Законы Украины

[stp]

Решил для себя прояснить какие из законов "наши".
Пока нашел вот это:
1. ВОДНИЙ КОДЕКС УКРАЇНИ
2. ЗАКОН УКРАЇНИ "Про охорону навколишнього природного середовища"
3. Кодекс України про адміністративні правопорушення
4. КРИМІНАЛЬНИЙ КОДЕКС УКРАЇНИ

Если кто что еще знает давайте здесь выложим. А в отдельных темах предлагаю комментировать конкретные документы.

[dimon]

Ну в первую очередь(Правилами судовождения). А в остальных законах и правилах, тоже есть статьи которые можно применить к лодочникам.

[stp]

Дима, я пытаюсь разобраться для себя прежде всего!
А ты пытаешься меня запутать!
Правила судовождения - это подзаконный акт, а в данной теме законы.
А вот если есть в других законах "наши статьи" то давай их плиз "в студию"

[stp]

Еще законы:
КОДЕКС ТОРГОВЕЛЬНОГО МОРЕПЛАВСТВА УКРАЇНИ - не знаю, может к нам и не относится...
Закон "Про транспорт" - этот наверное тоже не относится, однако именно этим законом была создана "Украинская государственная инспекция Регистра и безопасности судоплавания". Более подробно - здесь.

[chaser]

