По бытовым вопросом лодочный поход мало отличается от другого многодневного похода. В надувную лодку помещается по обьему немного и по весу тоже ограничения. Первостепенное значение имеет упаковка. Вещи в гермомешках. Продукты в герметичных пластиковых бочонках. От пластиковых ящиков с крышками в надувной лодке понемного отказываемся. Не выдерживают удары волн, ломаются. На лодке 420 бочонок служит опорой самодельной банки. Все это надо надежно закрепить спереди лодки. Лучше всего сделать передний отсек грузовым и накрыть (закрепить) сеткой. На лодке Крым экипаж находится спереди и принимает все удары на себя. Грузовой отсек получается сзади и по обьему большой, а по весу тоже ограничен.
Стараемся брать по минимуму. Я оставил дама специально купленный детский надувной матрасик, а Виталий все время жалел об оставленном раскладном кресле.;За столом удобно сидеть на бочонке с продуктами, а отдыхать в кресле.
Прошли мы последний Каховский шлюз и почувствовали себя почти дома. Здесь уже Отчаянные были в 2011 г. Поднимались в моря (Рыбаковки) до шлюза Новой Каховки. Идем по знакомому маршруту, вспоминаем.>
С пограничниками накладка вышла. Наших знакомых убрали с моря и помощи не было.
;Андрей решал вопрос сам, находя телефоны в интернете и договариваясь с Херсоном, Одессой и так по кругу и по несколько раз. Пограничники не знали , как с нами поступить, но не отказывали .. Наконец добро получено , еще раз подчеркиваю за пару часов в телефонном режиме.
Когда остановились на острове в Кызомысе, то вообще дома.
В устье Днепра решено провести две ночи, то есть получается день отдыха.
;Впереди у нас путь через многократно пройденный Днепробугский лиман и морем от Очакова в Одессу (Поповскую бухту).
;Помня о волне в лимане и по состоянию здоровья , Ревера решает ;дальше ;в Одессу на лафете.</p>
<p> В день отдыха, ловим рыбу (не все), Олег подстрелил щуку и почти приготовил уху, но время поджимало и экипаж Крыма (Ревера и Олег) оставил нас , забрав лишние вещи. Последний вечер перед возвращением. Это был вечер ЕДЫ. Сначала мы сьели целый казан ухи, затем пошла в ход долгожданная натуральная картошка. Конечно с тушенкой, а потом картошка печенная в фольге. На завтрак по плану была молочная рисовая каша, Вареный рис (пачка 900г) плюс банка сгущенки. На 5 человек держит до ужина. Конечно завтракать мы не смогли. Выпили кофе и вперед. На дневной перекус была и колбаса и паштет и . Был также запас продуктов и воды еще на два дня (как минимум) плюс сухари, а вдруг на море шторм и прийдется пережидать и ставить незапланированный лагерь.
;Лиман, как обычно, встретил нас волной. Напротив Южного Буга волна усилилась.;Вдруг на перерез нам катер пограничный. Примерно пол часа проверка документов ( у них какое то усиление, ждут диверсантов с Крыма), Потом этот же катер опять нас догоняет и в Очакове на причале еще одна проверка документов ;с перепиской всех данных. Оять потеряли часа полтора. Но все документы в порядке, даже при первой проверке на катере у них были все данные на нас
Дальше спокойное Черное море и мы без остановок , без перекуса добрались в Одессу в бухту, где нас ;опять встречал Ревера, грузил в свой ;авто и вез в свой гараж, где мы продолжали упаковываться и наконец поели. ;Ревера у всех переписал фото и видио и из 5-6 тыс фото я за два дня выбрал чуть большет 200.
Необычные (для меня) данные по топливу. В 2012 г в первый Крымский поход было три ;пресноводных экипажа ( Андрей с Харькова и две Молдавских лодки). И все в один голос утверждали, что расход топлива в морской воде выше. Мне сравнивать не доводилось. Сейчас , оказывается, в пресной воде расход выше. Или скорее всего это зависти от загрузки лодки и скорости движения.<
Ревера не может глиссировать ниже 31 км, а Владимир Хонда вместе со мной не может идти быстрее 27 ;км. Так и шли ;временами Крым останавливался и поджидал всех. Связь по радио у всех была .
Всем Отчаянным спасибо за поход. Мы конечно все разные, Андрей ;с Наташей со списком достопримечательностей, которые очень надо посетить, Виталий хочет остановиться и половить рыбку, а мне просто остановиться и передохнуть, но дневной километраж надо делать, а удлинять поход ;(по дням) ни Владимир Хонда ;ни Ревера не хотел (не мог). Сюда бы добавить ;трек нашего пути и данные по расходу топлива. Неплохо также написать названия всех достопримечательностей</p>