альтернатива кобре 2150?
 

День добрый всем :)

а подскажите - что может служить альтернативой кобре 2150

- цена 50-60 тыс
- новый кедди
- стационар
- нормальны запас хода
- вменяемое качество

--- или только бу крузер из США? :)

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Посмотри ТУТ Скидки, сопровождение....и нормальное профессиональное отношение организуем :)

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Ещё есть не плохой катер Аквамарин под подвесник 175 сил, это если из отечественного. Хотя если ориентироваться на такой ценник, то лучше на Бай смотреть уже

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Аквамарин смотрел- хочу стационар..
Бай в этот ценник грустный получается если новый
Или на 20ку дороже..

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Целиком и полностью согласен :musketeer:
Соотношение цена-качество где то соприкасаются,но как для себя я бы боялся столкнуться с какими то не было конструктивными огрехами катера,тем более ценник не маленький, яркий пример тому польская Галия :-C (катерок на вид ни чего, но есть много но....???). Посему надо хорошо всё обдумать и взвесить, всё таки made in Ukraine %OD.
Лично я бы выбрал Бай
1. Это имя!
2. Качество материалов одно из лучших в мире!
3. Последующая продажа повлечёт меньшие потери
(ИМХО)

Re: альтернатива кобре 2150?
 

ну как бы да.. ну и других можно посмотреть брендов из США
остался вопрос - готов ли я 20ку добавить :)

по потере - ну не факт... я думаю что уценка +/- одинакова в процентах, поэтому в абсолютном выражении потеря на менее дорогом катере меньше будет

Re: альтернатива кобре 2150?
 

В любом случае выбирать Вам :-)
А в качестве двигателя на лодку, дизель от Вольво Пенты не рассматривали? Экономия будет существенной

Re: альтернатива кобре 2150?
 

по топливу -да, но думаю что стартовые вложения будут бешенные
хотя спрошу :)

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Для сравнения, ходил я в июне на парусном катамаране вдоль крымского побережья, яхта была оборудована 2-мя дизельками по 30 сил Янмар (Франция), от Севастополя до Орджоникидзе и назад мы спалили соляры аж на 1600 грн. при том,что они не выключались практически, даже когда шли под парусами, а это было 15% всего похода из за отсутствия ветра они работали в холостом режиме для поддержания зарядки акб. На бензиновых цифра бы была в 3-е больше, а тои в 4-ро.
Ну и тяговитость дизеля тоже по лучше будет

Re: альтернатива кобре 2150?
 

ну это да... вот только вопрос в целесообразности дизеля на кедди... ладно в крузер
ну и по цене надо поинтересоваться что выйдет

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Цена на новый будет КОСМИЧЕСКАЯ.

Re: альтернатива кобре 2150?
 

ну если смотреть по баям- то да, космос , причем безумный космос под 20-30

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Даже для автомобиля мощности от 150сил от 5 и выше разница получается.
Что уж тут про катер говорить...

Re: альтернатива кобре 2150?
 

разница в чем? по мотору? бенз/дизель?
ну в авто не особо - паджеро вагон в одной цене 3.8 бенз или 3.2 дизель
крузак 200й - разница есть но пару тысяч.. не показатель

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Наверное стоимость разработки. Хотя точно не знаю...

Re: альтернатива кобре 2150?
 

С момента начала обсуждения темы выбора катера ничего не изменилось - из того что есть со стационаром это или Кобра или Еврокроун. Как выяснилось неприятные моменты есть у обоих. Остается только Аквамарин 640 ХТ (хардтоп). Aquamarine 640 HT Журнал Фарватер
На выставке ИБИС этим летом была премьера. Мне понравилось. Издалека вообще напоминает большой кроссовок типа Сильвертон и т.п. Качество отделки на уровне. Компоновка салона вообще универсальная - есть и спальные места в носу и большой крытый кокпит. Остается вопрос по мотору. Если удастся уговорить их на переделку под стационар (долгими зимними вечерами) то может и получиться неплохой катерок. Тем более что ценник был в районе 25 т. у.е.

