Люк в носовой части Москва 2
 

Всем доброго время суток.
После покупки катера Москва 2 столкнулся с некоторыми неудобствами, нет люка в носу и вечно бьющий по лобовому люк в крыше. Беготня с якорем по борту порядком поднадоело. Было принято решение в крышу поставить авто-люк, а с крыши люк переставить в носовую часть. Что и было успешно проделано.

re: Люк в носовой части Москва 2
 

Уважуха!... за порыв, исполнение и аккуратность, отдельно риспект за настоящие заклепки!

Направление открывания имхо не очень удобное... если б на окно + резинка отбойник, то обеспечивалось бы удобство при погрузке - разгрузке с бона... а теперь имхо надо переность или каким то образом модифицировать носовую утку... так, чтобы крышка раскладывалась плашмя на палубу... тогда, если ее обклеить корематом, получится даже место для гребца аля Прогресс... а так при погрузке тяжелых вещей в трюм можно крышку об утку погнуть и отломать...

Re: Люк в носовой части Москва 2
 

А я считаю что открытия крышки очень удобно, в плане использования люка не при загрузки с берега, а при использования люка как место под носовой якорь. Теперь давайте рассмотрим открытее люка в сторону лобового стекла....... Вот мы закинули туда якорь и быстро решили сменить место ловли, тапка в пол и потоком ветра крышка люка бьет по лобочу, лобач в хлам!? последствия.... замена лобового стекла!!! Мне люк нужен только для якоря. Чтоб не бегать с якорем по борту, загружать носовой отсек я не собираюсь, кинул якорь и все. У меня до этого была каза 5м4 и по привычке нужен люк в носовой части .Я долго думал в какую сторону сделать открытия крышки люка, но понял одно, что на заводе не дураки и они это уже предусмотрели (по проекту Казанки) . Не такой уж и объемный у Москвы носовой отсек, чтоб испытывать неудобства в загрузке, даже если крышка откидывается в сторону утки. ИМХО

Re: Люк в носовой части Москва 2
 

Да переделка полезная.
Сам подумываю устаовить люк в форпик.

Пришлось наблюдать как профессионалы переделывали т.е. усиляли нос др. лодки, после самопальной врезки люка в нос. Произошло прослабление, расшатывание и расгерметизация всей этой конструкции. И потому "рукастые" обратились к более опытным.
Усиляли подкладывая подходящие уголки снизу т.е. внутри и только потом монтировали люк. Крышка которого тоже имела помятости (от "топтунов") и тоже требовала рихтовки и усиления.

Просто "вырезать и вставить" у меня недоверие вызывает. Т.к. металл тонкий и в нем нерассчетный большой люк, а много клепок вокруг люка могут наоборот послужить в другую сторону т .е. как перфорирование т .е. прослабление.

Но желаю чтобы все было хорошо и надеюсь, что так и будет. Отпишитесь если можно после эксплуатации.

п.с. Просится уголок с косынками на переборку с форпика в каюту на усиление снизу, между лоб/стеклом и люком.

Re: Люк в носовой части Москва 2
 

Прослабление действительно появилось но не критичное, другана в 100кг свободно держит и не деформируется. Уголки в клепаю чуть позже как закончу сезон рыбной ловли. Позже хочу носовую часть полностью накрыть квинтетом.

Re: Люк в носовой части Москва 2
 

Если не трудно поясните. Квинта это 5, квинтет пять музыкантов:neznayu: .

Re: Люк в носовой части Москва 2
 

Володя - в данном варианте это марка рифленого листа:smuschenie:.

Re: Люк в носовой части Москва 2
 

Сергей прав, квинтетом у нас называют рифленый алюминий

Re: Люк в носовой части Москва 2
 

Сережа спасибо.
Почему имннно, часто встречающуюся на лодках и ступеньках, "рифленку" назвали квинтетом, -- я не знал и не додумался посчитать рифли и не знал что оно рифли. Отакой пробел+невнимательность.:smuschenie:


"....Алюминий рифленый листовой. Алюминиевый лист «квинтет»
Лист алюминиевый рифленый имеет матовую шероховатую поверхность и выпуклый рисунок, формирующийся на гладкой поверхности листа в виде рифлей, расположенных под углом друг к другу. Толщина листа алюминиевого рифленого указывается без учета высоты выпуклостей. В зависимости от количества рифлей в рисунке производят следующие виды алюминия рифленого листового:

1 рифля — лист алюминиевый рифленый «чечевица»;
2 рифли — алюминиевые листы рифленые «дуэт»;
5 рифлей — алюминий рифленый листовой «квинтет»...."

Ну и по накрыванию всего носа квинтетом или дуэтом.:-)).
А какой смысл? Как усиление? Сомневаюсь. Утяжеляет и закрыват клепки, на которые надо иногда посматривать. Ну и герметизировать такое накрывание наверное невозможно.
Мое мнение, что уж лучше съемную площадку из фанеры (накрытой квинтетом) на нос. Или лучше снизу усилить нос "понауке".

Re: Люк в носовой части Москва 2
 

Нос лодки не просто накроется квинтетом, он заменит практически весь верх носа. Старый 1.5мм срежу, а новый 3мм квинтет положу, с герметизацией проблем не возникнет, уже на многих катерах так делал и все ок. Есть большой плюс; не надо красить, не скользкий, осенью можно спокойно ходить обутым и внешний вид нармуль, минусы; греется на солнце сильнее.