Нужно ли снимать аккумулятор на зиму?

[Andrew L]

Всех с прошедшими.
У кого, сколько ходят стартовые АКБ?
Хочу понять, надо ли что то мутить (зарядное, реле и т.д) или мне просто не повезло с конкретным АКБ. Подох за 2 сезона в хлам (не держит заряд). Из нагрузки: 12 Лорик и зарядное для телефона. На зиму снимался.

[A]

не повезло.
переходы большие или не очень?

[Andrew L]

Цитата: Допис від A  не повезло. переходы большие или не очень?

По разному, но меньше 70 км за выход (разбитые по 5-15км), крайне редко получается.
Скорее всего, таки да - не повезло.

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Andrew L  Всех с прошедшими. У кого, сколько ходят стартовые АКБ? Хочу понять, надо ли что то мутить (зарядное, реле и т.д) или мне просто не повезло с конкретным АКБ. Подох за 2 сезона в хлам (не держит заряд). Из нагрузки: 12 Лорик и зарядное для телефона. На зиму снимался.

Если было пару разрядок в ноль без скорой зарядки,то"нормально"

[Mykola234]

Цитата: Допис від Andrew L  Всех с прошедшими. У кого, сколько ходят стартовые АКБ? Хочу понять, надо ли что то мутить (зарядное, реле и т.д) или мне просто не повезло с конкретным АКБ. Подох за 2 сезона в хлам (не держит заряд). Из нагрузки: 12 Лорик и зарядное для телефона. На зиму снимался.

Думаю ,что Вам просто не повезло с аккумулятором. У меня аккумулятор доминатор 100А (не смейтесь только ). Я даже на знаю кто их делает , в общем третий год будет весной , заряжал один раз из-за того что тупанул я сам ...разрядил , даже мотор поднять не мог . Один раз даже месяц полностью в воде провел. Две зимы на улице в лодке зимовал . В общем Доминатор салатовый у меня рулит в лодке ) .

[Andrey77]

Не поверите, у. Еня тоже Доминатор только 55АЧ, тонул 2 раза, уже три года крутит аж бегом, переходы маленькие, правда подзаряжаю Стеком периодически.

[Карапуз]

Цитата: Допис від Andrew L  На зиму снимался.

А зачем снимать акум на зиму?

[A]

Если лодко зимует на морозе, лучше снимать - зимовать в тепле для него правильней ибо на морозе есть риск сесть в глубокий ноль и подумереть без подзарядки. Неужто негативное влияние низких температур на батареи это новость?

[Sakfan]

Цитата: Неужто негативное влияние низких температур на батареи это новость?

Я слышал наоборот - отключенный аккумулятор лучше хранить при низкой температуре.

[A]

Отрицательной? И в чем принципиальное отличие способности сохранять емкость у отключенного аккумулятора по сравнению с подключённым? На какую нагрузку?

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від A  Отрицательной? И в чем принципиальное отличие способности сохранять емкость у отключенного аккумулятора по сравнению с подключённым? На какую нагрузку?

Разница в том,что подключенный аккум может разряжаться из-за некачественной проводки,из-за забытых включенных потребителей.И,наконец, от автомагнитолы,в которой желтый провод подключен для постоянного питания памяти настроек на радиостанции.
Правильно хранить аккум отключенный при положительной температуре 0....15 градусов,желательно в сухом помещении.

[A]

Цитата: Допис від Antonioni2007  Разница в том,что подключенный аккум может разряжаться из-за некачественной проводки,из-за забытых включенных потребителей.И,наконец, от автомагнитолы,в которой желтый провод подключен для постоянного питания памяти настроек на радиостанции.

Вот! А на практике разве не сталкивались с тем, что акум будь то авто или телефона на морозе быстрее теряет свою емкость будучи подключённым. Отсюда вывод - а почему неподключенный должен себя вести по другому? В смысле на морозильник или «в тепле». Батарейки кито же не хранит в морозильнике...

[AlexGrom]

Цитата: Допис від Sakfan  Я слышал наоборот - отключенный аккумулятор лучше хранить при низкой температуре.

низкой но не отрицательной!!! низкая около нуля...скорость химреакий и старение меньше, чем меньше скорость хим реакций...физику не обманешь

при разряженном аккуме падает плотность электролита и повышается температура его замерзания...при замерзании происходит деформация пласти вплоть до КЗ...короткого замыкания...в итоге смерть аккума...аккум имеет саморазряд...сходите на сайт Александра Сороки, там по теме аккумуляторов неплохая подборка...можно подковаться

http://adopt-zu.soroka.org.ua

[Alex_Soroka]

Цитата: Допис від Sakfan  Я слышал наоборот - отключенный аккумулятор лучше хранить при низкой температуре.

1) Хранить АКБ надо при +10...+15градусов, оптимально.

2) отключать все с клемм!

3) подзаряжать примерно раз в месяц(в два месяца).

