 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
...хочется верить, но... сомнительно
|
|
 |
|
 |
|
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
есть некие "специальные фары" которые вообще не дают засветку вниз на 2-3 м - то с указанием модели и реальных фото |
|
|
|
|
|
|
Я конечно не спец по светотехники но вот что мне удалось найти на быструю руку.
Wesem 5LKr Световое пятно начинается на некотором удалении от автомобиля и уходит достаточно далеко, но как-то тускло.
Wesem 5LKr эти фары дают пятно с тремя более светлыми зонами на некотором удалении от автомобиля. Получается такой «трезубец» с четкой ближней границей и размытой дальней. Ширина освещаемой площадки сравнима с шириной автомобиля, яркость низкая, максимум освещения – в центре.
Вот еще вырезка из статьи: "Вы не поверите, как много ошибок совершают даже опытные водители, устанавливая дополнительные фары. Порой люди ставят на крышу даже противотуманки. Большей глупости придумать нельзя, ведь у этих фар свет идет вниз, освещая пространство под светильником, и водитель вместо светлой дороги видит ярко освещенный капот. Все, что дальше, скрывается за этим пятном..........
Рабочий свет, пожалуй, единственный, чья установка на крыше полностью оправданна. Но тут тоже есть свои тонкости. Помните засветку капота противотуманками? Так вот, если рабочий свет типа Close Range установить спереди, то получится то же самое. Эти фары можно ставить только по бокам, на передних углах крыши, ориентируя их параллельно борту автомобиля или даже развернув чуть назад.
А над лобовым стеклом должен жить только Long Range – за счет темного пятна перед самой фарой этот светильник будет освещать дорогу, а не машину. Площадь освещения у фар рабочего света такова, что для полного освещения пространства достаточно двух фар спереди и по одной – на каждый борт."
Если вы думаете, что засвеченный капот – не помеха для движения, вы сильно ошибаетесь
Когда применяются фары Long Range, капот не сильно отсвечивает и видно, куда ехать
Все материалы взяты из сайта
4x4 Club :: - 44