60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Понимаю что вопрос отчасти провокационный, и больше к "религии" относится, но тем не менее - что взять при прочих равных условиях - Мерка или Ямаху? Никакие другие производители НЕ РАССМАТРИВАЮТСЯ!

И если можно небольшой комментарий-обоснование почему тот или иной выбор. Прошу быть обьективным и приводить только факты и личный опыт.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Моё мнение, что МЕРК по цене будет дешевле минимум "на штуку" у.е.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Я не пользователь иномоторов.Но про Яму кто пользовал из отзывов,в динамике лучше.Но слабое место редуктор,боится ударов.Где то конструктивно я так понял.Вообщем за что купил,за то продал.:smuschenie:

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Эта разница в цене чем-то оправдана?

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Точно не скажет никто! Два отличных мотора! :super:

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Голова ямаховская в обоих...
Единственная разница безанасос в мерке ихний... догадайтесь какой дороже стоит..
Нога - у мерка маленькая плита на ноге, что требует гидрофойла.
Шайба контрирующая на винте мерка специализированная и одно-двух разовая. у Ямы простая шпилька!!!
На лодках угол транца 10-20 градусов. Для ямы нужен 10-15, для мерка 20-25. Т.е. автоматом доп.клин.
П.С.
после подбора винтов, клиньев и гидрофойлов...
мерк показал лучший результат в скорости 68 км/ч, а ямаха в тяговитости - 1200 кг загрузки

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

В большей степени вопрос религии. Все моторы хороши, надёжны. Но, к сожалению, иногда может сломаться ЛЮБОЙ мотор.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

=-O, столько уже исписано по поводу разницы в двигателях, а тут опять двадцать пять. GПрактически одно и тоже, выбирайте, что душе ближе.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Мерки с 2007 года в Китае производят.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

это мысли в слух или домыслы? Факты в студию. Не всю линейку мерков делают в Китае.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

А если серьёзно, то ,что из того,что Мерк 40-60 4т изготавливают в Китае?
Айфоны с Айпадами тоже там изготавливают как и компы и ,что из этого?
Я спецом фотографировал под капотом этот Мерк и ничего крамольного там не нашел.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

40 - 60 на 4 такта, точно там. Можете поднять КиЯ за 2008 год и там всё написано.:garmonist:
Конкретный номер журнала не помню, надо дома посмотреть, но помню точно в этом номере о лодках "GLADIUS-460" (Санкт-Петербург), была статья. Где-то весна-лето 2008 года.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Да, нет ничего крамольного. Просто инфа, вот и всё.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Так этого ни кто и не скрывал ни когда. Я кстати там чисто китайского нашел только корпус фильтра низкого давления и кнопку трима на корпусе мотора.
Ремень ГРМ сделано в США, шланги Гудиер и тд и тп.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Руслан, не буду спорить имя Мерк - громкое. Но там написано, что америкос который был там самым главным от Мерка, плевался от качества комплектующих, громадного числа брака, китайского виробництва!!! А что имелось ввиду "комплектующих" я брат не знаю.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Руслан ответь, почему у тебя в подписи числиться Ямаха, а не Мерк? Точнее в проекте с финвалом

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Как на меня, сугубо моё мнение, я бы не стал рисковать 7000-9000 у.е. и взял бы Яму или Сузу, которые сделаны в Japan.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Отвечу. Так сложились обстоятельства, но это вовсе не означает, что я ярый поклонник этой марки. Кстати это четвёртый иноземный моторный бренд в моём пользовании, а о трёх предыдущих ничего плохо тоже сказать не могу.
Но вот к Меркури за-то можно приборы подключать умные за весьма умеренные деньги.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

И что это даёт? Сегодня ни кому не нужны вечные моторы, поэтому все они плюс минус одинаковые.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Лично у меня Суза-40 WRL, правда 2-х тактная, доволен как слон, полёт нормальный. Хотя у меня друг был директором ПанАвто в Киеве с момента открытия и до конца 2012года, и я мог взять любую Яму с очень хорошей скидкой. Это был "кризисный" 2009 год и не было в наличии 2-х тактника сороковки с ногой размера L, вот я и взял Сузу и ни грамма не жалею. А если буду брать в перспективе 4-х тактник (80-90 сил) под Финник-500, то однозначно будет Суза.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Это всё понятно , а друг не предупредил, что именно на этой Сузуке с определённого времени на колен валу изменили конструкцию средней опоры, которая приводила к капитальному ремонту?
Сейчас опять начали делать правильно, но есть моторы определённой даты выпуска которые имеют этот самый оптимизированный узел приводящий к поломке.

В мощностном ряду 70-90 лс действительно Суза вне конкуренции, а вот 60-ка Мерк-Яма это равноценные моторы.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Вообще, все моторы импортные хороши!!!
Качество металла у китайцев по химическому составу и термической обработки, оставляет желать лучшего...
Mercury и Yamaha делят мировой пирог по 35%, Suzuki порядка 12 %, остальные производители оставшуюся часть 18%.
Правда на европейском рынке четырёхтактников, Suzuki имеет 40%, а также 40% на двухтактном рынке Азии, Африки, Латинской Америки и СНГ.
Сам президент Yamaha-motors сказал: Suzuki делает очень хорошие моторы, но они всегда вторые после нас. Это он имел ввиду хорошо продуманную и отлаженную систему сбыта и сервиса по всему миру.
Yamaha и Mercury стоят дороже остальных моторов так как берут деньги за БРЕНД.
В России например, продажи идут по регионам (по принципу такой как у соседа). Север, Северо-запад, Сибирь и Дальний восток - это Yamaha и Suzukі c Mercury, москвичи предпочитают Honda, юг России это Tohatsy.
Mercury после "развода" с Yamaha и их совместного бренда Mariner, начала работать с Tohatsy и поэтому многие моторы Mercury - это Tohatsy и другом корпоративном исполнении.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Сегодня Мерк 50-60 лс 4т это самый бюджетный вариант, а качество металла у брендового Меркури но изготовленного в Китае ни чуть не хуже, чем в у моторов с той же америки. Не путаем с моторами Парсун,Сейл,Хидея и тд..

