Меняю Honda CR-V

[PSergej]

На Рексе за 3 года накатал больше 100 000. На мой взгляд, самое оптимальное соотношение "цена-качество", потому и покупал, пока не пожалел.

[tarantas]

Продал хонду. Сегодня забрал Паджеро Вагон 2008 года 3.0 бенз. Очень интерестный агрегат, пацанячий увазик поганял по городу, КЛАСССССССССССССС

[dimon]

Класс то конечно класс., но прокормить его

[Святовит]

Цитата: Допис від dimon  Класс то конечно класс., но прокормить его

..............Да еще при нынешней тенденции постоянного роста цен на бензин ? Хотя машинка достаточно интересная, вот только, что мне не очень в ней нравится - уж очень твердая, дубовая так сказать, хотя конечно это вполне можно победить.

[Гена]

Цитата: Допис від Святовит  ..............Да еще при нынешней тенденции постоянного роста цен на бензин ? Хотя машинка достаточно интересная, вот только, что мне не очень в ней нравится - уж очень твердая, дубовая так сказать, хотя конечно это вполне можно победить.

Вадим, дубовая по сравнению с какой машиной? Не забывай. паджерик вагон всё таки рамный внедорожник. А мотор 3 литра должен быть из новой серии и не такой прожорливый. Ну и на крайняк можно поставить газ на него.
Тарас поздравляю, хороший выбор.

[tarantas]

Спасибо Гена, Жорик конечно любит покушать, ну а какой внедорожник не любит?, Газ поставлю полюбому, но и без него нормально, за вчера накатал 200 км в разных режимах и в пробке на набережной постоял и без пробок 30 литров. Езда в основном спакойная а если топить то и 20 не придел.

[Larik]

Цитата: Допис від Гена Б.  паджерик вагон всё таки рамный внедорожник. А мотор 3 литра должен быть из новой серии и не такой прожорливый. Ну и на крайняк можно поставить газ на него. Тарас поздравляю, хороший выбор.

ГЕНА!!! С каких это пор 4 падж стал рамным? Ещё начиная с 3-го паджеро рама стала интегрированой. Но на дубовость это не влияет, не прогибом же кузова мягкость должна достигаться.
А трехлитрович в 4 падже ест никак не меньше 15 литров по городу. И кстати современный бензиновый мотор в нём с блоком 6G72 который уже лет 20 выпускается, но сейчас конечно с современным навесным и системами всякими.

[tarantas]

"Миф первый: только рама лестничного типа может обеспечить внедорожному автомобилю необходимую жесткость на скручивание и изгиб. Инженеры Mitsubishi нашли оригинальный и оптимальный выход, суть которого сводится к одной фразе -- рама у Pajero есть, однако она принципиально иная и интегрирована в кузов. В результате -- снижение центра тяжести на целых 5 см и уменьшение массы кузова. Что же касается жесткости на изгиб и скручивание, то новый кузов Pajero, по данным производителя, троекратно превосходит по этим параметрам прежнюю рамную конструкцию. Оснований не верить нет. "
Информация с одного из паджерофорумов, у меня тоже нет оснований не верить, да и управляемость как для такого сарая на высоте.

[Гена]

Цитата: Допис від Larik  .........[B]начиная с 3-го паджеро рама стала интегрированой[B].

Ларик, ты сам ответил на свой вопрос

[Гена]

Цитата: Допис від Larik  А трехлитрович в 4 падже ест никак не меньше 15 литров по городу. И кстати современный бензиновый мотор в нём с блоком 6G72 который уже лет 20 выпускается, но сейчас конечно с современным навесным и системами всякими.

Ну и что Митсуба да, не гоняется за новыми аллиминиевыми блоками, ставит движки, проверенные годами, десятилетиями, добавляя туда современную начинку. У меня на Л200 тоже стоит старенький 5D56 хрен знает какого года разработки, но при этом 16 клапанов и системой CDI. И такой сарай у меня хавал до 10 по городу хоть летом. хоть зимой. Надеюсь, скоро опять будет хавать