Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Подскажите пожалуйста что может быть, на полном газу через раз происходит что-то вроде отсечки воды от винта .Мотор ревет а ход резко на половину падает.Видимых повреждений винта нет.:-C

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Смотри демпфер.Похоже его оборвало.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Демфер в порядке

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Похоже на подхват воздуха

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Это как?

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

лучше дай фото как мотор установлен на транце чтоб было видно уровень дна и кавитационной плиты на моторе потом будем дальше думать кто виноват и что делать дальше

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Сначала ставим другой винт(как самое простое действие)--дефект пропал--виноват винт. Дефект остался--рассматриваем установку мотора на лодку(как высоко стоит мотор, не загибается ли транец, не пузырится ли днище рез.лодки и т.д.) И третий вариант--проблема с муфтой в самом редукторе, разбирать, дефектовать, менять.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

На Ветерках-(если -мне не изменяет память)стоит пластиковая(капролоновая)муфта сцепления....После стольких лет-нужно хоть посмотреть-ЧТО С НЕЙ...и заглянуть в редуктор -НЕ МЕШАЕТ....Проворот -ДЕМПФЕРА у Ветерка-не встречал....Винт обычно разбивают -в ДРЕБЕЗГИ...а демпфер-цел....На Нептунах и Вихрях-бывают такие-казусы(с демпфером)

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Нет, в сцеплении там стальная муфта с зубцами (я ремонтировал 3 ветерка, 2 восьмых и 1 12-й ). Я когда пытался настроить угол наклона мотора для большей скорости на моём надувастике, у меня такой эффект появлялся когда воздух подхватывал на определённой скорости при попытке выдвинуть мотор больше из воды. Скорее всего проблема с подхватом воздуха, либо высоко мотор, либо воздух от дна лодки.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Спорить-не буду-помню-что есть там ПЛАСТИК-где-точно -сейчас не скажу....Делал Ветерки-был и у меня (8)-подарил товарищу со всеми прибамбасами.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Х.З у меня они все были древние, может в разное время их выпускали по разному. Но это было уже давно, может и я уже забыл что там да и как.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Четко помню -что при включении передачи-винт в одну сторону крутится туго на валу а в обратку-свободно с потрескиванием -и вот на этой муфте(пластмасс-по памяти)в одну сторону -кулачки-зацепы -а в другую-типа насечки.....Кулачек-под углом типа вершинки(трамплинчика),-а за ним насечка...

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Странно, если когда нибудь вообще доберусь до мотора, разберу ещё раз и посмотрю, но по моему как раз эти детали у меня были стальные.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

пласмас только вилочка остальное металл

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

.....................Очень похоже на то, что всё же проблема в установке ПЛМ на транце. Действительно не плохо было бы посмотреть на фото в фас и профиль, по срезу днища, что бы было видно антикав. плиту + угол транца и ещё - на каком корпусе, что за лодка ?

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Лодка калибри330. Из выше сказанного больше я склоняюсь что причина либо высота танца или дно лодки.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Извиняюсь-бару свои слова-ОБРАТНО.....Все верно-но помню что пластмасс-но не -ТО.....Еще РАЗ-СПАСИБО-освежили память.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

У Ветерка нога 42 см. Прохват воздуха....
Можно установить неправильно, но до этого момента он ходил?
А может не до включение хода? И его выбивает?
Опишите подробней , что происходит. Я Ветерки эксплуатирую и сейчас. Про прохват воздуха на ветерке слышу впервые. Хотя ......:smuschenie:

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Находу двигатель может идти просто отлично, напол газа выталкивает на глис. Общем просто класс, и при этом временами при разгоне на 50% происходит сброс тяги и усиливается звук выхлопа. При переходе на обороты ниже средних все становится нормально. Фото сделать нет вазможности

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Хватает воздух 99%, попробуйте на одно отверстие переставить упор (или как там его?) ниже. Просто при 5000 об. если проблема с регулировкой "муфты сцепления", там от неё ничего уже не осталось, и она на максимуме проскакивает. Очень похожая ситуация в строительных перфораторах. Как вариант решения скидывать ногу мотора и на пару витков закрутить шток включения хода. Но лучше заменить весь узел. В Киеве есть эти запчасти за очень небольшие деньги. Моторы то совковые.
Но скорее всего воздух.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Очень похоже, что слизалась муфта. та, что на фотках выше. А как включение хода происходит? Без проблем?

А звук выхлопа, это скорее всего холостые. Но и винт надо проверить.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Тема, так сказать , не раскрыта. Что с мотором? Если исправили пишите , что и как. Если не, то что уже проверили.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Просто не когда до него добраться .как доберусь сразу отпишусь. За совет спасибо:*-)%*

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Менял себе слизаные старые муфты, так как переодически на полном ходу такой треск возникал, аж страшно становилось (за мотор). Спутать с чем-то этот звук (и дефект) сложно.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

ждем результатов, праздники закончились, может будет время поработать. узнаем в чем дело было.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Извиняюсь за задержку с ответом. Проблема решилась после замены зажигания (перепаял теристоры, диоды и кандеры) временами не работал один цилиндр. Установил гидрокрыло из лопаты и прицепом притер карб и заменил верхний сальник. Итог-запуск пол об. Глис три чет газа. Скорость макс 27км

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Очень "странное" решение проблемы "Мотор ревет а ход резко на половину падает.Видимых повреждений винта нет." ремонтом зажигания и притиркой карба.

В этом году поимел точно такую же проблему. Виноват демпфер винта. Выявлено заменой на заведомо рабочий. Но что интересно - визуально и тактильно проблему не определить. Факт прокрутки определялся только при помощи сантехнической "попки".
Винт жалко, если кто знает как "приклеить" демпфер, прошу поделиться опытом. Винт нового образца, с большим демпфером.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

я проблему демфера решал кардинально просверлил насквозь нарезал резьбу на шесть и загнал туда болты после ездил долго и счастливо

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Совершенно верно, на В-12 я решил проблему точно так же и ходил на нем потом пока не сменил мотор, то есть где-то 4 года

Если холостой ход нормальный, редуктор не страдает при включении, а при наезде все равно срезается шпонка

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

1. в каком месте лучше сверлить?
2. болты чермет? или лучше нержавейка?
3. 3 или 6 штук ботов?

кстати, сорвало его на ровном месте, при старте, ни на что я не наезжал.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

я болты обычные черные ставил 3шт. между лопастей примерно нарисовал на фото

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Болты ставил примерно в тех же местах, М4 латунные, хватало

3 винта, отверстия раззенковал и головки впотай

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Спасибо, понял.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Не вишло решить проблему этим способом, всеравно сорвало посде пары стартов.
Сделал как на рисунке, только штифт 4 мм. пока ездию, а там видно будет.