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Когда Суза возобновила производство сороковки серии DT с 2004 года, на моторах выпуска 2004-2010 годов выпуска стояло действительно одно уплотнительное кольцо, а не опора, между верхним и нижним цилиндрами. Это приводило к разборке и устранению проблемы. Особенно это обострилось, на движках 2007-2008 годов выпуска. У м. Киэвi это стоит на АВС-Моторс (у Влада), аж чуть более 1000 гривень (более 100$). С 2011 года проблему устранили и начали ставить два уплотнительных кольца, как и в далёкие 80-е годы, но производство всех двухтактников с этого же 2011 года перенесли в Тайланд, на завод, который у Сузы существует с 1967 года. А вообще такой гарний тракторэць!!!

Добавлено через 4 минуты
Мне кажеться, что и линейка 40-60 л.с. Suzuki DF, тоже вне конкуренции, по многим показателям, цепь, вес и т.д.

Добавлено через 1 минуту
И Suzuki DF-20 тоже очень толковый мотор. Правда я не знаю, где он сделан. До него все DF до 15 и включая 15 л.с. делали в Тайланде.
Кстати, сейчас Суза производит модернизацию DT 9.9 и 15, а Яма как клепала двухтактники с 80-х так и продолжает в том же духе. Хотя Яма так же отличный мотор!!!

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Всё как бы верно, только вот когда в моторе всё сломается без планового посещения сервиса, по причине хомута производителя, то поздно пить Боржоми=-O
Отзыва ведь ни кто не делал, а ведь покупатели и в ус не дуют, так как не в курсе о мине замедленного действия.
Так,что страна производства не при делах, когда с целью оптимизации вносятся изменения в конструкцию, на прямую влияющие на ресурс.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

А почему тогда уважаемые японские производители этих девайсов сказали категорически, что никакой сборки в Китае мы производить не будем и открывать производства не будем???

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Ну так у них заводик в Таиланде имеется, это я про Сузуку. У Ямахи во Франции, так,что ничего страшного.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Саша, правильно ли я понимаю, что для Ямахи на лодку Робинзон клин на транец не надо ставить, а если вешать Мерка то клин нужен?

Добавлено через 13 минут
А Ямахи и Мерка ремень ГРМ или цепь?

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Ну ты брат сравнил Францию, Тайланд и Китай. Тем более, что в Тайланде с 1967 года. Там давно всё у них отлажено.

Добавлено через 1 минуту
У Ямы ремень, что у Мерка не знаю.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

У Мерка тоже ремень

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Еще у Ямахи приборы дороже, но мне лично нравится Яма. Хотя оба мотора хороши.:ok:

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Дороже и на внешний вид более страшненькие.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Стояла задача - улучшить выход на глис при загрузке, без замены винта. Ради эксперемента ставили под оба мотора клинья. У мерка координально улучшился выход на глис и поменялась динамика. На ямахе - практически ничего не изменилось и выходит на глис с неполностью поджатой ногой. Как потом выяснилось, у меркури, более крупные цилиндры гидротрима. Из-за этого требуется угол наклона транца 20-25%.
Еще два минуса, которые лично мне не нравятся в мерке:
-свои троса, которые на 30-50% дороже
-выход троса из командера. Т.е. их движение вниз...
Но это мое личное ихмо и не более. Оба мотора заслуживают внимания.

Добавлено через 2 минуты
Руслан, если мне правильно объяснили, на мерке стоит ямаховская голова! Отличие только в бензонасосе. Если это соответствует истине, тогда сравнивать там нечего.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Саша, у меня под руками оба мотора, поэтому я и говорю, что это два равноценных мотора с разным подкапотным обвесом.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

...и функции приборов у Мерка больше.Появится ГенаБ - он разъяснит.

А по поводу Франции особо не утешайтесь- там треть африканцы и арабы.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

По функциям этих приборов я в курсе. Действительно мерковские поинтереснее будут во всех смыслах.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

Это разные моторы.
Объём другой. Редуктор другой. Обвес другой.
Попытаюсь объяснить почему?
Когда Мерк дружил с Ямахой, он смело ставил себе Ямаховские разработки.
После того как разругались, Мерк был вынужден что то менять. Получились почти одинаковые, но не взаимозаменяемые.
Ямаховского в инжекторных Мерках ничего нет. Но за время сотрудничества Мерк значительно повысил свой рейтинг......на некоторое время.

Re: 60л.с. 4т (2010г.)- Yamaha или Mercury?
 

По моему речи о взаимозаменяемости не было.
А вот если глянуть на блок мотора, то взаимозаменяемые детали найти можно без увеличительного стекла. Там приливы даже в одних и тех же местах, а вот головки разные, откуда и разный объём цилиндров.