користування річковими і маломірними суднами, правил утримання баз (споруд) для стоянки маломірних суден, правил пожежної безпеки на морському і річковому транспорті, допуск до керування річковим або маломірним судном осіб, які перебувають у стані сп'яніння, передачу керування судном особі, яка перебуває у стані сп'яніння, керування річковими або маломірними суднами судноводіями у стані сп'яніння, у тому числі вчинене особами, які не мають права керування плавучими засобами, ухилення від проходження огляду на стан сп'яніння, порушення правил перевезення небезпечних речовин або предметів на морському і річковому транспорті, перевезення ручної кладі понад установлені норми на морському і річковому транспорті; і багато іншого. Зупинимось блище на останньому положенні , складанні адмінпротоколів. Як бачимо посадові особи інспекції мають право їх тільки розглянути. Нажаль забули нормотворці надати своїм посадовцям право їх складати. Але продовжуємо. Кодекс України про адмінпорушення визначає що, право складати протоколи за порушення (ст. 225) мають органи морського і річкового транспорту за статтями ... (водномоторників думаю більше стосуються 116, 116-1, 116-2, 117, 118). Для цього треба посадовій особі будь якого органу бути ПОСАДОВОЮ ОСОБОЮ, а не інспектором будь якого рану, це звання. Посадова особа виконує свої повноваження на підставі наказу, припису, іншого документу який уповноважує на здійснення дій і саме у визначений документом ЧАС і конкретому МІСЦІ (маршруті и т.д.). Далі тільки можна потішитись... ст. 116-1, керівники РОПів повинні мабуть тремтіти від жаху перевірки, ... ст. 116 .. жах... іспектор ГІМС повинен сертифікованим спеціальним приладом виміряти швидкість човна і якось її зафіксувати, а знаків швидкості як на дорозі нема, привязку до місцевості спробуй прибором зроби, та й прибора немає, не говорячи вже про право їх використовувати. Право керування судном - не визначено для капітана маломірного судна нічим (інспекція лише контролює навчання, а хто ж його те свідотство невідомої форми та зразка випише, все іде за старими правилами та нормами, які чомусь забули включити в нові). Таких нестиковок в законодавсті дуже багато. Наприклад, можна багато чути про те, що ось водна міліція... Але придівіться уважніще до КУАП, ст. 116-2, всі повноваження ( ст.222 КУАП) для складання адмінпропоколу у водної міліції. Тобто, якщо ви не поцупили бакен і не проводите водолазних робіт без належного дозволу не турбуйтесь. Складання протоколу поза рамками встановлених Законом повноважень називається превищенням влади та службових повноважень (далі про перевищення в Кримінальному кодексі України). Це так би мовити коротенько про права капітана клуба "Фрегат", але є особливості: прикордонний режим, пошукові заходи, режимна зона і т.д. Необхідно враховувати всі деталі. З написаного треба зрозуміти, що на воді ви учасник руху, ви повинні дотримуватись правил поведінки на воді та управління. В той же час відстоюйте свої права за неправомірні дії до Вас і Вашого човна, Ви КАПІТАН, і безпідставні домагання будь яких органів повинні відбиватись. Якшо буде потрібно, завжи готовий допомогти добрим словом чи порадою. |
Re: Законы Украины
Цитата:
Цитата:
іНСПЕКТОР ЦЕ І Є ПОСАДА, Лісничий і Є посада, а скільки там зірок чи шишок це вже ззвання. До речі. МВД згідно до закону "Про міліцію." має не військове звання як у війсковослужбрвців (СБУ, Міністерство оборони), а СПЕЦІАЛЬНЕ віцськове звання- а це теж саме що у ВОХР. у них теж спеціальне військове звання.:-D:->:->:-> Вот перечислено, какие должностя имеют право составлять протоколы, они их подписывают, а инспектора, лестничие и т.д. разных рангов их составляют. Или Вы думаете что такие должностя которые пописывают как Цитата:
Цитата:
|
Re: Законы Украины
У темі 2 долучень
Виталий хочу поблагодарить за то, что обратили внимание на звание инспектор. Да я имел ввиду его как специальное звание, но видимо неудачный пример, надо было - "лейтенант, ага, старшой".
