Обсуждение качества лодок ПВХ

[Sergey_Kiev]

Треба розуміти одну важливу річ. Незалежно від назви виробника, будь який човен певної марки, зроблений шість-сім років тому, і той, що зробили рік-два тому, це можуть бути абсолютно різні за якістю продукти.
Змінюються матеріали, комплектуючі, робітники (їх кваліфікація), вподобання і платоспроможність покупців тощо. По цим граблям ідуть всі виробники, і різниця між ними лише в конструкторському досвіді і адекватності сервісу.
Років 15 тому Зодіак відкрив нову фабрику в Іспанії. А там набрали дешевих нелегалів. Відвалювалось і розповзалось час від часу все, що приклеєне, тримались тільки зварні балони. ) Тоді вони відкрито звітували про проблеми і їх вирішення.
Нам на це сподіватись не варто. Особливо, коли пара-трійка "продавців чогось там водоплаваючого" починають шпиняти одного, хто ремонтує і має свій досвід, нехай і суб'ективний. Та ще й поширює його, безкоштовно.
Було б непогано, щоб тут лишилися дописи про ремонти і вирішення проблем, а весь той "агресивний маркетинг" просто стулив свою комерційну пельку.

[marcus63]

Спасибо всем за советы, конечно не стоит друзья ссориться. По поводу лодки навигатор, у меня 330 я, была, продал в том месяце. Лодка устраивала , но решил брать лафет, и 360 на него.
Смотрю Бриг/Эдвенчер.
По поводу мелкой лодки, подарили домашние колиброс км280 к нему вместо парсуна 5 взял сузукк 5.
Уже выходил на Десну на этой км280. Ну такое)) но для эгоизма без лафета пойдет)))
Скиньте в личку куда ехать на ремзавод около Бобровицы, (телефон) дабы познакомиться и тп. Да и есть вопросы по ремонту ПВХ, а так жэ тунинхэ

Добавлено через 1 минуту
По поводу Энерджи надувное дно, у соседа такая , купил из-за проблем со спиной, 330 или 360 не помню, очень ему нравится, катается по Домаухе/до Потяжа, постоянно на воде, ходит под хондой. До этого у него пооскодонка колибри была (ну киль и плоское это две разные темы естественно).

[AlexGrom]

Что именно нужно отремонтировать и тюнингануть? с мелкой работой помогу на большую пока не возьмусь...после открытия сезона охоты работы накидали на месяц вперед...мне их складывать уже некуда

телепон мой доступен...звоните

[AlexGrom]

пока немного времени чиркану пару строк...

я ранее писал свою имху...что колибри 280 для одного не стоит...ее кантовать не легче чем твою бывшую 330...

и покупать трейлер снова под надувас имхо грабли...для акваторий в "радиусе" Чернигова под легкий трейлер поищи например простой неман...он плоскодонный,легкий и шустрый даже под 5 кобылами...и спустить его даже легче чем надувас360 ...вес у них сравнимый...ни солнышка ни мышек не боится

был у меня когда то адвенчер 360 под сузой пятнахой...с трейлером...спины хватило на два сезона

но без надуваса в Чернигове имхо никак...второй комплект с мотовеслом имхо нужен...для быстрых выходов на Десну у меня эксклюзивчик энерджи 275(тестовая) и навигатор 270(была комисионная,тюнинганул и оставил себе) под джоном 4 кобылы брпмотор всего 14 кг веса...и я его с любой кручи на воду спускаю и в одного шустро...до 24 км в час при весе капитана до 95 кг

п.с. надувас на трейлере и хранящийся под солнышком =зло...для информации...за последних две недели второй адвенчер 320 с отклеенными транцами "по низу"...один сдал второй закончу на днях...лодки свежие...2-3 сезона в эксплуатации всего...зря нднд продал интересно что не устроило?

[Aлeксандр]

Учим матчасть. bark.ua

[Garda__]

