Кобра 1850

[Старпом]

Тест проводил Артем Лисочкин - журнал Катера и яхты.
Подробно тест описан в №6 (234) октябрь-декабрь 2011 (см. прикрепленный файл)

Катер: COBRA 1850 ТС
Двигатель: Mercury 115 EFI

Обороты/мин Скорость км/час

800 5,1
1000 6,5
1500 9,3
2000 13,2
2500 22,2
3000 31,6
3500 38,6
4000 45,3
4500 54,3
5000 62,9
5500 68,7
5800 73,8

Кол. человек Скорость км/час:

1 73,8
2 72,1
3 71,6
4 70,4
5 69,0
6 67,9
7 66,8


Катер: COBRA 1850 SPORT
Двигатель: Mercury 80 EFI

Обороты/мин Скорость км/час

800 4.6
1000 6.4
1500 8.8
2000 11.2
2500 16.6
3000 25.2
3500 31.2
4000 40.1
4500 48.2
5000 54.3
5500 58.1
5800 61.5

Кол. человек Скорость км/час:

1 61.5
2 60.7
3 60.4
4 59.0
5 58.1
6 56.6
7 54.1


Катер: COBRA 1850 CC
Двигатель: Honda BF 90

Обороты/мин Скорость км/час

800 5.3
1000 6.7
1500 9.6
2000 11.7
2500 18.6
3000 27.4
3500 33.3
4000 42.5
4500 49.5
5000 57.0
5500 61.3

Кол. человек Скорость км/час:

1 61.3
2 60.6
3 58.6
4 57.6
5 56.3
6 55.1
7 53.1

[Neel]

С мотором суза 115 у кобры 1850 ТС динамические параметры практически такие же. Выход на глиссирование с этим двиглом, в зависимости от загрузки, примерно на 3,6-3,8 тыс. оборотов

[Legacy20]

а неудобств нету с транспортировкой на роликовом лафете? Или стационарно на РОПе стоите?
И еще вопрос -- стойка (тарга), насколько она надежная/функциональная? Я так понимаю, что она в походном положении складывается, а в "рабочем" телескопически раскладывется, не уменьшает ли это ее рабочих характеристик и насколько она живуча, так как просто одинарная "труба".
Спасибо.

[tarantas]

Обратил внимание что на всех моторах на 4000 об. скорость одинаковая. Любопытно.

[Neel]

Цитата: Допис від Legacy20  а неудобств нету с транспортировкой на роликовом лафете? Или стационарно на РОПе стоите? И еще вопрос -- стойка (тарга), насколько она надежная/функциональная? Я так понимаю, что она в походном положении складывается, а в "рабочем" телескопически раскладывется, не уменьшает ли это ее рабочих характеристик и насколько она живуча, так как просто одинарная "труба". Спасибо.

На РОПе стационарно. На лафете - в общем, неудобств тоже нет.

Про стойку - не понял шо имеется ввиду...

[Legacy20]

Пасиб. Про стойку -- на кобре - это просто труба одинарная, телескопическая, на других катерах - это более сложноее энжинерное сооружение с более, так скажем, сложной геометрией, несколько труб (4) в трапецию. Но вопрос не в этом -- если тягали плюшки, лыжников, вейкбордистов -- было ли достаточно высоты и жесткости упора, скажем так?
Катерок очень нравится, хочу окончательно себя убедить в правильности выбора

Есть еще один момент по плм..2-х такт или все же 4-х тактник. Задачи -- 50/50 рыбалка, покатухи. Нацеливаюсь на 115л.с.

[Neel]

Цитата: Допис від Legacy20  Пасиб. Про стойку -- на кобре - это просто труба одинарная, телескопическая... Есть еще один момент по плм..2-х такт или все же 4-х тактник. Задачи -- 50/50 рыбалка, покатухи. Нацеливаюсь на 115л.с.

Имеется ввиду вейк-стойка? - плюхи и лыжников не тягал, но вроде надежная крепкая железяка

Плм ... хороший вопрос. Я поставил сузу 115 и мне понравилось. По эвинрудам - ничего сказать не могу, не пробовал. Вроде плюсы - само-себя консервирует на зиму, и по-моему, идет стальной винт уже в базе (правда, не знаю какой. Я у себя на сузу подбирал, вместо 17-го который шел с мотором поставил 21-й).
Минусы эвинруда - сложный мотор, напичканный электроникой; кроме бензина нужно лить в бачок масло фирменное, исключительно эвинрудовское. Ну, и при продаже придется объяснять потенциальному покупателю, что "2-тактный эвинруд классный мотор" Впрочем, спроси у Старпома, он про эвинруды больше знает.

Катер действительно хорош. Тут сомнений нет.

[macleod]

Цитата: Допис від Neel  Минусы эвинруда - сложный мотор, напичканный электроникой; кроме бензина нужно лить в бачок масло фирменное, исключительно эвинрудовское. Ну, и при продаже придется объяснять потенциальному покупателю, что "2-тактный эвинруд классный мотор" Впрочем, спроси у Старпома, он про эвинруды больше знает. Катер действительно хорош. Тут сомнений нет.

А откуда такие слухи про феерическую сложность евинруда?
Что конкретно там сложнее инжекторного обычного? Комп выдающий кучу параметров? Ну масло само смешивается- бык тоже не новость..
Я тоже не юзал, но имхо любой инжекторный мотор можно назвать "напичканным"
Думаю что просто не привыкли к ним.