Решил и я немного отписаться в теме. Просматривая фрегатовский форум и другие форумы водномоторных братьев обратил внимание на то, что много вопросов возникает о действиях капитанов, если их останавливают контролирующие службы. Думаю надо исправить этот пробел. Ну, а заглядывающим на форум сотрудникам этих контролирующих органов думаю полезно буде узнать о том, сколько норм права предстоит им привести "до вимог законодавства". Далі українською, оскільки терміни легше вживати мовою оригіналу.
Водномоторне законодавство грунтується на ряді підписаних та ратифікованих Україною міжнородних угод, які регламентують морське та річкове судноплавство та законах України. Першим номером назвав би Кодекс торговельного мореплавства України, підготовлений відповідно до цих Угод. В ньому є всі потрібні терміни і на його положеннях готуються інші нормативно-правові акти в цій сфері. Далі Закон України "Про транспорт", який визначив наші маломірний флот річковим транспортом. Державний орган який фактично регулює відносини капітанів маломірного флоту з державою є новостворена Державна інспекція України з безпеки на морському та річковому транспорті, а раніше був всім відомий ГІМС поки його не ліквідували (ліквідовують).
(це так мовити "запевка" для розуміння інших вимог законодавства).
Що може ця сторена структура. Вона згідно положення про неї : (витяг)
25) веде журнал обліку суден (крім риболовних суден), зареєстрованих у державному судновому реєстрі України й Судновій книзі України;
26) здійснює державний контроль і нагляд за дотриманням законодавства про судноплавство на суднах, в морських і річкових портах, територіальних та внутрішніх водах, на внутрішніх водних шляхах України;
29) здійснює контроль і нагляд за дотриманням правил користування засобами морського та річкового транспорту;
30) здійснює контроль і нагляд за дотриманням правил з охорони порядку і безпеки руху на морському та річковому транспорті;
31) здійснює контроль і нагляд за дотриманням правил утримання та експлуатації баз (споруджень) для стоянки маломірних суден;
32) здійснює контроль і нагляд за дотриманням правил, які забезпечують безпеку експлуатації суден на внутрішніх водних шляхах;
36) реєструє судна в Державному судновому реєстрі України з видачею свідоцтва про право плавання під Державним Прапором України (судновий патент) та реєструє судна в Судновій книзі України з видачею суднового білета і видає свідоцтва про виключення з Державного суднового реєстру України та Суднової книги України (крім риболовних суден) у порядку, визначеному законодавством;
40) здійснює контроль за проведенням підготовки, перепідготовки, підвищення кваліфікації та дипломування плавскладу морських, річкових і маломірних суден, робітників берегових підприємств морського і річкового транспорту, робота яких пов'язана із забезпеченням безпеки судноплавства та запобіганням забрудненню довкілля із суден;
41) розглядає справи про адміністративні правопорушення: про порушення правил з охорони порядку і безпеки руху на морському транспорті, правил користування засобами морського транспорту, правил з охорони порядку і безпеки руху на річковому транспорті і маломірних суднах, правил випуску судна в плавання або допуск до керування судном осіб, які не мають відповідного документа, правил, що забезпечують безпеку експлуатації суден на внутрішніх водних шляхах, правил реєстрації торговельних суден, правил користування річковими і маломірними суднами, правил утримання баз (споруд) для стоянки маломірних суден, правил пожежної безпеки на морському і річковому транспорті, допуск до керування річковим або маломірним судном осіб, які перебувають у стані сп'яніння, передачу керування судном особі, яка перебуває у стані сп'яніння, керування річковими або маломірними суднами судноводіями у стані сп'яніння, у тому числі вчинене особами, які не мають права керування плавучими засобами, ухилення від проходження огляду на стан сп'яніння, порушення правил перевезення небезпечних речовин або предметів на морському і річковому транспорті, перевезення ручної кладі понад установлені норми на морському і річковому транспорті;
і багато іншого.
Зупинимось блище на останньому положенні , складанні адмінпротоколів. Як бачимо посадові особи інспекції мають право їх тільки розглянути. Нажаль забули нормотворці надати своїм посадовцям право їх складати. Але продовжуємо. Кодекс України про адмінпорушення визначає що, право складати протоколи за порушення (ст. 225) мають органи морського і річкового транспорту за статтями ... (водномоторників думаю більше стосуються 116, 116-1, 116-2, 117, 118). Для цього треба посадовій особі будь якого органу бути ПОСАДОВОЮ ОСОБОЮ, а не інспектором будь якого рану, це звання. Посадова особа виконує свої повноваження на підставі наказу, припису, іншого документу який уповноважує на здійснення дій і саме у визначений документом ЧАС і конкретому МІСЦІ (маршруті и т.д.). Далі тільки можна потішитись... ст. 116-1, керівники РОПів повинні мабуть тремтіти від жаху перевірки, ... ст. 116 .. жах... іспектор ГІМС повинен сертифікованим спеціальним приладом виміряти швидкість човна і якось її зафіксувати, а знаків швидкості як на дорозі нема, привязку до місцевості спробуй прибором зроби, та й прибора немає, не говорячи вже про право їх використовувати. Право керування судном - не визначено для капітана маломірного судна нічим (інспекція лише контролює навчання, а хто ж його те свідотство невідомої форми та зразка випише, все іде за старими правилами та нормами, які чомусь забули включити в нові).
Таких нестиковок в законодавсті дуже багато. Наприклад, можна багато чути про те, що ось водна міліція... Але придівіться уважніще до КУАП, ст. 116-2, всі повноваження ( ст.222 КУАП) для складання адмінпропоколу у водної міліції. Тобто, якщо ви не поцупили бакен і не проводите водолазних робіт без належного дозволу не турбуйтесь. Складання протоколу поза рамками встановлених Законом повноважень називається превищенням влади та службових повноважень (далі про перевищення в Кримінальному кодексі України).
Це так би мовити коротенько про права капітана клуба "Фрегат", але є особливості: прикордонний режим, пошукові заходи, режимна зона і т.д. Необхідно враховувати всі деталі. З написаного треба зрозуміти, що на воді ви учасник руху, ви повинні дотримуватись правил поведінки на воді та управління. В той же час відстоюйте свої права за неправомірні дії до Вас і Вашого човна, Ви КАПІТАН, і безпідставні домагання будь яких органів повинні відбиватись.
Якшо буде потрібно, завжи готовий допомогти добрим словом чи порадою.

