Re: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
В связи-с тем -что сам изготавливал крыльчатки\с товарищами -осталась и прессформа\-замена шестигранника в резинке-ничего не даст......При изготовлении крыльчатки используется клей-ЛЕЙКОНАТ-и если резина оторвалась от основы-шестигранника-то ее-лучше выбросить и не заморачиваться......Купить крыльчатку в магазине и ВСЯ проблема.......Шпонки-лично -Я-использовал с игольчатого подшипника-или ролики с сепаратора подшипника редуктора -Вихря.....Как писал раньше-на зиму помпу-обычно разбирал и крыльчатку в кулек и домой в ванной комнате на полку.......При зимовке в корпусе помпы\при сильных морозах\ крыльчатка задубевает и становится жесткой-не эластичной......При изготовлении крыльчаток -в далеких-80х-90х-когда они одно время были в дефиците-изготавливали из материала-ЭЛАСТОПЛАСТ-на сезон-два хватало-потом вернулись к резине......По граням шестигранника насверливались зенковки -глухие отверстия крыльчатка -работала и никогда таких казусов не было.......Сейчас на работе ни ЭЛАСТОПЛАСТА НИ РЕЗИНЫ НЕТУ-пришлось отказаться от этой затеи.....Да-и шестигранник-19-латунный сейчас тоже так-просто не найдешь......Вот и выводы-в МАГАЗИН.....При выборе крыльчатки-обратить внимание на-то чтоб углы шестигранника-не находились на поверхности-между лепестками.....Грань должна-быть как-раз в лепестке......Пальцами при покупке-можно прщупать-проверить качество приварки самой резины к шестиграннику.....Отверстия и гужены не делал -ВСЕ работало -ОТЛИЧНО-.......УДАЧИ -ВАМ.
|