Электрика в лодке.

[Fix]

Всем добрый день!
Скоро весна :), и я хочу немного переделать проводку. Сейчас у меня отключается масса, а я где-то вроде слышал, что в лодке должен отключаться плюс. Вроде даже какие-то спец. размыкатели плюса есть?:confused: Кто, что скажет?

[stp]

А какая разница что размыкать?????????????

Ну а если серьезно подходить к лодке то недалеко она ушла от автомобиля.
Есть цепи которые нельзя отключать от аккумулятора, например помпа (или сигнализация).
Есть цепи которые нежелательно отключать, например магнитофон, потому как настройки собьются.
Есть цепи которые включаются от ключа зажигания...
Ну и т.д.

Короче мысль моя такова, прежде чем что-то переделывать в электропроводке надо нарисовать принципиальную схему и ее обсудить со спецами.
А вот размыкать плюс или минус нет никакой разнацы...

[oleh]

размыкать в походе на короткое время, а больше 3-х часов -
снимать клемы (для тазиков)

[Fix]

Саня, утверждать не берусь, но вроде как есть разница чего размыкать.
Про мафон и помпу в курсе дела :o, это тоже послужило поводом для переделки, надоело постоянно мафон настраивать , да и помпу автомат уже примантулил .
А можно ли минус кинуть на корпус корапля?

[stp]

Цитата: Допис від fix  Саня, утверждать не берусь, но вроде как есть разница чего размыкать.

АБСОЛЮТНО точно - НИКАКОЙ разницы!!!

Цитата: Допис від fix  А можно ли минус кинуть на корпус корапля?

Теоретически сложно придумать ситуацию когда начнется каталитическая или еще какая реакция.
А вот практически я бы не связывался с этим. Экономия сомнительная однако!

Ну или повесить например минус на корпус, но использовать только в крайнем случае, когда действительно трудно тянуть два провода.
Ну и стараться не вешать на корпус серьезные нагрузки, типа прожектора...

[Andrey55]

Сейчас уже не вспомню из каких соображений, но у меня отключается плюс.

[sema]

По возможности нужно использовать двухпроводную схему, всячески избегая однопроводной (с "массой" на корпусе). Ничего сложного в такой проводке нет, главное - сначала разместить основные узлы в лодке, а потом тянуть провода. При такой схеме можно отключать хоть плюс, хоть минус, хоть оба сразу - есть такие прерыватели.

Но! Есть ряд особенностей: например, основная электросхема расположена в носовой части - там и лебедка, и эхолот, и приборная панель, и управление, и магнитофон, и лампы... а сзади - только двигатель и помпа трюмная. Вроде, логично расположить акуммулятор впереди - но нет! Стартер гребет очень большой ток, значит - пришлось бы тянуть к нему толстые длинные два провода. Это очень паршиво, не говоря о цене. Значит, акум - в корму, а к приборке - менее толстую пару проводов: это позволит размыкать как угодно - например, в аккумуляторном ящике тумблер отрубит все, кроме помпы и двига.

Еще. Управление силовыми цепями делается только через реле. Причем эти реле легко сгрупировать так, чтобы на особо силовые цепи питание подавалось при включенном зажигании (еще одно реле). Примерно так. Остальное несложно разрисовать - лодка не очень напичкана электрикой. Группа реле, группа предохранителей, группа переключателей, и исполнительные устройства.

[valuev66]

А почему нужно массу ставить на плюс ???