4) следить за "напряжением разомкнутой цепи"(НРЦ) оно не должно падать ниже 12.6В (на 6баночном стандартном АКБ).

[Ярослав JK]

Снимать и в тепло не обязательно. Раз в пару-тройку месяцев (т.е. для нас в феврале) зарядить по самые помидоры. Это я про AGM

[Шамич]

Аккумулятор, после сезона нужно снять, зарядить и хранить в помещении при температуре от 0-10 градусов-это оптимальная температура для длительного хранения. при возможности можно дать один-два цикла заряд разряд.
На своем опыте могу сказать,что рекорд работоспособности аккумулятора у меня на катере составил 7 лет, а так от 4-6 лет.
Я свой аккумулятор снимаю привожу домой и дозаряжаю до нормальной плотности и так храню на балконе до момента завоза на катер, периодически проверяя напряжение оно у меня 12,5В. За неделю до сброса проверяю плотность и дозаряжаю до плотности 1,27 и завожу на катер.
Потребители - свет в катере, стартер и зарядка телефонов. Все.
Использую книгу еще советского выпуска по аккумуляторам название книги:
В.И.Болтовский и Э.И. Вайсгант "Эксплуатация,обслуживание и ремонт свинцовых аккумуляторов".
Можно найти на раскладках очень нормально все изложено.

[vlad2002]

Цитата: Допис від Шамич  Аккумулятор, после сезона нужно снять, зарядить и хранить в помещении при температуре от 0-10 градусов-это оптимальная температура для длительного хранения. при возможности можно дать один-два цикла заряд разряд. На своем опыте могу сказать,что рекорд работоспособности аккумулятора у меня на катере составил 7 лет, а так от 4-6 лет. Я свой аккумулятор снимаю привожу домой и дозаряжаю до нормальной плотности и так храню на балконе до момента завоза на катер, периодически проверяя напряжение оно у меня 12,5В. За неделю до сброса проверяю плотность и дозаряжаю до плотности 1,27 и завожу на катер. Потребители - свет в катере, стартер и зарядка телефонов. Все. Использую книгу еще советского выпуска по аккумуляторам название книги: В.И.Болтовский и Э.И. Вайсгант "Эксплуатация,обслуживание и ремонт свинцовых аккумуляторов". Можно найти на раскладках очень нормально все изложено.

Всегда так делаю

[Madagascar]

Цитата: Допис від Шамич  Аккумулятор, после сезона нужно снять, зарядить и хранить в помещении при температуре от 0-10 градусов-это оптимальная температура для длительного хранения. при возможности можно дать один-два цикла заряд разряд. На своем опыте могу сказать,что рекорд работоспособности аккумулятора у меня на катере составил 7 лет, а так от 4-6 лет. Я свой аккумулятор снимаю привожу домой и дозаряжаю до нормальной плотности и так храню на балконе до момента завоза на катер, периодически проверяя напряжение оно у меня 12,5В. За неделю до сброса проверяю плотность и дозаряжаю до плотности 1,27 и завожу на катер. Потребители - свет в катере, стартер и зарядка телефонов. Все. Использую книгу еще советского выпуска по аккумуляторам название книги: В.И.Болтовский и Э.И. Вайсгант "Эксплуатация,обслуживание и ремонт свинцовых аккумуляторов". Можно найти на раскладках очень нормально все изложено.

а дома какая зарядка?
ну и глобально вопрос, все же дома нормально заряжать или лучше на какой-нить сто сдать?
что-то меня смущает мысль, купить зарядку. тащить домой аккум, и дома заряжать :)

[Sakfan]

Раз тут про аккумуляторы - поделюсь и своим опытом! Однажды мне дождями и из-за дифферента на корму так затопило лодку, что подключенный аккумулятор две недели был обеими клеммами в воде. Реакция какая-то было, судя по зеленоватому окислу на клеммах, но после откачки водыи протирки тряпочкой клемм, я без проблем завел движек. Единственное, аккумулятор был не автомобильный, а какой-то дорогущий-тяговый, который, как мне сказали, не боится разряда в ноль.

[Евгений (Киев)]

Цитата: Допис від Sakfan  Раз тут про аккумуляторы - поделюсь и своим опытом! Однажды мне дождями и из-за дифферента на корму так затопило лодку, что подключенный аккумулятор две недели был обеими клеммами в воде. Реакция какая-то было, судя по зеленоватому окислу на клеммах, но после откачки водыи протирки тряпочкой клемм, я без проблем завел движек. Единственное, аккумулятор был не автомобильный, а какой-то дорогущий-тяговый, который, как мне сказали, не боится разряда в ноль.

2недели +и - АКБ были в воде, а АКБ живой и ещё и прокрутил стартер. :)
Вы в президенты не думали пойти?


Если чисто теоретически, предположить, что в супер АКБ была встроенная защита от КЗ , тогда да. Такое возможно, но это если пофантазировать. Может и есть такие АКБ с встроенной защитой от КЗ, но пока их в живую не видел.
На планете Земля, физические законы едины!