По поводу составления протоколов немного подкоректируюсь ...... В адмінкодексі Вами вказані посадовці, які мають право розглядати протоколи, тобто виносити за ними рішення. Якщо є бажання можна оспорити його в суді. Особи, які мають право складати адмінпротоколи у нас в країні визначені в іншому місці, а саме у ст. 255 Кодексу про адмінпорушення. (вона займає багато місця, тому тільки про "наші" статті). У справах про адміністративні правопорушення, що розглядаються органами, зазначеними в статтях 218 - 221 цього Кодексу, протоколи про правопорушення мають право складати: 1) уповноважені на те посадові особи: органів внутрішніх справ - стаття 130 (пишу тильки одну, бо це за управління в стані алкогольного спяніння) У справах про адміністративні правопорушення, розгляд яких віднесено до відання органів, зазначених у статтях 222 - 244-19 (про які вказував Віталій) цього Кодексу, протоколи про правопорушення мають право складати уповноважені на те посадові особи цих органів. Крім того, протоколи про адміністративні правопорушення мають право складати: позаштатний інспектор Головної державної інспекції України з безпеки судноплавства (частини перша, третя, четверта і п'ята статті 116, частина друга статті 116-1, частина третя статті 116-2, частина перша статті 117, стаття 118, частина третя статті 129, частини третя і четверта статті 130). Винен, зразу не почав розписувати причину недосконалості процесу нормотворчості. Справа в тому, Віталій дуже правильно вказав, хто може виносити рішення. В той же час необхідно ще уповноважити когось скласти документ, за яким те рішення буде прийматись. Сьогодні вийшло так, що Указом Президента ГІМС не реорганізований, а ліквідований (ліквідовується). Якби він був реоганізований, то права автоматично перейшли б нового органу. При ліквідації і створенні нового - потрібен час для створення нової нормативної бази. Тому, якби в положенні про Державну інспекцію України з безпеки на морському та річковому транспорті був би хоть натяк на уповноважених осіб, справа вирішувалась просто. Відомчий наказ і все. А зараз вважаю, необхідно повне положення про уповноважених з віповідними погодженнями, реєстрацією в Мінюсті тощо. Але скласти його потрібні підстави. Поки розберуться пройде не меньше року. Якщо,права тема зацікавила, то продовжу. З зупиненням човна та перевіркою документів зрозуміло. Може зупинити міліція. Так зване встановлення особи, тобто проста перевірка документів, що посвідчують особу. Але необхідно зрозуміти, на березі - то теріторія дільничного, на воді - Підрозділу транспортної міліції, так званої водної. До компетенції міліції відноситься боротьбі зі злочинністю, злочинними посяганнями на вантажі, припиненні правопорушень та запобіганні їм, охороні громадського порядку, захисті особистої власності та безпеки громадян на об'єктах транспорту України. Фактично, порушення правил управління човном Їх цікавить як патрульно постову службу міліції порушення Вами правил паркування на авто чи порушення правил проїзду перхрестя. Якщо Вас зупиняють з якої то будь причини - цікавтесь причиною, підставою, повноваженнями ( порушена кримінальна справа, вчинення протиправних дій кримінального характеру ...). Співробітник міліції повинен діяти лише в межах повноважень. З кримінальним процесом думаю бужде зрозуміло. Щодо адміністративного далі раджу ознайомитись із змістом ст. 259 Кодексу(Доставлення порушника), Стаття 260 (Заходи забезпечення провадження в справах про адміністративні правопорушення), Стаття 262. (Органи (посадові особи), правомочні здійснювати адміністративне затримання) Стаття 263.(Строки адміністративного затримання), що на мою думку додасть вам впевненості на воді і захистить від "розводів" і бажаючих "погрітись". |
Re: Законы Украины
У темі 1 долучень
для информации
|
Re: Законы Украины
У темі 1 долучень
инф-ция №2
|
Re: Законы Украины
У темі 1 долучень
Цитата:
Мне нравится, особенно п.п.44, 50 и 59.Выходит, что оляд маломерных суден в эксплуатации - как таковой отсутствует? |
Re: Законы Украины
ЕЛЕКТРОННІ ПЕТИЦІЇ
Офіційне інтернет-представництво Президента України https://petition.president.gov.ua/ Ввести мораторій на промисловий вилов риби в ріках України. 92 дні 53 |
Re: Законы Украины
МАРАТОРИЙ НА ВЫЛОВ РЫБЫ Считаю что нужно ,всем нам подписаться , в этой теме отмечаемся кто подписал , потом возьмем подписи с рыбаков
|
Re: Законы Украины
Жду уже три часа подтверждения после регистрации на мыло.
|
Re: Законы Украины
Цитата:
|
Re: Законы Украины
Цитата:
|
Re: Законы Украины
НАКАЗ 26.08.2014 № 413 Про внесення змін до Положення про порядок видачі посвідчення судноводія малого/маломірного судна Цитата:
Права которые не соответствуют образцу (ниже бланк) ПОДЛЕЖАТ ЗАМЕНЕ http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/.../paran110#n110 http://forum.fregat.club/attachment....8&d=1487166064 |
Re: Законы Украины
Два закона №2475а и альтернативный №2475а-3
Проект Закону про внутрішній водний транспорт и Проект Закону про внутрішній водний транспорт 27.02.2018 Опять не прошли в веховной зраде и отправлена в комитет по второму разу это ответ на : В Еврокомиссии призвали Украину ускорить принятие транспортных законопроектов Цитата:
Цитата:
|
Re: Законы Украины
Цитата:
А от перший, то хоч до ран прикладай, почитайте статті 36 і 39. просто сльозу прошибає. :super: |
Re: Законы Украины
|
Re: Законы Украины
Вот здесь первоисточник.
|
| Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 07:37. |
vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010