Открыл сезон 2013
Три недели назад наконец купил мотор - Mercury 30E, с командером, баком и тягой, 2009 год, оф диллер, сервисная книжка, короче - как живой. После покупки мотора начался второй этап работ - установка рулевого редуктора (Т85), тросов(М66), панели приборов. В процессе закзал у Влада новое родное стекло на прогресс, за что ему спасибо
На сборку палубы, бортов, прокладку и подключение проводки ушла еще примерно неделя. За одно решил усилить транец, хотя и родной вроде чувствавал себя не плохо. Вырезал новую панель приборов, в нее вставил приборы, кнопки, руль, рамку под магнитолу, подключил к раздаточному блоку предохранителей, в общем - все красиво
В итоге к 4 мая катер по моим представлениям был готов к пробному спуску. Задача была простая - обкатать мотор, проверить работу рулевого управления, приборов и просто покататься. В процессе подготовки мы с товарищем поняли, что просто покататься не выйдет и закупились мясом, рыбой (мы не рыбаки, ловим в магазине), взяли палатку и 50л. бензина и решили, что попробуем идти в Остер. Т.к. собралось нас аж два, прогресс временно получил кузов "пикап", прикрутил только передние кресла, а сзади оставил его родную "лавочку" в качестве грузовой полки. До сих пор не верю, что "это" делалось для людей, чтобы на нем сидеть, а не для перевозки дров и картошки.
Спустились в Пуховке в 14.15, прошли Остер и мост за ним в 17.50. По дороге 2 раза останавливались, один раз чтобы долить бензина, и второй - чтобы прикурить двух товарищей на каком-то пластике, у них сел аккум (дети + сабвуфер+ямаха 60 без ручного старта=приплыли). Уровень воды в Десне очень высокий, берега затоплены, мелей нет, с глиссера вообще не падали. За Остер заплыли еще примерно километров 15 (по показаниям навигатора ближайшее село какое-то Коропье). В общем, к 19.00 выбрали подходящее место для лагеря, высадились и начали жарить мясо\варить уху\наслаждаться природой.
На утро протрезвели, поняли, что палатку поставили вверх ногами (по телефону мне не верили, что такое вообще возможно) и решили продолжать жарить мясо. Ближе к обеду (наверное на запах) приплыли еще одни водномоторники (принскрафт+мерк90), спросили не видели ли мы хищника (нет, "чужого" смотрели) и уплыли дальше. Это все, кого мы встретили на Десне за 4-5 мая. Наевшись пасок, яиц и мяса в 16.00 собрались и вышли домой. Дорога от этого Коропьего до Пуховки заняла ровно 2,5 часа и чуть меньше 20 литров бензина, летели без остановок. Вот такая вот у нас вышла Пасха.
Мотор работал без нареканий, рулевое рулилось так, что это можно делать одним пальцем, управляемость как в машине, за 3 часа поездки усталости не появилось, резкие маневры по уклонению от встречных бревен выполнялись легко и без каких-то опасных движений. Ради шутки попробовали ловить волну - свою, чужую (гонялись ребятами на пластике с ямой 60), боковую и просто мелкие волны на некоторых особо широких участках реки - никаких проблем в управляемости не заметил, она не поменялась.
Не знаю, играли ли здесь какую-то роль поставленные мною гидрошайбы, но управляемость у него на порядок (в 10 раз, без преувеличений) лучше, чем у прошлого комплекта - азуры + сузкуи 40 - та мыльница рулилась с задержкой в секунду, если не больше, и постоянно казалось, что перевенусь в повороте или на волне. Здесь - как в танке. Скорость в 2 человека и 140 кг шмоток на 2\3 газа примерно 35 против течения и 40 по течению, полный по ощущениям быстрей, но замерять не додумались, манометрический спидометр показывал погоду на Марсе.
Дальше думаю поставить стационарный бак, добавить приборов на панель приборов и доделать ее саму + всякие мелочи по салону, холодильник, рундуки и тп.
ЗЫ: куда лепить датчик спидометра, чтобы прибор показывал хоть что-то, похожее на правду???