Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Добрый день! Я как новичок, знаю что крым не самое лучшее плав средство на котором можно резко заходить в повороты! Но все же, может кто подскажет как снизить прохваты когда резко заходишь в поворот??? Это в основном касается тех случаев когда лыжника тянешь, или плюшку! Когда делаешь разворот и постоянно происходит прохват! Читал много информации кто советует гидрокрыло, кто реданы, другие пишут лодку выкинь и купи другую)))) Кто чем может, помогите дельным советом как эту проблему немного решить! За ранее благодарен за предоставленную информацию!!!

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Пользуйтесь тримом. Поджимайте мотор к транцу при заходе в поворот, тогда и прохваты уменьшатся. Ну и от навески двигателя ещё много зависит. Если мотор высоко висит, то прохватов не избежать.

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Да пробовал и в самый низ опускал, и немного поднимал, безрезультатно! Также проверял как подвешен мотор, по соотношению киля, и плиты двигателя, все в пределах!!

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Что значит в пределах?

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Нижняя часть киля в ровень с плитой двигателя!

Добавлено через 1 минуту
На форуме читал как проверить! И по рекомендациям проверял то все в порядке с высотой установки двигателя на лодке!

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Ну тогда можете на одно отверстие вниз мотор опустить. Поможет.

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Думаю может с гидрокрыла начать!!! Вроде вычитал такое подходит SE Sport 300

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Опустите мотор на 15мм

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Опустить мотор однозначно.

И как не странно поменявши винт на стальной - в нашей лодке прохваты стали меньше.

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Даже не знаю! Как его опускать, если там уже отверстия в лодке сделаны, надо будет смотреть, каким образом можно выйти в данной ситуации))) А что про гидрокрыло скажите? Стоит его ставить или нет?

Добавлено через 48 секунд
Темы уже изучил, вроде большенство за, чем против)))

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

В лодке Крым таких проблем (ставить гидрокрыло нет)

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

А при чём тут крепёжные отверстия в корпусе , если там всё правильно просверлили , то у вас мотор должен опускатся в низ на 5 см точно.
Гидрокрыло решит проблему на половину
Я себе с нержи поставил крыло и прохватов стало веньше в двое

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Был у меня мотор ямаха 50ка с гидрокрылом на Южанке 2, так вот это гидрокрыло крало скорость, но прохваты, выход на глис и повороты были намного лучше, чем без гидрокрыла.

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Потеря в скорости 3 км/ч не критично для меня, а вот прохваты хотелось бы уменьшить)) Я так понимаю что Двигатель в самом нижнем положении должен стоять ниже на 5см? И постоянно когда выходишь на глис нужно будет играться с тримом! Как то не очень как мне кажется затея! Просто двигатель устанавливали местные умельцы, которые прошли Крым и Рим, не думаю что они могли накосячить! Всё же я понимаю что эти прохваты ещё связанны с конструктивной особенностью данной лодки! Но все же цель уменьшить их, знаю что полностью их не убрать! Вчера пошерстив форум, пришёл к выводу, что нужно начать с гидрокрыла! Кто что скажет по этому поводу?

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Мне вот любопытно, зачем вы тему создали, если уже знаете, что собираетесь делать и как для вас лучше.
Вам написали, опускайте мотор на одно отверстие. Именно так, заглубление мотора даст желаемое.
По поводу игры тримом ... Так это как раз то, что даёт возможность получить максимум от комплекта.
Ну, а кулибины, что ставили мотор, более чем уверен, они хотели дать вам максимальную скорость. Но это как раз идёт в разрез вашему желанию закладывать повороты на скорости.
На плоскодонных корпусах, нужно искать компромисс, между скоростью и управляемостью.

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Хотелось бы разобраться кто что посоветует, или может кто нибудь решил этот вопрос по другому!

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Получается что уже на 3 см ниже стоит транцевая плита

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

не пойму только фото почему верхногами

Добавлено через 1 минуту
Надо ещё опускать???

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

На "крыме" полностью никак, 50 для него слишком мощный ПЛМ , чтобы говорить об управляемости.
В принципе и на 30-ке после 50 км/ч управляемость "крыма" почти пропадает:
вроде поворачиваешь, а лодка всё равно скользит по прежней траектории)))
Ну некак на "крымке" разумно реализовать потенциал ПЛМ более 30 лыс )))

Крыло и стальной винт частично помогут решить проблемы с завоздушиванием винта в плавных поворотах, но только в плавных )
Искать компромисс по заглублению ПЛМ, экспериментировать, сильно не заглублять(заглублять бесконечно ПЛМ,
чтобы пахать дно винтом, на "крыме" тоже радикально проблему не решит, но добавит других)
Вопщем:
совместив все три способа можно прийти к более приятному результату.

А по правильному: смените корпус под 50 л.с. :
П-4, Южанка-2, Днепр, Ока-4, Крым-3 отлично будут сочетаться с данным двигателем (и при этом останется запас мощности).

Re: Прохваты, перекрут на двигателе сузуки 50л.с
 

Нужно к донышка рейку прикладывать и тримом выставить мотор, чтоб АКП была параллельна рейке. Вот тогда будет видно, на какой высоте висит мотор.