На больших оборотах, возможно, производительности помпы хватает что бы датчик аварийного сигнализатора не нагревался .
Было сказано что "
 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На оборотах 1500-1800 начинает подтраивать. На меньших и больших работает нормально... |
|
 |
|
 |
|
" Могу предположить что это т.н. "провал" связанный с обогащением.