Re: альтернатива кобре 2150?
 

ну да, похоже на то..
переделать под стационар я думаю задача не простая, так что вернулись к кобре ну или к баю новый мелкий или БУ крупный

Re: альтернатива кобре 2150?
 

А Еврокраун что?
Я когда смотрел два года назад - мне ОЧЕНЬ понравился...

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Ничего страшного. В матрицу делается проставка чтобы получилась сплошная площадка на корме взамен выреза под ПЛМ и в силовом наборе вклеиваются места под опоры двигателя. Любой каприз за ваши деньги (небольшие). Тему обговаривал с технологом. Все реально.

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Алексей уже писал про осмотр экземпляра от Еврокроун (акционного) - там косо, тут криво, здесь обшивка отслоилась...неприятно, однако.

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Был мой топик, Денис верно пишет.. Смотрел правда 196й - криво все.. И технология создания пластика с вопросами была- я ве подробно писал.
212й правда не смотрел- там хоть палуба пластик, а не фанера (я фотки даже выкладывал)
Короче еврокраун очень с вопросами
И стоит как кобра.

Re: Cobra 2150
 

конечно первый.вот в"периодически захочется пульнуть под жопу" и вся "заковыка".В любом случае спасибо за быстрые ответы.

Re: Cobra 2150
 

Не берите ПЕРВЫЙ катер - новый/дорогой.
Надо сначала походить на разном чтобы понять что действительно надо.
Мое мнение о 2150 - "ни Нашим ни Вашим"
Для жизни мало. Для покатушек - много. Для рыбалки - неудобно/неэффективно.

За эти деньги можно взять бай 26-28 футовый. С двумя каютами, туалетом, душем а то и с кондиционером.
(хотя для жизни все равно мало)

Re: Cobra 2150
 

Не согласен с Александром. Хотя в этом вопросе каждый останется при своем мнении;)

Я доволен что первый катер - новый. Я знаю теперь как выбирать БУ:)

По кобре. Мне размера хватает пока. И как первый - слишком большой тоже плохо имхо... Короче смотря какие цели.
А из новых - в этом ценовом диапазоне и со стационаром конкурентов я не нашел.

Для рыбалки наверное не очень (если фанатеть по ней), покатушки отлично, но не с большой компанией (но у меня такой цели не стояло). Походы на дальняк.. Места маловато для "много-много шмурдяка"
Покатушки/позагорать/купаться- отличная компоновка и платформа.

Так что как обычно - каждый хвалит свое;)

Re: Cobra 2150
 

Ну я то свое не хвалил, хотя если так вопрос стоит то замечу:
1. Места для хлама у меня не просто на порядок а на два порядка больше чем в кобре.
2. Туалет. Просто спас ситуацию в походе.
Остальное по мелочи...

А вот мнение про новый... Так и тут все очень просто...
Проведу аналогию.
Мнение мое относительно новый/бэу автомобиля поменялось после третьей новой машины. После этого уже три бэушных купил.
Хотя есть исключения. В начале кризиса покупал новую камри. Кажись за 36. Та которая 3,5 максимальная и стоила до кризиса 46.

Re: Cobra 2150
 

Vadim338, по поводу мотора - один простой совет...
ты покупаешь для СЕБЯ большую прикольную ИГРУШКУ
поэтому, ты должен получать от нее максимум удовольствия

если реально ХОЧУ иметь самый мощный мотор и лишние 60 тыс не вопрос - бери его, получишь максимальный кайф
меня тоже грызли сомнения что надо было брать большой мотор, но я был нацелен на поменьше денег и именно новый девайс. ну и боялся насчет повышенного расхода.
потом когда вопрос был решен д долго себе трахал мозг "а надо было бОльше"
потом первый выход на воду отмел все сомнения - мотора явно хватает
ну и смотря чего хочется от лодки- можно еще винтами поиграться

поэтому - помучайся и реши - что всетаки хочется реально.. и не жалко ли лишнего бабла.

