Bayliner Sportster 1989
 

Добрый день уважаемые форумчане. Вынашивал мечту о покупке катера уже более 10 лет. Т.к. дед был рыбаком, и в детстве я часто ходил с ним на южанке на рыбалку. Но так и не сложилось как-то, но хороший товарищ по соседству осуществил мою мечту, и я пока буду интернет проводником в этом не легком деле. Заодно за сезон, думаю, пойму надо ли вот это вот всё мне самому… Но что имеем…. Комплект был куплен на достаточно «смешные» деньги (по цене мотора)….. И первые вопросы возникают что с этим делать и с чем его едят?))))
Первый вопрос насколько по фото критичное днище? Мы думаем немного залатать удары по носу. А так, в целом, покатать сезон. Так вот правильная ли это мысль, нужно ли необрастайка, и все такое… Про стоимость ремонта всего днища начитался тут на форуме. Пока нет финансовой возможности. В общем, что посоветуете?
Второй вопрос по мотору. Где лучше обслужить и то бы вы сделали на нашем месте. Нотор Honda 130 4-тактный 2010 г.в.
Ну пока так….
:-)

Re: Bayliner Sportster 1989
 

Я фото с телефона смотрел, но ничего критичного там не вижу.. замазать гелькоутом и кататься дальше. . И кильгард приклеить. В таком случае можно и не замазывать. Удар по носу это тогда когда в последствия удара самому пролезть можно.:-)) . А у вас там лёгкие сколы. Необрастайка нужна если вы планируете держать катер на воде. Если хранение на прицепе, то нет смысла.

Re: Bayliner Sportster 1989
 

Pasic как всегда - коротко и по существу!!

Re: Bayliner Sportster 1989
 

Ок. Спасибо. А мотор где оптимально обслужить и посмотреть приборы. Они не мертвые, но показывают ерунду...

Re: Bayliner Sportster 1989
 

Необрастайкой покроете когда увидите в этом смысл через пару сезонов, я за десять лет так и не пришёл к этому. Сам беру щетку пару раз за сезон и вычищаю днище и бока лодки. По окончании сезона Кёрхер. По поводу обслуживания двигателя- не платите дармоедам-барыгам деньги, при то что все равно нае6ут. Скачайте мануал по техническому обслуживанию и сделайте все сами, если был в детстве велосипед то справитесь. Заменить свечи, масляный фильтр, топливный фильтр, масло двигателя и редуктора и будет Вам счастье. Не буду приводить Вам пример из собственного горького опыта ТО у барыг, но ЛЮДИ среди них встречаются крайне редко в основном ПИДАРАСЫ! Так что, что бы потом не иметь опыт общения с оными, сделайте все сами.

Re: Bayliner Sportster 1989
 

Добрый день! Дабы не плодить тем, спрошу здесь: По обслуживанию мотора BF 130 Honda какое масло посоветуете в двигатель, редуктор. Какие свечи? Масляный и топливный фильтра; Прокладки на сливные болты? и где их лучше брать. Буду признателен на ответы....

Re: Bayliner Sportster 1989
 

К Андрею на Подол , там все есть.

Re: Bayliner Sportster 1989
 

Вот про таких выше и писали

Re: Bayliner Sportster 1989
 

Хз , выручал уже не раз , и по комплектующим и расходникам цены нормальные , учитывая то ,что берешь все в одном месте. И Андрея там уже нет , он переехал на Корабельную.

Re: Bayliner Sportster 1989
 

А можно контакт в личку?

Re: Bayliner Sportster 1989
 

+380 (67) 600-77-00
+380 (73) 600-77-00 Подробнее: https://dnipro-river.net/g16749284-lodochnye-motory Позвони Диме он даст тел кого надо.

Re: Bayliner Sportster 1989
 

Вопрос возник сам собой. Нет транцевой пробки. Поиск не дал результатов. Диаметр 18 мм. Где можно найти?

Re: Bayliner Sportster 1989
 

Фото есть ?

Re: Bayliner Sportster 1989
 

Сделаем на днях. Катер в гараже... пока есть только внутренний диаметр 18 мм.

Re: Bayliner Sportster 1989
 

Фоточка подъехала....

Re: Bayliner Sportster 1989
 

Внутри 18 мм. Резьба коническая. Внутренняя часть продается отдельно. Толи в баркасе то ли в моремане покупали.

https://moreman.ua/drenazhnye-probki...a-gs30311.html вот она.

Re: Bayliner Sportster 1989
 

Есть везде.