smartcraft для мерка

[Гена]

Цитата: Допис від Smysl68  А Меркури можно подключить к HDS? Спасибо.

Только стоит это очень не дёшево, проще прибор купить или тах или монитор.

[Adolf2003]

Ну и настроить тоже гемморно. Я лично после двух попыток забил на это.

[resha9699]

Mariner Mercury 40 efi стоит Smartcraft полёт нормальный. Моточасы,температура Двиг,обороты двигателя стрелка и цифра,расход моментальный и общий заливают 20 литров общий сброс на 0 и поехал . слева моментальный справа сколько ещё осталось летать)).Трол контол работает в приделах с1000 до 700 можно уменьшить (у меня меньше 800 не опускается кстати как исправить читал где-то крутить ограничитель заслонки крутить нужно-вопрос?) Больше ничего не подключал нужны доп датчики.

[Andrey 09]

А как показатель потраченного топлива на 0 сбрасывать?

[Adolf2003]

Поищите на мотолодке ответы, там давно уже это все описано, сам там изучал тему. К примеру - Re: Как подключить по NMEA Smartcraft sc1000 спидометр -- Форум водномоторников.

[серый волк]

Гена,
можете родной кабель спидометра прозвонить куда на разьем приходят синий и белый для жпс?подключал без родного кабеля.
кстати подключил без джукшн бокс два прибора параллельно к машинке-все работает,терминатор стоит в косе машинки.
и куда сигнал от датчика бака конектится?постоянно ошибка выскакивает что пустой бак

[Гена]

Цитата: Допис від серый волк  Гена, можете родной кабель спидометра прозвонить куда на разьем приходят синий и белый для жпс?подключал без родного кабеля. кстати подключил без джукшн бокс два прибора параллельно к машинке-все работает,терминатор стоит в косе машинки. и куда сигнал от датчика бака конектится?постоянно ошибка выскакивает что пустой бак

Если не забуду и найду в куче кабелей. У спидометра нету входов ни ЖПС, ни входа топлива, есть только вход нмеа и вход датчика температуры.. Указатель топлива подключается через кабель FUEL, OIL, Padle wheel к двигателю и через смарткрафт передаётся на указатели.

[серый волк]

жпс идет на спидометр

[Гена]

Ну так то НМЕА ЖПС

[серый волк]

а чтоб трубку пито к смарту подключить,тоже датчик отдельный нужен?

[Гена]

Цитата: Допис від серый волк  а чтоб трубку пито к смарту подключить,тоже датчик отдельный нужен?

Да, нужен, но в 60 нету возможности его подключить. Как нету возможности подключить цифровой датчик трима и датчик давления воды.

[серый волк]

жпс подключил-вот самая понятная схема

[серый волк]

чтобы не ругалось на пустой бак надо в меню калибровки литража бака выбрать не инсталирован

[серый волк]

ну и рамку продайте,у кого есть лишняя,для наведения красоты

[Гена]

Рамки есть новые.

[Валера М]

Чет темка подзаглохла. Есть вопрос, у меня вот такой смарткрафт.
А инструкции нет. Мож у кого есть ссылочка где почитать как им пользоваться?

[rkey777]

Изучайте

[Lazy Logomord]

Это у Вас SC1000 System Monitor, по каталогу Mercury проходит как №79-879896K21
"Используется стандартное отверстие диаметром 52 мм. Подает сигнал аккумулятора, давления воды и масла. Может предоставлять дополнительные данные о расходе топлива, запасе топлива, часах работы двигателя, температуре охладителя и дифференте двигателя в зависимости от типа двигателя и его датчиков.
Работает со всеми двигателями, совместимыми со SmartCraft."
Продается в составе либо одного прибора, либо комплекта (Kit) с каблом (у Вас именно Kit, судя по фото).
Разные схемы подключения можно найти только у официалов, но нормальных спецов даже в Питере не сыскать! С трудом надыбал это Warning Display Screens - Mercury SC1000 User Manual [Page 9] и вот еще библиотека Smartcraft Manual Sc1000 Sc100 compiled pdf, doc, ppt ... Современные ПЛМ на борту чуть-ли не полноценный комп несут, с кучей датчиков и выводе инфы по цифровым протоколам: Ethernet (т.е. привычные нам кабеля, терминалы и сетевое железо), NMEA 0183 (RS-232 или те самые com-порты из компов эпохи 90-х), NMEA2000 https://ru.wikipedia.org/wiki/NMEA_2000 Большинство железок Mercury работают в NMEA 0183 (включая ВСЕ датчики стационарных двигателей и ПЛМ). Теоретически можно спокойно до каждого датчика "достучаться" по сом-кабелю через виндовый гипер терминал, а с мозгами и терпением можно замутить самому софтину, которые эти данные будет анализировать и выводить на экран в удобном виде. Оба NMEA можно конвертировать как друг в друга (через специальные шлюзы), так и в привычный Ethernet. Именно так сделано на моем караплике. Доступ к этим данным можно получить откуда угодно, у меня два Mercury TDI V6 260 выводятся на комплект приборов, имитирующих аналоговые Kit "Admiral Plus" (большой тахометр, маленькие: давление масла, зарядка, температура воды), к тахометру рядом такой-же по диаметру врезан спидометр. Все остальное (а это еще показания минимум полтора десятка параметров) выводятся на смарткрафтовский VesselView 7 (по сути монитор с компом), который в принципе может видеть все показания датчиков, просто некоторые удобнее держать перед глазами в привычном виде. На VesselView заведена система автоматического управления дифферентом и интерцепторами (иногда приходится корректировать автоматическую точку).