Пандус.
 

Кто может подсказать максимально допустимый уклон пандуса для авто. В интернете с наскоку не нашёл, выскакивают только пандусы для инвалидов.
Где-то нашёл 15%, но без уверенности .

Re: Пандус.
 

Он для каждой модели авто индивидуальный. Для внедорожников указывался в паспорте в тех. характеристиках (на мой было три параметра - макс. наклон плоскости, углы переднего и заднего свеса и угол рампы). При поиске лучше плясать от модели авто.

Re: Пандус.
 

esvesk объясни для каких целей будет использоваться пандус, какое предполагаемое покрытие? Случаем не слип?

Re: Пандус.
 

Вы имеете в виду экстремальные параметры, а я имел ввиду строительные нормы.
Это уклон в самом гараже 10 % и запасной выезд 20%. Конечно неудобно, но так пока получается. И через это всё и лодку таскать.

Re: Пандус.
 

Да какие нормы, делай как тебе удобно и как получается. Видел один пандус в нём в бетоне вмурованы старые чугунные батареи угол почти 40градусов, так зимой в лёд и заезд лёгкий.

Re: Пандус.
 

Для автомобилей важнее не сам угол въезда-съезда (в тех.характеристиках такой параметр указывается), а соотношение этого угла к базе автомобиля. Обычно первым всегда страдает днище авто когда передние колеса уже въехали на поверхность, а задние еще на пандусе:-)

Re: Пандус.
 

Ниасилил... %)
Что такое "Пандус" ?

Re: Пандус.
 

Пандус

Re: Пандус.
 

Шось вы не про то. Я думал , может кто знает, какой максимальный уклон допускается при проектировании пандусов для, к примеру, подземных гаражей. Обычно нормативному значению можно доверять, т к оно учитывает технические и эргономические параметры большинства автомобилей.

Па́ндус (фр. pente douce — пологий скат), также рампа — прямоугольная или криволинейная в плане пологая наклонная площадка, соединяющая две разновысоких горизонтальных поверхности, обычно для обеспечения перемещения колёсных транспортных средств с одной на другую. Среди часто встречающихся применений — обеспечение подъезда инвалидных колясок к расположенному над цоколем здания парадному входу и обеспечение перемещения автомобилей между этажами многоэтажного гаража своим ходом. В некоторых случаях может заменять лестницы внутри и снаружи зданий. В современном строительстве пандус устраивается в многоэтажных гаражах, подземных переходах и т. п. В общественных местах для удобства перевоза детских и инвалидных колясок, лестницы, как правило, дублируют пандусом.

Re: Пандус.
 

Не проще померить "возможные" автомобили?
Друзей то небось полно с разными авто.
Это конечно слегка проблематично сделать. Однако мне кажется что если "опереться" на какие-то цифры а потом окажется что они ошибочные проблем может быть больше...

Re: Пандус.
 

Попробуйте найти журнал Murator №5 май 2011г. Там описаны расчеты допустимых и удобных сьездов. Я завтра попробую отсканировать на работе и вечеромм скинуть. Там кстати и написано что пандус с уклоном 15% считается самым удобным, а 25% - максимально допустимым

Re: Пандус.
 

Удобный съезд в гараж - Внешние стены - Muratordom.com.ua
Гугл рулит..

Re: Пандус.
 

Вот этот параметр и называется "угол рампы". Теперь понятна суть вопроса ТС. На самом деле с такими вещами (особенно при съезде в подземный гараж) шутить нельзя. Был случай - ездил чел на внедорожнике, потом продал и купил мерс 600 в старом кузове (кабан) ну и при первом заезде в гараж на въезде сел на брюхо (колесная база очень длинная) вот вам и угол рампы.
ПС кстати в современных зданиях с подземными паркингами выезды явно делают по стандарту (можно и померять).

Re: Пандус.
 

О, точно оно и сканировать не надо:-)

Re: Пандус.
 

Re: Пандус.
 

- не для Феррари!!!

Re: Пандус.
 

Спасибо, хороший журнал. Всё почитал и сориентировался. Ключевые цифры , которые искал 15% -комфортно, 25%- максимально с сопряжениями до 10%.