Вопрос по указателю уровня топлива.
 

Всем привет! M:-)
Есть у нас электронщики?
Начал подсоединять указатель уровня топлива, стоял от ВАЗ 06. При подаче питания идёт КЗ, снял прибор. При изучении, увидел, что взорвался микробочёнок ( резистор, сопротивление, не знаю, как он правильно называется). Он одним концом был припаян к +, а вторым к - . Понял, что наверное из-за него не работает. Хочу припаять новый. Ещё и не знаю, дружит ли он с датчиком уровня, поэтому покупать новый, пока, не хочу ( минимальная цена 400 грн.).
Поэтому вопрос: как правильно называется эта деталька, и какого номинала должна быть?

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

Похоже на керамический конденсатор.
Вряд ли из-за него не работает.

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

Защитный диод.

Любой обычный кремниевый ≥1А ≥30В, стоит в среднем от одной гривны. Если бываете в районе авторынка на Перова ПОДАРЮ. Есть паяльник, 12В, резисторы, можете сразу поставить и проверить.

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

В баке...... Сопротивление датчика, Ом
Пустой бак..................315-345
Половина бака.............100-135
Полный бак.................7 и меньше
УБ-193, действующий совместно с датчиком типа БМ-150
Да, диод кремневый для защиты прибора!! (может неправильно подсоединил?)

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

если выкинул диод и все равно не работает - дело не в нем.

P.S. и без диода будет работать

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

Переполюсовали при подключении похоже.

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

Без диода не проверял, утром проверю.
На форумах прочитал, что при сгоревшем диоде будет КЗ.
Там же ещё надо знать, как этот диод припаять, куда анод, куда катод. Я, когда откусывал его, не обратил внимания.

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

Диод защищает от переполюспвки.
Скорее всего спалили до тебя.
Если подключишь правильно - все будет работать.
Если подключишь неправильно - спалишь прибор, ведь защиты больше нет...

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

Датчик управляеться минусом так же как и показометр который на фото . при неправильном подключениии показометр дохнет. ремонтировать не пробовал ни разу .
Как срочно надо этот прибор ? есть запасы такие могу подогнать - но на следуйщей неделе ... если надо могу и подключить только надо договориться предварительно на какой-то день

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

Купил уже, если да то фот.
https://radioprog.ru/uploads/media/a...316d395fe0.png

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

P_Petrovich, кхе, кхе ... =-O:smuschenie:
Честно говоря, мне нифига не понятно. :smuschenie:

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

Санечек, собрал тебе инструкцию.

Прибор который ты решил использовать называется УБ193.
Применяется на автомобилях ВАЗ 2103, 2106 и 21212.
К нему в комплекте идет датчик БМ150.
Его сопротивление 350 Ом.
(это если вдруг будешь подбирать другой датчик)

Прибор УБ193 магнитоэлектрический, схемы его в интернете я не нашел, потому сел и нарисовал ее. В аттаче.
Кроме того нашел в интернете картинку по его подключению, но думаю что ты ее видел.

Ну и теперь легкое пояснение к принципиальной схеме:
L1, L2, L3 - катушки которые отклоняют стрелку.
Rt - термокомпенсационный резистор
Ra - добавочный резистор (хотя по факту его может и не быть)
HL1 - лампочка индикации что топлива осталось мало
HL2 - лампочка подсветки прибора
VD - защитный диод (зачем его воткнули в схему - не понятно)

"Плюс" обозначен на корпусе "С"
"Уровень" обозначен на корпусе "S"

По подключению все понятно по второй картинке.
Хочу только добавить что если ты используешь датчик БМ150 то на нем "Уровень" обозначен буквой "Т", а включение индикации о минимальном уровне топлива обозначено буквой "W".

Будут вопросы - задавай

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

При сгоревшем не будет КЗ, КЗ будет при пробитом.

Ставится в обратной полярности, анодом, плюсом к минусу питания, катодом, минусом к плюсу питания.

Скорей всего для защиты от сильных индуктивных выбросов в которых обратный ток от катушки зажыгания, обмотки возбуждения генератора при электромеханическом реле регулировки напряжения. Возможно чтоб не размагничивались, не перемагничивались в обратную полярность магниты стрелок приборов, магниты при производстве намагничивают мощным импульсом а так же для механической защиты чтоб стрелка не билась об ограничитель в начале шкалы при выключении зажыгания, клеммы стрелочных головок с завода до установки их в приборы по "идее" ДОЛЖНЫ закорачиваться чтоб при транспортировке сильно не болтались и не бились об ограничитель и соответственно в готовых приборах ДОЛЖЕН быть режым "Транспортировка", в некоторых есть.

Если и обратили бы то по НЕзнанию могли НЕправильно впаять так как на первых Советских метка на аноде, на импортных на катоде. Проверить можно мультиметром в них есть спецыальный режым для проверки диодов или контролькой для проверки наличия потенцыала в проводниках автомобилей и каким то источником питания постоянного тока 9-15В.

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

а подогнать показания можно при помощи мультиметра, переменного резистора и человеческой логики))))

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

Действительно, при замкнутом диоде было КЗ, а без диода указатель тоже работает. :ok:
Припаяли новый диод и прибор заработал! :happy:
Саня, на второй фотке, там где написано "минус на лампочку топлива", на самом деле идёт плюс (сдвоенный провод от общего плюса), а приходит из бака минус на лампочку.
Всем благодарочка за советы и учение! Саня, благодарочка за схему! :friends:

Re: Вопрос по указателю уровня топлива.
 

Я не смотрел внимательно на картинку, тем более на надписи на ней.
На моей схеме все правильно!