Рами!
Для твоего катера для предотвращения вибрации при вращении винта,необходимо соблюдать минимальный зазаор между днищем и краем лопасти.
Допускается 0.1-0.15 Д/винта.В твоем случае максимальный диаметр в упор составляет по твоим замерам 400мм до днища,отсюда делаем максимальный диаметр с возможнотью его уменьшения-380мм.
Я специаьно делаю его чуть больше,чтобы была возможность уменьшить до требуемого-360мм,запас в 20 мм позволит подобрать или оставить необходимый диаметр.Все дело в том,что все это индивидуально для каждого катера.
По вопросу шага могу обобщить и сказать более точные параметры.
Диаметр-380мм,шаг винта-450мм.Шаговое отношение-1,2.- один вариант.
Диаметр - 360 мм, шаг-420мм,шаговое отношение-1,2- второй вариант.
Шаговое отношение=Н:Д.
Для водоизмещающих судов оно равно 0.6-1.0.
В твоем случае можно еще сделать два варианта,играя параметрами диаметра или шага.
У меня например Д=440.450.460,470мм.
Шаг-450, можеш увидеть какое шаговое отношение.
Супер оптимальный вариант последний у меня,но и другие нормальные.
Я специально чуть завысил тебе шаговое отношение,с учетом погрешностей и всякой лабуды это будет нормально.