по туалету (простите- гальюну:)- штука реально мега-полезная (тоже оценил в походе....)
я взял обычный порта--поттти. но бриг не учел стандартных размеров туалетов и он гад не влазит под столик в каюте (в положении спать) НО есть модель кемпинга которая ниже и отлично поместится
конечно лучше когда отдельное помещение- но вернемся к вопросу желаемого размера/ бюджета и требований от катера

если катер таскать из Харькова на ЧМ лафетом - размер имеет значение в том числе
если кинуть его там на сезон или вообще навсегда- ну можно брать больше, если оно надо и влазит в бюджет (или нет неприятия бушного катера)

stp, насчет БУ машин/катеров - Саша, могу согласиться что это экономически оправдано, если правильно выбрать.. но повторяюсь- я лично хотел именно НОВЫЙ катер. вот просто так хотел :)
по машинам - было 2 машины с трейдина в отличном состоянии без вопросов, но там было понятно как выбирать/на что смотреть.. правда и 2 с нуля. кайфа от новой всетаки больше хотя потом когда продавать меньше :D
с катером теперь уже на "гонку вооружений" есть о чем подумать- брать 26+ футов за 150 я явно не буду :) жлобно.. но то на будущее
а пока кобра очень радует - в том формате который нужен мне на сегодня

ps: еще у кобры отличный большой бак - реально влазит 240л... запас хода обуенный

Re: Cobra 2150
 

2 Vadim338

Вообще, сорри за вопрос но - Вы имеете какой-то опыт катания на чужих катерах? В принципе, прежде чем покупать свой очччень рекомендуется покататься на чужих, разных, - бескаютных различного размера, т.н. "боурайдерах", кэдди-кабин - это как раз 2150, ну и более серьезных круизерах - как раз такой классический у Саши STP. Все эти типы имеют свои плюсы-минусы... (не говорим о надувастиках)

1. бескаютные - относительно небольшие и не сильно тяжелые - до тонны весу и до 6 метров длины (как правило) - если брать какой-то приблизительный аналог с автомобилями - маленькие и большие седаны/кабриолеты, - а,в,с - класс, боле-менее экономичные по расходу бенза, быстрые, юркие, но соответственно - маловместительные и слабоприспособленные для ночевки на катере, не любящие волну (бастер икс-эль исключение :-) ) - ну, для прибрежного плавания в море не оч. приспособленные

2. каютные "кэдди" - ну, шото типа "паркетника", - волны уже не боится, со своими 2-мя тоннами и "от 7 метров", от дождя есть каюта, спать - ну, 2-3 чела можно как-то. Для покатушек - самое то, впрочем как и большие боурайдеры. Жрет уже немало, - цена 2-тонного комфорта... Ну и для жизни маловато, к-чно :-| хотя прибрежное море - уже нормально

3. крузеры - напрашивается аналог "крузера" - большие комфортные, как правило, имеющие не менее 4 спальных места в каюте, стационарный гальюн, оч часто стационарную кабину-кокпит с нормальной крышей, плитку газовую, ну и - прожорливые заметно, тяжелые и "крейсерообразные"...

Я после боурайдера 1850 долго думал, и в итоге остановился на кэдди-кабин, пока доволен. Хотя может, Саня STP и прав - по расходу и повадкам 2150 достаточно близка к круизерам, но таким же жизненным пространством похвастать не может...

Re: Cobra 2150
 

да- собственно ноут открыл дописать - что все-таки в 2150 пространства на формат "туризм/походы" маловато.. то есть оно есть :) но его реально мало
я например привык брать с собой все нужное и ненужное - стулья/тенты/бензопила и тп и тд
ну конечно если бы малая в каюте не спала там можно разместить не мало, но как-то это все-таки не грузовой отсек.

