Катер 5.5- 6.5м (выбор)

[Denis 840]

Цитата: Допис від Avionic  Я перед покупкой лодки смотрел Азура 520. Очень нравится, в прошлом году на выставке покатали, качаство хорошее, но для рыбалки, мне кажется, не очень, больше для отдыха.

Без комментариев! где Азура, и где КАЧЕСТВО??? не совместимые слова и вещи!!!

[Oleksiy]

День добрый всем!
По порядку.
Катерок действительно первый, поэтому и маеты больше.
Дельфин 650 смотрел, двоякое впечатление. Молодцы, что в этот размер втулили и гальюн, и камбуз, но качество и материалов и отделки, имхо, желает лучшего. Да и великоват он для меня. Лучше расти постепенно.
По Азуре. Все же посмотрю новую 560, которая выросла в размере и на неделе доложусь. Думаю, что с фото.

[Вовчик]

Цитата: Допис від Denis 840  Бриг еще так сяк))) за эти деньги можно и американца хорошего взять! Но Азура это реально горячка!!! Я так понимаю это у вас первая лодка?

Дык Бриг по памяти Азуру и делает.

[Oleksiy]

Azura делают на Александр Яхтс. Тоже в Харькове. В основном они занимаются яхтами. Но было бы реально интересно услышать от Denisa, почему они настолько плохие, с его слов?

[Muller]

Александр Яхтс построила яхту "Гетьман Сагайдачный", которая не помню в каком году заняла 7-е место на международной регате.

[Denis 840]

Цитата: Допис від Oleksiy  Azura делают на Александр Яхтс. Тоже в Харькове. В основном они занимаются яхтами. Но было бы реально интересно услышать от Denisa, почему они настолько плохие, с его слов?

Приеду расскажу, пока лежу на берегу океана)) читаю форум))

[Oleksiy]

День добрый всем!
Немного опоздал с отчетом. Был на неделе в Харькове у местных производителей катеров и яхт в гостях. Смотрел пилотные модели двух производителей: Cobra 2050 (Бриг ЛТД) и Azura 560 от Александр Яхтс.
Нахожусь под двойственным впечатлением. По порядку.
К Кобре по качеству претензий нет. Смотрел катер, который стоит на отправку в Киев, я так понимаю- Богдану (Боде). Хорошая машинка, с чем ему мои поздравления.
Бриговцы производство не скрывают,- это плюс, а я вот по-прежнему- за цену. Даже при всей неразвитости (или недоразвитости) рынка водномоторной техники в Украине, я без особого труда нашел несколько моделей такого класса известных европейских производителей, у которых 100-процентное отлаженное производство, у которых на 4-5 тыс.у.е. корпуса в базе дешевле (у Кобры база- 230 тыс.грн.(т.е.-28 тыс.у.е.). Мало того там в базе уже идут туалеты прокачные, а не ищут место, куда бы его тыкануть; стоят илюминаторы в каюте, а не в опциях за цену в 8500 грн, как у нашего уважаемого производителя, и за сдачу и инструктаж не берут по 2200 грн.(все цены- согласно спецификации Брига). Это я еще не углубляюсь, чтобы не расстраиваться больше.
Итак, чистая арифметика: база Cobra 2050- 229 600 грн., двигатель 175л.с.(рекомендованый)- 148 060грн, трейлер- 34 520грн(согласно спецификации), опций набираем еще на 80-85 000грн. Итого- 535- 540 000 грн. (66-67 000 USD). По скидке- уже кто как договорится. Коментарии прошу выкладывать. Не стесняйтесь.
Я не вправе что-то советовать производителю, но надо что-то делать. Или снижать цену в базе, или расширять базу опциями. Очень сильно тормозит эта цена. По крайней мере- меня.
А в остальном- все просто замечательно. Город прекрасный, команда, я так думаю,- отличная. Особая благодарность Евгению (Старпом) и Олегу (руководящий состав). Семь футов под килем!

[Oleksiy]

По Azura 560s.
Производство засекречено, т.е.- невозможно увидеть. Это минус.
Сразу скажу, что если бы я не видел качества предыдущих моделей, а брал за основу представленный новый 560-й катер (удлиненный на 70см, т.е. сейчас его длина- 6.3м), то качество меня бы не удовлетворило. Категорически. Вход в каюту тоже. Половину входа занимает левый лежак и можно здорово навернуться при спуске в каюту, тем более, что не за что держаться. Не буду перечислять хлипкую кормовую лесенку, отсутствие туалета или места под таковой. Вот здесь у меня действительно пунктик, потому как предполагается, я так понимаю, что ходить на катере будут одни морские волки, которым справить нужду против ветра за борт и даже- на стоянке,- особая радость и даже-гордость. Женщин и детей на катере такого класса и размера мы же в расчет не берем, да? Просто поражает подход производителей к этому вопросу, вернее- отсутствие подхода. До сих пор иногда рассказывают байки про больших руководителей, которые осмотр объектов начинают с осмотра туалета. Я бы точно также поступал на катерах размером за 19.5 футов соответствующего класса. А так- имеем, что имеем.
С ценой вроде как-то полегче, чем на Бриге. Цена более-менее вменяема (в базе- 146 500 грн), установки всех хотелок тоже не вызывают особых затруднений у людей. Хотя на многие вопросы ответы зависали.
Фотки я выкладываю не свои, а производителя, катер должен быть на этой неделе в Киеве на Червоний калыни.

