Габаритный размер 6050мм длины на 2350мм.
Кринолины (или как их там?) будут иметь в серии несколько другой внешний вид, уж очень "сваркозатратные" получаются. Видимо придется спереть откуда-то идею
.
Добавлено через 30 минут
Килеватость условно переменная, на транце 19,5, крутка скулы в носу достаточно яркая, ходовые должны показать куда лучшие результаты, нежели первый проект 570-го.
Что касается скорости, то расчетная под 90сил - 62 км/ч, под 115 - 75 км/ч.
Абсолютно не нравится кормовой диван, но в голове пока не складывается альтернатива.
По сравнению с прежними прототипами новые консоли съели немало места, хотя его осталось немало.
Рундуки в носу самоотливные, кокпит тоже самоотливной.
Емкость бака - 130 литров.
Очень много еще мелочей, которые успели придумать, но не сделать. По материалам и трудозатратам лодка получается недешевой и требования к ее эстетике, ходовым и мореходным какчествам должны быть повышенными. Потому и рождается эта модель очень и очень постепенно... но роды, имхо, уже близки.
В связи с чем прошу максимального количества критики... дабы ибо.
Добавлено через 7 минут
Опять же, вопрос:
1. Надо ли в этом размере такая же философия укладки на ночлег, как в модельках поменьше? Или поставить уже под передние кресла стационарную рессорную вверх-вниз/вперед-назад ездилку? Ширина по кормовому дивану ( по которому есть, напоминаю, вопросы
) 1840мм.
2. Сейчас в базу 570-го укладываем редуктора без обратной связи. Может плюнуть на все и сразу ставить гидравлику?