[Larik]

Отличный катер, главное использовать его с умом и акуратно, и будет долго радовать своих хозяев надёжной работой и качеством исполнения.
Но хочу сказать что по наполнению катера видно, что это всё-таки первый именно ваш с отцом катер, потому что одно дело ходить переходить хоть на всех производителях катеров, а совершенно другое собирать своё.
Что по приборам, то я удивлён что указатель положения трима не шёл в комплекте с катером/двигателем. К стати, а что за приборы были установлены с салона, ну кроме тахометра понятно...
Остальные приборы уже доставлены чуть ли не по принцыпу "с жиру бесится"... Без обид конечно. И родные они кому?
Вольтметр, понятно теперь дублируеться с эхолотом...
Указатель наличия давления воды в системе охлаждения, как верно Игорь говорит может быть ещё полезен, хотя я склоняюсь к мнению что достаточно писялки и лампочки с зумером на командере. К стати у него только два рабочих положения, это есть давление и нет давления, а разница в давлении вообще никакой ценной информации не несёт, ведь это всё-таки система охлаждения, а не к примеру давление нагнетаемое турбиной в двигателе и чем оно выше, тем веселей едеться.
Но что касаеться аксиометра, то это уже перебор. Ну на кой он нужен. И его установка предусматривается не на стационары, а на катера с перьевым управлением. Этот прибор может быть полезен для больших кросовков с перьевым управлением, но не для катеров с ПЛМ 5-6 метров длиной. В нашем случае, даже если нужно узнать в какую сторону вывернуть руль, не проще ли будет повернуть голову и посмотреть на двигатель?!

Про спининго держатели не понял совсем... Что значит в цвет интерьера?! Если они врезные, то из всего цвета, что будет видно, это их верхушки. Есть пластиковые белые/чёрные, есть металлические из полированной нержавейки. Зачем ехать в Москву за парой держаков?!?!?!

По освещению салона советую не заморачиваться, а установить любые фонари которые понравяться, и лучше светодиодные, потому как светят они получше. Но если конечно цель найти оригинальные Тракеровские фонарики, чтоб поставить именно их, а потом к примеру при продаже акцентировать на этом внимание, что мол это ещё одна фирменная опция, то есть смысл искать фонари максимально приближенными к родным. К стати, судя по фотке, то они вроде только для обозначения габаритов предметов в салоне, а не для полноценного его освещения .

По поводу подьёма катера на лафет, то его нужно максимально вытягивать до упора носом катера в упор на лафете именно во время подьёма из воды, потому что когда катер уже на суше, то это просто насилия для лебёдки двигать катер по лыжам. Сам так скрутил пару лебёдок. Ещё бывает ручки у лебёдок отпадают или упоры гнутся в сторону катера.

Ну как уже посоветовали вам в другой теме, в случае "поддержания марки" и покупки другого, следующего катера, уже обладая определённым опытом комплектации именно своего катера, вы точно будете знать что нужно ставить, а что нет.