"Вы не поверите!" (С), но при установке современного двигателя на "Прогресс-2" владельца, до этого имевшего дело только с оригинальными конструктивами (рулевым управлением, дистанцией, электропроводкой и т.п.) поджидает масса вопросов - примерно вот таких:
??????????????
А всё потому, что приходится заменять всё, и ещё применять современные идеи в "строительстве". Хорошо, если вы можете позволить себе роскошь отдать лодку профессионалам, и получить свежую и готовенькую - вам останеться только ходить вокруг, цокать языком да восхищаться - "до чего техника дошла!"
А если всё своими руками?
В общем, в этой теме я хочу видеть предложения, консультации и мудрые советы от знатоков и тех, кто уже прошёл этот тернистый путь...
В моём случае речь пойдёт об установке ПЛМ МС-40Э, уникального прибора к нему (разработанному Михаилом из Черкасс), а также подключении современного коммандера и рулевого управления. Но тип мотора не важен - МС-40 подключается по схеме "Меркури", так что на его месте мог быть любой иномарочный мотор...
Ладно, хватит интродукции писать - поехали собственно вопросы...
Нужны пара тросов С5 длиной 13 футов - хорошие, и по возможности, недорогие (Ультрафлекс?). Поскольку их вместе с рулевым тросом, электрикой и бензошлангом придётся протягивать через отверстия в корпусе (выносной транец), нужны какие-то уплотнители, что ли?
В общем, если кто может - подскажите, что именно брать и где лучше покупать. Чтобы быстро и без долгих поисков/ожидания. Помощь (подсказка) по месту (возле лодки) приветствуется, конечно! Уж очень на воду хочется поскорее!