Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
Доброе Утро Всем....Если голова полностью нулячая,то не спешите,закачайте конкректно бензин в карбошник,можно и под свечи прыскануть хорошо,погуляйте..двиг. пусть постоит\он должен пропитаться как хлебушек бензиком,а потом пробуйте заводить.......Проверить конкректно опережение зажигания\как выставлено,не цепляет-ли маховик за катушки зажигания своими магнитами.....Мелом натерли катухи,одели маховик\не зажимая его\провернуть,снять и посмотреть есть-ли потертости мела.....После устранения всего должен завестись -ДАЖЕ МЕРТВЫЙ.......Лично Я,проверяю искру-рукой-на палец....проворачиваю маховик в ручную и чувствуется если где-то цепляет,то искра получается как-бы двойная,а должна-быть одна но мощная.....Если зажигание механика,то Я,бы сделал пропилы на сердечниках катушек зажигания,-здесь об этом уже было отмечено....Ну вот пока-что все........УДАЧИ и ПОНИМАНИЯ с ВИХРЕМ....
|