[андрей пав]

Думаю первый более приемленный.Учитывай при переделке,что ширина транца должна быть не менее 76см,иначе при повороте мотора рулевая тяга будет упираться.И,как не крути,а клин приличный прийдётся ставить,потому,как от дельфина не избавишься.Спасение только транцевые плиты.Я к чему:не увлекайся толщиной фанеры или дерева или и т.д.В принципе и выносной транец приемлем.Ты сам проэктируеш угол наклона.Вот пример.Под 115 ямахой Байлайнер после стационара пошёл с первого раза без никаких проблем.А в бывшем моторном отсеке получился внушительный рундук.Удачи