[vital-777]

Цитата: Допис від chaser  , складанні адмінпротоколів. Як бачимо посадові особи інспекції мають право їх тільки розглянути. Нажаль забули нормотворці надати своїм посадовцям право їх складати. Але продовжуємо. Кодекс України про адмінпорушення визначає що, право складати протоколи за порушення (ст. 225) мають органи морського і річкового транспорту за статтями ... (водномоторників думаю більше стосуються 116, 116-1, 116-2, 117, 118). Для цього треба посадовій особі будь якого органу бути ПОСАДОВОЮ ОСОБОЮ, а не інспектором будь якого рану, це звання. Посадова особа виконує свої повноваження на підставі наказу, припису, іншого документу який уповноважує на здійснення дій і саме у визначений документом ЧАС і конкретому МІСЦІ (маршруті и т.д.). Далі тільки можна потішитись...

Спасибо за информацию, но есть некоторые не состыковки (просмотрел одним глазом)

Цитата: Для цього треба посадовій особі будь якого органу бути ПОСАДОВОЮ ОСОБОЮ, а не інспектором будь якого рану, це звання.

іНСПЕКТОР ЦЕ І Є ПОСАДА, Лісничий і Є посада, а скільки там зірок чи шишок це вже ззвання. До речі. МВД згідно до закону "Про міліцію." має не військове звання як у війсковослужбрвців (СБУ, Міністерство оборони), а СПЕЦІАЛЬНЕ віцськове звання- а це теж саме що у ВОХР. у них теж спеціальне військове звання.

Вот перечислено, какие должностя имеют право составлять протоколы, они их подписывают, а инспектора, лестничие и т.д. разных рангов их составляют. Или Вы думаете что такие должностя которые пописывают как

Цитата: начальник Головної державної інспекції України з безпеки судноплавства та його заступники, капітан річкового порту;

будут кататься по речкам и состовллять протоколы на нарушителя маломерного судна ????

Цитата: Від імені органів морського і річкового транспорту розглядати справи про адміністративні правопорушення і накладати адміністративні стягнення мають право: 1) за адміністративні правопорушення, передбачені статтею 114, частиною другою статті 133 цього Кодексу, - начальник Головної державної інспекції України з безпеки судноплавства та його заступники, капітан морського порту; 2) за адміністративні правопорушення, передбачені статтею 115 цього Кодексу, - начальник Головної державної інспекції України з безпеки судноплавства та його заступники, капітан морського порту, капітан судна; 3) за адміністративні правопорушення, передбачені статтями 116, 116-1, 116-2, 117, 118, частиною третьою статті 129, частинами п'ятою і шостою статті 130 цього Кодексу, - начальник Головної державної інспекції України з безпеки судноплавства та його заступники, капітан річкового порту; 4) за адміністративні правопорушення, передбачені частиною першою статті 116-3 цього Кодексу, - Головний державний реєстратор флоту України та його заступники; 5) за адміністративні правопорушення, передбачені частиною другою статті 116-3 цього Кодексу, - Головний державний реєстратор флоту України та його заступники, капітан порту; 6) за адміністративні правопорушення, передбачені частиною першою статті 120 цього Кодексу, - начальник Головної державної інспекції України з безпеки судноплавства та його заступники, капітан порту, капітан судна; 7) за адміністративні правопорушення, передбачені частиною першою статті 134 та абзацом десятим статті 135 цього Кодексу, - начальник порту та його заступники, начальник пристані і вокзалу, капітан судна; 8) за адміністративні правопорушення, передбачені статтею 136 цього Кодексу, - начальник порту та його заступники, начальники районів порту (виробничо-перевантажувального комплексу в порту), начальник морського вокзалу та його заступники, капітан судна; 9) за адміністративні правопорушення, передбачені статтею 188-15 цього Кодексу, - начальник Головної державної інспекції України з безпеки судноплавства та його заступники, Головний державний реєстратор флоту України та його заступники.

[chaser]

Виталий хочу поблагодарить за то, что обратили внимание на звание инспектор. Да я имел ввиду его как специальное звание, но видимо неудачный пример, надо было - "лейтенант, ага, старшой".