покататься - отлично.. гламурно и комфортно. у бая STP мне нравится наличие кухни/гальюна и не нравится компоновка кокпита (больше нравится у кобры)

назначение бы Vadim написал - было бы понятно кобра/не кобра и мотор, хотя судя по всему выбор сделан уже и вопрос только в моторе

Re: COBRA 2050
 

Я наверно на такой начну напрягаться, нравится и всё :ok:
AQUAMARINE 640 CC - YouTube

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Если говорить об альтернативе то я вижу себе вот этот каютный катер Delfin 650, на выставке никогда не отказываю себе в удовольствие залезть в него:super: Красным выделю особо нравящиеся опции:smuschenie:.
Каютный катер DELFIN 650 предназначен для активного отдыха, рыбалки, охоты. Идеально подходит для семейнйх круизов. Корпус катера изготовлен из высококачественного стеклопластика с усиленным днищем. Обводы корпуса позволяют катеру быстро выходить на глиссер, обеспечивают хорошие мореходные качества и безопасность плавания.
В закрывающейся каюте спальные места для 3-4 человек, стол, закрывающийся гальюн с освещением. Удобные рундуки и полочки.
Палуба с большими леерами позволяет свободно проходить вокруг каюты. В носовой части палубы якорный ящик со сливом, в средней части палубы, над каютой открывающийся люк.
Просторный самоотливной кокпит оборудован кормовым и бортовым диваном, двумя креслами, газовая плитка 2-х конфорочная,умывальник с краном (пресная вода 40 л.)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОБОРУДОВАНИЕ:
длина…………………………………………………6,5 м
ширина………………………………………………2,5 м
осадка……………………………………………….0,2 м
высота в каюте………………………………….1,7 м=-O
масса…………………………………………………950 кг
пассажировместимость…………………..8 чел
двигатель…………………………………………..90-200 л.с.
высота транца…………………………………..508 (L)
бак с указателем уровня бензина…..60 л.
бак пресной воды…………………………….40 л.
радарная арка.
руль.
рулевой редуктор.
рулевой трос.
трюмная помпа с автоматом включения.
ходовые огни.
Возможно изготовление катера DELFIN 650 любого цвета.
http://www.must.com.ua/assets/650_1-785x432.jpg
Арка канеша не оч удобна при рыбалке, но я привык , потому как она(арка) у меня есть!, на АМУРЕ, ну и естественно -накакую охоту на нем%OD.
:*-)%*

Re: альтернатива кобре 2150?
 

А вот качество пластика уже на совести производителя, если он как у польских катеров Галия, то нафиг надо такое счастье и на производство бы их глянуть не мешало. А внешне катерок зачётный :ok:

Re: альтернатива кобре 2150?
 

смотрел на него, но живьем не видел

у меня были вопросы -
1 - очень маленький бак
2- как в катере такого размера в каюте можно разместить 3-4 человека???
ну теоретически да, но реально комфорта там максимум на 2х - уверен на 100%
ну и качество пластика - это конечно вопрос без ответа

Добавлено через 1 минуту
Женя, а если я подробно отвечу- могу рассчитывать на доработки после сезона (конечно не бесплатно и если будет технически возможно) ? :)

Re: альтернатива кобре 2150?
 

igor67, бак у этой лодки ну очень маленький...даже для 90 мотора, не говоря уже о 200 сильном....

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Бак однозначно мал, но, есть куда добавить:-P.
В каюте 4 человека наверное нет:nizia:, а ТРИ-ДА:ok::cool2:
Не, не такое, я сравнивал, хотя я не сильно спец, но, на транце мне все понравилось, каюта ваще не играет, в сравнении с "именитыми", которые делают в Мариуполе.:*-)%*

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Все что касалось "хотелок" от Кобры перенес сюда

Добавлено через 53 секунды
Игорь - а сколько он стоит?
А то у них на сайте цент нет.

Re: альтернатива кобре 2150?
 

Не утверждаю, но спрашивали с Чехардоном на выставке (нам тоже понравился! :super: ), то вроде, ответ был 25 у.е. без мотора! :neznayu:
Каюта реально большая, я стоял почти в полный рост! :cool2: