Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Владею Прогрессом-4 + Вихрь 30.(электрозапуск+румпель)
Какой мотор купить на Прогресс-4, при ограниченном бюджете для рыбалки и прогулки. Мотор хочу новый. Бюджет до 3500 у.е.
Варианты:
1. Мотор-Сич-40 2Т.(электрозапус+румпель) 18000,00 грн.
2. Парсун -40 2Т. (электорзапуск+дистанция) 27000,00 грн.
3. Мерк -30 2Т.(ручной+румпель) 28000,00 грн.
4. Суза- 30 2Т.(ручной+румпель) 28000,00 грн.

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Для П4 лучше всего от 40 сил. 30 маловато. Но при ограниченном бюджете - даже и не знаю, что сказать. Я в такой ситуации выбрал МоторСич и не жалею. Но лучше всего иномарка 4 т с тримом.

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Все выбранные тобой варианты будет не то пальто!
Надо мин. 50, а в идеале 60 лысы

Говорю, как бывший владелец комплекта П4+Мерк 50 ЭФИ ;-)

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Как по мне 40 нормально.

Добавлено через 27 минут
zhasfogel, да к стати МоторСич с дистанцей а у вас румпель написан.

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Из перечисленных я бы выбрал:

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Дистанку на Мотор-Сич надо покупать отдельно. В комплект не входит. Менеджер сказал что дистанка подходит с Мерка.

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

В комплект не входят командер и тросы С5, повышающие прайс примено на 1200 грн.
При цене МС-40 в 16-17 тыс.грн, да в сравнении со стоимостью других моторов, это пыль.

Я выбрал МС-40. Из религиозных соображений: стоимость мотора - это не деньги, вложенные в его покупку, а цена за обслуживание и запчасти. Если бюджет позволяет, и не пугает тягомотина с сервисом, можно брать иномарочный четырёхтактник. Если выбирать между откровенным "китаем" (Парсун), и "честным совком" (МС-40) - я однозначно склоняюсь к последнему. А для Прогресса его вполне достаточно.

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Видимо вы просто не совсем корректно поставили вопрос. В комплект к МС входит комплект подключения дистанционного управления. А сама дистанционка, кажется не входит ни в один мотор, как совершенно справедливо заметил Сергей. ...
То есть вы получаете мотор и комплект устройств которые позволят вам подключить троса и рулевое управление к МоторСичу. Все остальное - отдельно.

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

50 сил самэ то.:happy:

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Да, именно так. В конце концов, откуда заводу знать, на какую лодку вы его планируете ставить, и какой тип управления предпочитаете? Длина троса? одноручный или двуручный командер? Наличие возможности подключения расширенной проводки/приборов или всего две кнопки и АКБ?

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Уже насоветовали немного. Ну как, голова не закружилась? Не появилось ли вопросов ещё больше? А мы ведь не знаем какие планы у ТС. Рыбалка, покатушки, сколько человек планируется в основном катать, на какие расстояния, будет ли троллинг,сколько примерно часов планируется наезжать за сезон и т.д.? Если знать эти данные, то можно прикинуть и обсудить какой движок целесообразно покупать.
Если собираетесь много времени проводить на воде + троллинг, то однозначно 4-х тактный. (50-60лс в зависимости от задач)
Если редкие выезды то можно и 2-х тактный.С возрастом на воде начинаешь ценить комфорт. Со временем надоест перекрикивать 2-х тактный мотор общаясь с друзьями в лодке.
В общем ждём информацию от ТС и продолжим обсуждение.

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Рыбалка 2-3 человека. Прогулки 2-3 человека. Рыбалка и прогулки 20-40 км. Для тролинга есть парсун Т4 5л.с.(вожу в лодке как запасной))))).) Выход на воду, раз в неделю ели позволит погода и время. С покупкой лодки его стало катастрофически не хватать)))

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

При таких условиях, думаю, двухтактника за глаза. По мощности - прикиньте вес лодки, и посчитайте по простой формуле: для вывода в глиссирующий режим потребуется мощность= 1 л.с. * 25 кг. Т.е. если лодка весит 300 кг (с бензом, мотором, АКБ и т.д.), а пассажиры с бутором - 3*100+3*50=450 кг, суммарно - 750 кг, то понадобится мощность 750/25= 30 л.с.

Это только, чтоб вытолкнуть. На максимальной мощности. Соответственно, меньше 40 л.с - нет смысла ставить. На такие расстояния ходить со скоростью свыше 40 км/ч смысла не вижу (расход будет неоправданно велик), значит, больше 50 л/с и не потребуется. Опять же - вес мотора. 40-ка 2Т весит около 80 кг (для одного человека почти предел).

Я бы остановился на 40-ке.

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

При бюджете 3.500 у.е я бы смотрел в сторону 4-х тактника. Если упереться хорошенько, то можно найти слегка Б/Ушный мотор. Может понадобиться добавить примерно 300у.е и взять 50л.с. Зато это будет 4-х тактный, тихий, экономичный мотор на долгие годы.

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Витя все правильно написал, но учитывая пожелания ТС приходится как всегда выбирать между тем что хочется и тем что можется

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Разрешите и я отдам голос за 4-тактник , особого опыта на 2-хт не было, катались пару раз на казанках под 30 вихрями не хочу никого обидеть но приятного мало,больше за шморгалку дергали чем катались.Зимой стал владельцем Неман 2 ,отдельно купил мотор 30 Ямаха 4-хт 3-х карбюраторную 2007г ,немношко не хватает мощи на 3 чел.по 110-120кг каждый ,но в двоем 42км.ч.крутит. В принцепе доволен работает тихо стабильно, и расход литров до 10 в час.
Да, вложился в бюджет 3300$ в комплекте с почти новым командером,и запасным винтом.

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Не так давно сам был в поиске мотора. Бюджет был прилично ограничен из-за того, что часть денег занимал. Но "хотелка" была на уровне.Поупирался в поиске и ... был найден мотор 60 л.с. 4-х такт. с наработкой аж 63 моточаса.(хорошая обкатка!) Да, согласен, что повезло, но кто ищет, тот найдёт.
Вовсе не уговариваю брать б/у, просто поделился своими воспоминаниями. Я ведь поначалу посмотрел цену на 4-х тактн. и не верил, что смогу. Но "желание" гнало в поиск.

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Простите,что поздно вмешиваюсь,но владею П4 с 30 хондой и не разу не испытывал недостатка мощности.правда на борту всегда 3 винта 11 13 и 4х лопосной13:-C

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Ненадо нам рассказывать имхо на п4 минимум 40 и желательно 4-такта.

Re: Выбор мотора для П4. Мтор Сич-40, Парсун-40, Мерк-30, Суза-30.
 

Судя по потписи , человек уже опредлился с мотором, как по мне не плохой выбор. Только отчета нет.