[vlpelyh]

Выскажу просто своё мнение , в контактном зажигании глушение происходит уводом панели в отрицательный угол опережения зажигания, при возвратно петлевой продувке максимальный угол опережкния зажигания 27-30град. при дефлекторной 39град , 5-10 град, которые ушли при передеке на электронное (это предположение). могли никак не сказаться на работе двигателя на мах оборотах, а при применении бензина с более высоким октановым числом даже +.