По поводу составления протоколов немного подкоректируюсь ......
В адмінкодексі Вами вказані посадовці, які мають право розглядати протоколи, тобто виносити за ними рішення. Якщо є бажання можна оспорити його в суді. Особи, які мають право складати адмінпротоколи у нас в країні визначені в іншому місці, а саме у ст. 255 Кодексу про адмінпорушення. (вона займає багато місця, тому тільки про "наші" статті).
У справах про адміністративні правопорушення, що розглядаються органами, зазначеними в статтях 218 - 221 цього Кодексу, протоколи про правопорушення мають право складати:
1) уповноважені на те посадові особи:
органів внутрішніх справ - стаття 130 (пишу тильки одну, бо це за управління в стані алкогольного спяніння) У справах про адміністративні правопорушення, розгляд яких віднесено до відання органів, зазначених у статтях 222 - 244-19 (про які вказував Віталій) цього Кодексу, протоколи про правопорушення мають право складати уповноважені на те посадові особи цих органів. Крім того, протоколи про адміністративні правопорушення мають право складати: позаштатний інспектор Головної державної інспекції України з безпеки судноплавства (частини перша, третя, четверта і п'ята статті 116, частина друга статті 116-1, частина третя статті 116-2, частина перша статті 117, стаття 118, частина третя статті 129, частини третя і четверта статті 130).

Винен, зразу не почав розписувати причину недосконалості процесу нормотворчості. Справа в тому, Віталій дуже правильно вказав, хто може виносити рішення. В той же час необхідно ще уповноважити когось скласти документ, за яким те рішення буде прийматись. Сьогодні вийшло так, що Указом Президента ГІМС не реорганізований, а ліквідований (ліквідовується). Якби він був реоганізований, то права автоматично перейшли б нового органу. При ліквідації і створенні нового - потрібен час для створення нової нормативної бази. Тому, якби в положенні про Державну інспекцію України з безпеки на морському та річковому транспорті був би хоть натяк на уповноважених осіб, справа вирішувалась просто. Відомчий наказ і все. А зараз вважаю, необхідно повне положення про уповноважених з віповідними погодженнями, реєстрацією в Мінюсті тощо. Але скласти його потрібні підстави. Поки розберуться пройде не меньше року.

Якщо,права тема зацікавила, то продовжу.
З зупиненням човна та перевіркою документів зрозуміло. Може зупинити міліція. Так зване встановлення особи, тобто проста перевірка документів, що посвідчують особу. Але необхідно зрозуміти, на березі - то теріторія дільничного, на воді - Підрозділу транспортної міліції, так званої водної. До компетенції міліції відноситься боротьбі зі злочинністю, злочинними посяганнями на вантажі, припиненні правопорушень та запобіганні їм, охороні громадського порядку, захисті особистої власності та безпеки громадян на об'єктах транспорту України. Фактично, порушення правил управління човном Їх цікавить як патрульно постову службу міліції порушення Вами правил паркування на авто чи порушення правил проїзду перхрестя. Якщо Вас зупиняють з якої то будь причини - цікавтесь причиною, підставою, повноваженнями ( порушена кримінальна справа, вчинення протиправних дій кримінального характеру ...). Співробітник міліції повинен діяти лише в межах повноважень. З кримінальним процесом думаю бужде зрозуміло. Щодо адміністративного далі раджу ознайомитись із змістом ст. 259 Кодексу(Доставлення порушника), Стаття 260 (Заходи забезпечення провадження в справах про адміністративні правопорушення), Стаття 262. (Органи (посадові особи), правомочні здійснювати адміністративне затримання) Стаття 263.(Строки адміністративного затримання), що на мою думку додасть вам впевненості на воді і захистить від "розводів" і бажаючих "погрітись".

[Александр 1154]

для информации

[Александр 1154]

инф-ция №2

[ezredes]

Цитата: Допис від chaser  Решил и я немного отписаться в теме.

