[Taras_Kiev]

Провода менять полюбому, если там "герлянда" то пробой искры с одного цилиндра переплетается с искрой другого и именно на высоких оборотах т.к.частота пробоев увеличивается а нагрузка на двигатель вынуждает его тратить большее количество топлива нежели без нагрузки из-за пробоев проводов теряется напряжение и как следствие сила искры. Крышку трамблера я бы осмотрел визуально на трещины и нормально ли ходит уголек,потом свечи ДАЖЕ если свеча дает искру то на переходных режимах (резкий старт с места или плавный старт и приблизительно 3000об/мин) она может давать збой, проверяется в компрессионной камере под давлением (более точно, чем "на искру") а последним делом бы трогал катушку, все вышеперечисленные элементы не должны быть в масле, как то так.....