Форум водно-моторного Клуба Фрегат

Продаю неспешно, только комплектом.

Лодка в нормальном состоянии. Год выпуска 1973. Причина продажи - не хватает времени, 2017 выходил от силы раз 5, в 2018 - 1 раз пока :( . Нет смысла содержать весь год ради этого.

Корпус:
Заклепан нос.Видно на фото, неудобств не доставляет. Переделывал весной 2016, было не аккуратно сделано, откуда взялось не знаю, в таком виде мне досталась.
Окрашена верхняя часть. Весной 2016 все снял до голого металла, грунт ВЛ-02, сверху ЭП 140. На низ меня не хватило. Красил кисточкой.
В 2016 заменил стекло (поликарбонат) и врезал калитку.
Весной 2017 оклеил кокпит карпетом.
Тогда же сделаны блоки плавучести в носу и под задним диваном. На фото видно.
Пайолы бакелитовая фанера.
Передняя лавка-рундук - влагостойкая фанера.
Тент уставший, функцию свою выполняет, но просится на замену.
Рецесс закрыт миллимитровым аллюминием. Не очень эстетично, но функцию свою выполяет. При небольшой доработке станет герметичным.
Корпус имеет небольшие вмятины, но на ходовых качествах это не сказывается, днище в норме.
Весной 2016 заменил сгнившую доску в транце на свеженькую дубовую.
Не успел застелить рундуки линолиумом, кусок есть, отдам.

Мотор и оборудование:
Мотор 2010 года. Покупался новым, моим тестем. Наработку не знаю, но ни тесть (1 владелец), ни я (последние 3 сезона) много не катали. В основном это выходы на остров в черте Киева, по осени рыбалка. На холодную мотор заводится с третьего рывка. На гарячую с полоборота. В одно лицо + шмотки (кило 50) - 38 км/ч, специально замерил 27 августа. 30-33 легко бежит на рыбалочках в 2 лица + шмотки. Маселко лил Motul.
К мотору есть комплект переходников (из Японии ехал) для дистанции (газ-реверс), установлен стабилизатор от Pasha с Домика Рыбака.
Мотор зимовал всегда в тепле и уюте дома :)
В 2017 начал делать электрику, да так и не довел до ума. Вывел из мотора питание на аккум, шнурки под аварийную кнопку и шнурок на тахометр.
В рецессе аккум (вполне бодрый, пару лет в работе до лодки был), помпа, бак от запорожца, остатки пенополистирола и пустые баклахи для доп плавучестви.
На торбеде подключены только кнопка помпы и розетка (прикуриватель) 12В.
Установлен прерыватель массы.
В баке подогнутый датчик от ВАЗ 2106. От него же и указатель. Подключен на изоленте (временный вариант) и безбожно брешет. Нужно разбираться.
Чтобы подключить рулежку, осталось докупить только комплект рулевого. В 2016 подключал советский вариант с двумя тросами по бортам - получилось плохо, родные ролики убиты. Газ-реверс на тросах C2 + калужское ДУ справлялись хорошо. Они идут в комплекте с лодкой, снял после неуспешного подключения рулевого.

По итогу, для комфорта осталось подключить дистанцию и сделать мягкие сидения.

Документы в порядке. ТО прошел в 2018, до 2020 если не ошибаюсь.
В комплекте весла, якорь, 2 спас жилета, 4л мотюля, 5л канистра-запаска.

Лодка у меня 4 сезона. Понемногу приводил ее в чувства. Но многое задуманное не успел из-за времени, финансов, натхнення.

Лодка на воде, на 4-м РОП, возможен тестдрайв.

Хотелка $2000, без торга, по частям не продаю.
Вопросы по телефону: О5ОЧЧОЧ2ЧО