Ото и я решил немного отписаться. Классная инфа, но немного устарела.В прошлом годе появилось очередное новое Положення про Державну інспекцію України з безпеки на морському та річковому транспорті ПОСТАНОВА Кабинета Министров від 17 липня 2014 р. № 300
Мне нравится, особенно п.п.44, 50 и 59.Выходит, что оляд маломерных суден в эксплуатации - как таковой отсутствует?

[klvadim]

ЕЛЕКТРОННІ ПЕТИЦІЇ
Офіційне інтернет-представництво Президента України

https://petition.president.gov.ua/
Ввести мораторій на промисловий вилов риби в ріках України.
92 дні 53

[andrey28]

МАРАТОРИЙ НА ВЫЛОВ РЫБЫ Считаю что нужно ,всем нам подписаться , в этой теме отмечаемся кто подписал , потом возьмем подписи с рыбаков

[klvadim]

Жду уже три часа подтверждения после регистрации на мыло.

[ANRI-72]

Цитата: Допис від klvadim  Жду уже три часа подтверждения после регистрации на мыло.

Мне подтверждение пришло через ДВА дня Но ничего страшного-петицию Томенко подписал.

[Shel]

Цитата: Допис від ANRI-72  Мне подтверждение пришло через ДВА дня Но ничего страшного-петицию Томенко подписал.

Не тот только Томенко который нужен - там Сергей Петрович.....

[P_Petrovich]

НАКАЗ
26.08.2014 № 413
Про внесення змін до Положення про порядок видачі посвідчення судноводія малого/маломірного судна

Цитата: 2) посвідчення судноводія малого/маломірного судна, видані в установленому законодавством порядку до набрання чинності цим наказом за формою, наведеною в додатку 1 до Положення про порядок видачі посвідчення судноводія малого/маломірного судна, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 07 травня 2013 року № 283, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 29 травня 2013 року за № 831/23363, є чинними без обмеження строку їх дії та за бажанням власника можуть бути замінені на посвідчення судноводія малого/маломірного судна нового зразка згідно з цим наказом із зазначенням права на управління суднами, рівноцінними за технічними параметрами.

приказ Министерства инфраструктуры Украины от 26.08.2014 № 413 опубликован 14 октября года в "Официальном вестнике Украины" № 80
Права которые не соответствуют образцу (ниже бланк) ПОДЛЕЖАТ ЗАМЕНЕ
http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/.../paran110#n110

[P_Petrovich]

Два закона №2475а и альтернативный №2475а-3
Проект Закону про внутрішній водний транспорт и
Проект Закону про внутрішній водний транспорт
27.02.2018 Опять не прошли в веховной зраде и отправлена в комитет
по второму разу это ответ на :
В Еврокомиссии призвали Украину ускорить принятие транспортных законопроектов

Цитата: "Соглашение об ассоциации между Европейским союзом и Украиной, которое в полной мере вступило в силу в прошлом году предусматривает, что украинская сторона должна имплементировать в свое законодательство более 8 регуляторных и нормативных документов европейского законодательства в транспортной сфере. Скажу откровенно, мы бы хотели видеть еще больше прогресса в законодательной работе. В прошлом году достаточное количество законодательных актов в транспортной сфере прошло мимо Верховной рады Украины. Украине стоит, наверное, ускорить собственный прогресс в направлении обеспечения законодательства в транспортной сфере", - заявил он.

Цитата: "После этой встречи я более вдохновенно смотрю на перспективы принятия этих законодательных инициатив в этом году. Основываясь на соответствующем опыте стран-членов Европейского союза, мы видим, что лучший способ воплощать реформы - это обеспечивать их соответствующую законодательную поддержку", - добавил представитель ЕК.

Но не у нас.

[Sergey_Kiev]

Цитата: Допис від P_Petrovich  Два закона №2475а и альтернативный №2475а-3

"Альтернативний", то від ватадурського з ляшком, ще ті ради.кали.
А от перший, то хоч до ран прикладай, почитайте статті 36 і 39. просто сльозу прошибає.

[exceptional]

https://usm.media/ukrainczy-budut-is...ovym-pravilam/

[stp]

Вот здесь первоисточник.