[Игорь Киев]

Цитата: Допис від Олег 71  Есть еще один и самый важный ньюанс. Это высота лодки стоящей на лафете от земли. На ресорах не получиться на столько опустить лодку как на торсионе, особенность конструкции, сами ресоры+амортизаторы. Потому я тоже отдаю предпочтение торсиону! Пусть даже не в угоду ремонтопригодности и дешевизны конструкции. Добавлено через 2 минуты Как по мне один хрен! Или есть экстремалы которые с лодкой Косачивку за 10 минут проезжают

Если поставить домкраты и килевые ролики от Сереги, то для спуска лодки не важно какой клиренс у прицепа и тогда рессоры имеют огромный плюс.
Если же у тягача клиренс больше, чем прицепа ,что свойственно для торсионных подвесок ,то на грунтовых дорогах с глубокой колеей это огромный минус.