[Novell]

давай =) ато я тему отложил в долгий ящик.... но сейчас этот ящик все ближе и ближе

[manjul]

вспомнил про обещание:) фото девайса прилагаю. схему не срисовывал:) ключи MOSFET BTS555 оба. на резисторе надпись 001 и не звонится:) Девайс был залит пластмассой из которой и был аккуратно выковырян(почти). видно что состоит из собственно силовой части на клемму аккумулятора и через разьем провод с выключателем. латунные(или медные?) половинки изолированы между собой через прокладку(розовая,видна в стыке половин) и стянуты пластмассовым винтом - на предпоследней фото виден с правого торца. плата с ключами была впаяна в эти латунные детали - видны следы от корпусов на одной половине и ножек на другой. один ключ у меня пробит. не восстанавливал из-за дороговизны ключа а также из-за потери целостности устройством после расковыривания пластмассовой оболочки на силовой части

[Евгений_77]

Доброго дня всем форумчанам! Зашел я в эту тему потому, как взял голый Прогресс и хочу определится с электропроводкой. Согласен с двухпроводной схемой, и полностью согласен с использованием реле для таких потребителей, как прожектора и все, что жрет более одного ампера. Может вспомним босоногое детство, когда на папину жигу цепляли модные галогенки, а потом или кнопка или провода расплавлялись?) я проходил, так, что реле -это просто мощная кнопка, которая включается другой, красивой кнопочкой на панели приборов).
И главное: если можно хочу узнать основных потребителей на мотолодке - помпа, стартер, огни, магнитофон, эхолот и т.д. (что у кого есть) и сколько это потребляет...
Зараннее спасибо, буду ждать.

[Сергей21]

кто пробовал доматать световые катушки на вихре

[Вовчик]

Тоже бы хотелось бы сворганить, мало мальскую зарядку.Но пока некогда.Не доходят руки.

[Андрей Херсон]

на выходных возник вопрос. не захотел заводиться мотор. при повороте ключа пропадала масса (все тухло). У меня стоит выключатель массы с красным таким ключиком пластмассовым. После выключения/включения массы, ток появился, помпа заработала. Поворот ключа - и опять 25. Опять выключение/включение массы, и все хорошо, стартер сработал.
Так вот вопрос: что это было? выключатель? стартер? еще что?

[Евгенич]

Цитата: Допис від Андрей Херсон  на выходных возник вопрос. не захотел заводиться мотор. при повороте ключа пропадала масса (все тухло). У меня стоит выключатель массы с красным таким ключиком пластмассовым. После выключения/включения массы, ток появился, помпа заработала. Поворот ключа - и опять 25. Опять выключение/включение массы, и все хорошо, стартер сработал. Так вот вопрос: что это было? выключатель? стартер? еще что?

похоже на плохую массу на клемме аккумулятора, либо как у меня ( размыкатель массы оплавился внутри) думаю его стоит вытянуть и обсмотреть.

[student]

Цитата: Допис від Андрей Херсон  на выходных возник вопрос. не захотел заводиться мотор. при повороте ключа пропадала масса (все тухло). У меня стоит выключатель массы с красным таким ключиком пластмассовым. После выключения/включения массы, ток появился, помпа заработала. Поворот ключа - и опять 25. Опять выключение/включение массы, и все хорошо, стартер сработал. Так вот вопрос: что это было? выключатель? стартер? еще что?

сто процентов проблема в размыкателе массы

[Sedobor]

Цитата: Допис від Андрей Херсон  пропадала масса (все тухло). У меня стоит выключатель массы с красным таким ключиком пластмассовым

Проверь клемы на самом аккуме и контактную группу прерывателя (выключателя массы)

[Евгений_77]

Я бы проверил выключатель массы. Под этим красненьким ключиком могут греться контакты. Снизу есть два клемника, куда приходят кабеля массы. Или сделайте перемычку, или два конца на один вывод. Если проблема исчезла- меняйте (или делайте профилактику) выключатель массы.

[shahter]

Цитата: Допис від Евгений_77  Я бы проверил выключатель массы. Под этим красненьким ключиком могут греться контакты. Снизу есть два клемника, куда приходят кабеля массы. Или сделайте перемычку, или два конца на один вывод. Если проблема исчезла- меняйте (или делайте профилактику) выключатель массы.

+100500 пластиковый ключик выжимает контакты, они греются, ключ оплавляется и не дожимает контакты, они подгарают и еще больше оплавляют ключ... далее по принципу геометрической прогрессии

[Андрей Херсон]

всем спасибо за советы по теме. при первой возможности попробую.