Я, как обладатель bt330s (5 лет уже), люто приветствую удлинение ликтроса у новых bt330sd. Но вот чего я не понимаю, так чего его не удлинили и назад немного. Там конечно клапан есть но он и так не сильно помешал бы, а на крайняк и клапан немного сдвинуть не проблема. Зачем это нужно? Отвечаю. 1. При загрузке лодки 3-4 чел. в движении задняя сидушка сдвигается назад по максимуму и оказывается на краю. Места там хватает, все нормально, но край ликтроса со временем деформируется, растягивается. Аналогичная деформация и в крайнем переднем положении. В среднем положении такого не наблюдается, там его прочность с запасом. Удлинение ликтроса назад, порядка 10см решает. 2. Не на ходу бывает такой вариант - столик между сидушками. Тогда задняя сидушка сдвигается назад по максимуму и возможность до транца её додвигать пригодилась бы. 3. При ночевке в лодке аналогично. Это все писал как пользователь. 4. Как инженер, глядя на конструкцию, я бы рассмотрел возможность удлинить ликтрос до транца и разработать узел крепления ликтроса к транцу, это не только полезно для п1-п3 ,это и проще решается, но еще и для усиления транца.
По сидушкам. Я против уширения. Но я за укрепление. На первом году эксплуатации передняя пополам. По центру сидел чел ну кило 70. Волна от кросовка, скорость - ну 8-10км/час и пополам. Заменил на буковую пропитаную, крашеную и лакированую доску. Это на века. Фанера для сидушек - плохо, но ставят все.
ПС. Есть ли другие замечания - да, по мелочам клеевые соединения, ржавеющие шурупы... Купил бы я барк в текущем ценовом раскладе после 5 лет эксплуатации - да, но новую, bt330sd. Идеала не бывает, а массовость эксплуатации высвечивает даже второстепенные недостатки. Они есть везде. И в дорогом и эксклюзивном их как правило даже больше.

[AlexGrom]

еще добавлю...если ликтрос делать из более плотной ткани...1000-1100 то опорная поверхность под сидушкой будет более прочная и меньше деформирующая баллон при нагрузке...дополнительный плюс= чуть увеличивается продольная жесткость баллонов на скручивание и изгиб

а расстояние от транца =имеем чтоб можно было вставить сидушку...ширина сидушки плюс 2-3 см(от диаметра баллонов)...на моделях где ликтрос находится на уровне верхнего торца транца можно и ближе сделать...многие кто стоит на кости заднюю сидушку в плотную к транцу придвигают и ставят-упирают в сидушку спиннинги

а по поводу расположения клапанов...лодку сворачивают от кормы, и в лодках где клапан расположен в передней части(ближе к межбалонным перегородкам), процесс спускания и сворачивания лодки облегчается и ускоряется...а то зачастую на используемых клапанах браво 2005 при сворачивании приходится снова развернуть и нажать на пиптык клапана...торчит наружу и часто при сворачивании самопроизвольно закрывается...имхо у транца не удобно...

[stp]

Цитата: Допис від AlexGrom  еще добавлю...

Это касается всех производителей?

[AlexGrom]

многих

[Евгений (Киев)]

Кто имеет сильное желание проверить качество лодок Енерджи, можно посмотреть мою.
В пользовании с 13 года июль.
Крайние 4-5 лет живёт на базе, под открытым небом, но в тени.

[DimaS]

Моя Энерджи 350 нднд тоже "живет" на РОПе #1! Милости просим на "смотрины"

[Дядя Саша]

Подниму тему.
В связи с продажей своего Storm 300, возникла необходимость его заменить чем-то подобным. Условия применения: разъездная лодка при длительных (до 2-х недель) выездах на отдых на воде, когда основная, Прогресс, используется как спальное место, ну и рыбалки в межсезонье для 1 - 2 чел, типа, как сейчас. Пожелания: баллон 40 см, длина не менее 3 м, моторная, с транцем. Мотор - Мерк5. Очень нравится "Колибри 300" серия лайт, килевая, со слань- книжкой, но цена там конская.
Нужна подсказка на эту тему. Или предложение.

[Гена]

Я вже брав би НДНД якусь 3,3 -3,5 метри з 900 ПВХ. Або Енерджі або Навігатор. Але ціни в них останнім часом якось зросли.

[AlexGrom]

у всех подросли...Навигатор только в ущерб ...но на благо кармана клиентов...цену на мелкую 310 снизил, но все равно космос а лодочка имхо сырая, но с потенциалом...все хотят европейскую цену...но без европейских зарплат по таким ценам никто покупать не будет=не может...

этот год в плане продаж, из того что вижу, имхо лучше чем предыдущий...а там будем посмотреть

[Дядя Саша]

Цитата: Допис від Гена  Я вже брав би НДНД якусь 3,3 -3,5 метри з 900 ПВХ. Або Енерджі або Навігатор. Але ціни в них останнім часом якось зросли.

Да есть такая мыслишка

[Гена]

Цитата: Допис від Дядя Саша  Да есть такая мыслишка

Собі взяв 330 енерджі не нову.

[Дядя Саша]

Цитата: Допис від Гена  Собі взяв 330 енерджі не нову.

Якщо не секрет, скільки? Можна особисто.