[Oleksiy]

Дополнительно:

[Muller]

Цитата: Допис від Oleksiy  Cobra 2050 (Бриг ЛТД) и Azura 560 от Александр Яхтс.

С такими раскладами, Антон только выиграл по всем параметрам, когда взял LAMBERTI opca 20.5 - прокачной туалет в базе, большая каюта, большая и , что не маловажно, ровная палуба.

Цитата: Допис від Oleksiy  и за сдачу и инструктаж берут по 2200 грн.

Я, когда кобру смотрел, меня тоже в прайсе этот пункт убил. . Это даже не по-ураински, и даже не по-еврейски, наверное.

[Oleksiy]

Согласен! Антон все сделал правильно и, что называется, пользуясь случаем, б-о-о-о-льшущее ему спасибо за живейшее участие в этом вопросе!

[Бодя]

Не знаю какие вы производители катеров смотрели, но Кобра самая доступная по цене и для её 6,15 длинны, довольно просторная каюта.
Я рассматривал Байлайнер 705 кадик, цена 75-80 у.е., Кроунлайн вообще от 130 000 у.е., и длинна 7,85. Под подвесной двигатель - Жано Кап Камрат, тоже на порядок дороже и опций половины нет как кобры, я уже молчу про Аквадор и д.р., Смотрел на Драйв Бот, дочерка от Бустера, размер 6.6, получалось с двигателем те же 70-80, даже СтарКрафт 191 каютный, ужастно топорный, получался в этих же деньгах. Признаюсь честно из наших смотрел ещё Аквамарин 640, качество чуть хуже Кобры, цена на 6-8 тыс. дешевле, всё что ещё дешевле показалось хламом, не в обиду кому либо сказано.

П.с. и откуда у вас получилась цена 66-67 у.е. ???? У меня совсем другой прайс получился с учётом её полной запаковки + с не стандартными решениями, лесенками и арочками для вэйка

[stp]

А какой смысл новый покупать?

[Oleksiy]

Богдан, я же в цифрах написал раскладку, может ты не считал? Максимум, что там можно сэкономить, ужавшись в опциях,- это 4-5 тыс.долларов.
У тебя же есть спецификация?
Еще раз подчеркну: по качеству никаких претензий.
А по поводу зарубежных, я бы выделил катера каютные с открытой ровной палубой (Sundeck), как более функциональные, т.к. в случае с DC мы теряем практически полностью палубу, имея достаточно условное увеличения пространства каюты: Lamberti Opca, Quicksilver Activ 605 Sundeck. Я не рассматриваю перечисленные тобой марки в силу вышеизложенного и в силу того, что мне нужен подмостовой клиренс менее 2.0м.
На самом деле, я не собираюсь спорить, так как для меня цифры гораздо убедительней дискуссий.
А с Александром согласен по поводу б/у, только ничего пока не могу найти.

[Бодя]

Цитата: Допис від stp  А какой смысл новый покупать?

Тут вопрос религии, люблю и могу покупать всё новое!

[Arny2010]

Цитата: Допис від Avionic  С такими раскладами, Антон только выиграл по всем параметрам, когда взял LAMBERTI opca 20.5 - прокачной туалет в базе, большая каюта, большая и , что не маловажно, ровная палуба. Я, когда кобру смотрел, меня тоже в прайсе этот пункт убил. . Это даже не по-ураински, и даже не по-еврейски, наверное.

1.А можно у Антона узнать в каком году он купил Ламберти и какого года была эта лодка, когда он ее покупал?

2.Сдача лодки на воде - крайне не простая процедура. И говорить про дорого - или дешево, нужно хотя бы представлять какой набор телодвижений техники и людей умноженный на ответственность за эту технику - в эту цену входит. Причем Вы в праве отказаться от этой услуги и никто никогда Вам навязывать ее не будет. Если интересно - могу долго писать. Если коротко - людям у которых нет опыта приобретения и эксплуатации водной техники - крайне рекомендую. Кстати, чем дороже техника - тем важнее пунктик "сдача на воде" и там совершенно другой порядок цен.

[Antonkiev]

Можно, лодка 2007 г.в. и покупал я ее осенью прошлого года, новой. (стояла и ждала крошка:).

[Arny2010]

Цитата: Допис від Antonkiev  Можно, лодка 2007 г.в. и покупал я ее осенью прошлого года, новой. (стояла и ждала крошка:).

Т.е. покупали новую лодку, которую не могли шесть лет продать.
Вам респект за откровенность.

[Antonkiev]

Ну не 6 а 5, и есть у меня знакомый который в 2010 году купил Бентли Азур Континенталь Классик, 2004 г.в. новую за сумашедшие деньги, на каждый товар есть свой покупатель и ценитель, просто Вы забыли как продавались автомобили 2008 г.в. в 2010 году и за какие деньги....

[Oleksiy]

Цитата: 2.Сдача лодки на воде - крайне не простая процедура. ...... Кстати, чем дороже техника - тем важнее пунктик "сдача на воде" и там совершенно другой порядок цен.

И я о том же. Эту крайне важную процедуру уважающий себя производитель должен настоятельно рекомендовать своему клиенту, уважая безопасность клиента и заботясь о своем имидже. И не за деньги, а предлагая ее на блюдечке клиенту, безусловно как бонус. Но это уже на совести каждого производителя.