Нужен дизелист
 

Необходимо посмотреть двигатель 7,3ТД установленный на автомобиле Форд Ф-350 1997-го года выпуска.
Сильно упала мощность.
Может знает кто таких специалистов????

Re: Нужен дизелист
 

Фильтр походу топливный нужно поменять.

Re: Нужен дизелист
 

Машина стоит на СТО. Я коробку делал.
Так что уж фильтра то там в первую очередь проверили. И не только фильтра...
А вот толкового дизелиста у них нет! :-C

Re: Нужен дизелист
 

Спроси кто тусуется в Броварах.
Там на обездной есть станция по ремонту топливной,
вроде неплохие отзывы.

Re: Нужен дизелист
 

а check engine горит на приборке?
Я так понимаю там Cummins стоит 7.3...
Если так, то он тупо перешел в аварийный режим работы, мощи не будет...нуна комп и тушить ошибку. Такое у товарища на Додж Раме 3500ом часто происходит после наших заправок.

Re: Нужен дизелист
 

Про чек-энжин не знаю. Спрошу завтра.
А где тушите ошибку?????

Re: Нужен дизелист
 

Могу посоветовать СТО на Сырецкой. Занимаются исключительно коренными "американцами". Делал у них мотор. Т. 066-750-21- девять три - Володя.

Re: Нужен дизелист
 

при чеке у тебя на приборке должен гореть желтым нарисованный мотор.
Товарищ скоро из Лондона вернется и я сразу его спрошу, где он последние разы тушил ошибки.

Re: Нужен дизелист
 

На "Долар"
0663841566 зовут Саша, он поможет с компом. (он там же работает)

Re: Нужен дизелист
 

Если не развивает обороты выше 3000 тыс, комп стал в аварийный режим. Причин множество. Это случилось после ремонта КПП как я понял? Диагностика может помочь определить причину если это электро часть. Пусть посмотрят датчик оборотов к-ла, он стоит на блоке двигателя в месте стыка мотора и коробки.

Re: Нужен дизелист
 

И пусть поменьше там лазят в мотор, причину нужно искать в том районе где проводились работы...

Re: Нужен дизелист
 

Еще можно посмотреть катализатор(уменьшается мощность двиг.)топл.насос(может не докачивать)
Если вылезает ошибка P1378 FICM Supply Voltage Circuit Low. Не постоянно. Бывает при заводке вылезает, бывает просто в движении. Бывает машина начинает тупить, не разгоняется., надо обработать контакты предохранителей, все реле, включая все под капотом.
И ещё...В баке внутри заборника стоят две сетки.Бывает забиваются. Надо сдирать бак.

Re: Нужен дизелист
 

Парни, если я правильно понял, то поломка вылезла сразу после ремонта и установки КПП. В таком случае скорее всего имеет место быть ошибка механиков. Грешить на катализатор, заборник, фильтра можно, но не стоит. На мой взгляд проблемма не там. Работаю с дизелями с 92 года и думаю что где то немного в этом разбираюсь:-P

Re: Нужен дизелист
 

Ведь до заезда на ТО все было в порядке. Или нет? Нужна более точная инфа.

Re: Нужен дизелист
 

Спорить не буду....если до ремонта(снятия-установки)коробки...все было в порядке...тогда надо искать....что не так поставили или прикрутили...

Re: Нужен дизелист
 

Всем спасибо. Особенно Денису. С меня магарыч.
На Сырецкой оказались суперские спецы.
Подключили прибор. Сняли ошибки. Повозились с двиглом и на месте и в движении.
Подключили к диагностике второго спеца. Коробочника.
И определили что виноват не двигатель а КОРОБКА!!!!
Того спеца который мне делал коробку они знают.
Ему по телефону все рассказали.

P.S. Так что все получилось "как всегда" :-C >:o

Re: Нужен дизелист
 

Ну вот и отлично......могу биту одолжить>:-> спасибо мастеру сказать%OD

Re: Нужен дизелист
 

Скорее всего из-за косяка коробка была в дежурном режиме, тоись 3я передача... Думаю что ошибку исправят и усе будет гут.

Re: Нужен дизелист
 

Не 3-я. А почти всегда первая. С трудом на спуске переключается на вторую.
Потом назад на первую.
Симптомы похожи как будто двигателю не хватает мощи...