Помогите выбрать движок для 4,6 м лодочки.
 

Буду благодарен за советы. Подбираю двигатель к лодке, производитель рекомендует 37кВ (около 50 лошадок). Но точно где-то читал, что если вес не отличается - лучше ставить более мощный.
Двигатель хочу новый и 4-тактный.

Re: Помогите выбрать движок для 4,6 м лодочки.
 

Ну ,если это не реклама производителя,то хотя бы параметры лодки,кроме длины:smuschenie:хотелось бы услышать,увидеть ,что бы хоть что то посоветовать/мысли в слух\ или фото:neznayu:M:-)

Re: Помогите выбрать движок для 4,6 м лодочки.
 

Ото и не называю, шоб не рекламировать. Как куплю - обтяну пленкой весь корпус с его надписями, шоб и потом не упрекнули! :-)

А параметры - не секрет: вес - около 300 кг (голого корпуса), килеватость 12 град., корпус - алюминий, длина - 4,6м

Сразу по теме: кто знаком с HONDA BF50 S(L) RTW ? Из 50-сильных - самый легкий (94 кг) и самый дешевый. В чем подвох?

60-сильные примерно все в одном весе 108-110 кг, а вот самый тяжелый Меркури F60ELPT Big Foot EFI (116 кг), еще и самый дорогой! Почему?

Ну, среди 70-сильных - Ямаха F70AETL вне конкуренции со своими 118-ю кг. Критичен ли такой перевес для транца 4,6м лодки? Будет ли он потреблять в нормальных режимах больше топлива, чем 50-сильный? Не опасно ли превышение на 20 л.с.?

Re: Помогите выбрать движок для 4,6 м лодочки.
 

[QUOTE=Sakfan;34268]
60-сильные примерно все в одном весе 108-110 кг, а вот самый тяжелый Меркури F60ELPT Big Foot EFI (116 кг), еще и самый дорогой! Почему?

.............Big Foot - это значит, что редуктор у этого ПЛМа тяговый, более мощный и рассчитанный на толкание тяжелых судов, соответственно и передаточное число редуктора - другое, не же ли у обычных шестидесяток. Возможно именно с этим и связан вес и цена (ИМХО).





...............Критичен или нет, такой перевес? Это можно сказать только после осмотра конкретного корпуса лодки на которую планируете повесить ПЛМ (Толщина корпуса, силовой набор, усиление транца). Ну а вообще то, по большему счету, конструируют и производят лодки - не полные дураки и к их рекомендациям следует прислушиваться. Что касается потребления топлива, думаю, что будет брать чуть-чуть больше, но и скорость в крейсерском режиме, будет больше, а соответственно при пересчете расхода на пройденное расстояние, вполне возможно, что окажется расход меньшим или таким же как и с пятидесяткой, но за меньший промежуток времени. Все это можно точно определить только опытным путем (уж очень много нюансов, которые следует учитывать - загрузка лодки, состояние водной глади, ветер, течение, качество бензина, объем двигателя и т.д.). Все высказанное, естественно, моя личная точка зрения.