Дорогие друзья-соклубники вот решил тоже поделиться своим "неугомонным" проэктом - "ТУЗИК-1"
Как я уже говорил и писал, дойдя до определенной точки с доработками и модернизацией Lamberti, жить становилось грустно, заниматся продажей Lamberti и покупкой другой лодки для дальнейшего тюнинга мы сочли не целесообразным ни с экономмческой ни с практической точки зрения. Было решено взять курс не на увеличение размера основного средства водопокорения, а на расширение флота. Сему предшествовало несколько факторов:
1. Вспоминая как хочется на воду в Марте, когда уже есть открытая вода а основное судно еще не разконсервировано и не готово к спуску (и кто его знает не ударят ли еще морозы)
2. Вымотав в Апреле под самой базой 130 метров сетей (это отдельная история с угрозами нам и обещаниями спалить лодку) я высказав свое ФЕ охране совсем не государственной и не совсем дешовой базе осознал что имея очень хорошую береговую охрану на воде они безсильны пообещал поставить патрульное судно (без оплаты стоянки и охраны)
3. Все еще тепится надежда что когда то будет время и возможность посещать другие акватории (тоже КВХ, путишествие с Вишенок в Сорокошичи на Ламбери обходится в 10 литров бензина+шлюзовка+++). А мобильный комплект позволяет это делать.
Ну в общем решено, покупаем надувас у Сереги в боксе висит уже который год 25тка ямаха года 2000 (ничего думаем для бюджета пойдет), вкладыш и удлинитель для прицепа у меня был (тоесть лафет не нужен) и делаем такое нечто бюджетное так чтобы и охране не жалко было дать и себе порысачить. ДА КОНЕЧНО ... ТА ОНО И СЛУЧИЛОСЬ
По случаю в Днепропетровске за 5000 грн был куплен Адвенчер 400М с документами, хоть и чиненый но вроде в хорошем состоянии, по прибытию в Киев сразу бл отправлен в ремонт на доклейку микро дырочек и замену привальника (вот так оно покупать дешевые бу шные вещи), потом полазив по "сусекам" в хозяйстве были обнаружены 2 кресла, одна стойка поворотная, рулевой редуктор с тросом (после установки гидравлики на Lamberti остался)... и было решено, да что тут осталость чтобы сделать надувас с дистанцией.
Изготавливаем вкладышь, покрываем пол моррским винилом (Спасибо Zahar77
), Покупаем консоль, командер, приборы, троса, лебедку....... и ... и ..... и получаем на выходе Концепт №1 (см фото). После первых испытаний я понимаю... блин, розбалованы мы уже четырехтактниками, и не в удовольствие делать эти прогазовки, прогревы и тд особенно рано утром или ночью (для охраны) под носом и окнами живущих серйозных людей Золочья. Итак решение! Нужен четырхтактник. Спасибо Андрюше, благодаря ему покупается четырехтактная Honda BF-30... казалось бы - ну чего тебе еще надо,.. но нет, нет того эффекта с драйвом как когдато на Фортуне 360 с 15 мерком. (к стати для тех кто не знает - ощущение скорости на румпеле и дистанции - это ДВЕ большие разницы) Адвенчер с 30ктой показывал не плохие показатели скорости (37-38 км в час с одним мной 110 кг) но за штурвалом этого не ощущалось:( . (см фото с хондой). И тут осенило!!! Нефиг выпендриваться и лепить РИБ не из РИБа при этом всаживая деньги... и было решение - нужен РИБ! Так как почти вся начинка у нас уже была, мы искали масимально пустой вариант... но таких увы не оказалось - пришлось брать новый. Пересмотрев варианты и главное НАЛИЧИЕ! готовых лодок (вариант предоплаты и получения лодки через 20 а может 30 дней, как вы понимае нас не устраивало) мы остановили на новом "детище" Колибри, это РИБ 350, новая модель, при ее длинне 3.50, имеет внутреннюю ширину кокпита почти1 м!!! реально вместительна и соответственно остойчива. балоны 45 см и короткий транец (тогда у нас был еще мотор с коротко ногой
), а плюс понравились поперечные реданы. В обшем звонок во вторник в Днепр своим друзьям - перевод денег и в четверг я получаю на "Деливери" своего нового Тузика. За сутки были переброшены внутренности из Адвенчера и к выходным на воду. Итак скорость уже 42-45, совсем другое поведение на волне нууууу, ребята - вы меня понимаете RIB есть RIB!.
И все вроде бы ничего,... но как то не привыкли мы опять таки (вернее отвыкли блин) что нужно руками мотор здирать при подходе к берегу, эти регулировки угла атаки в зависимости от загрузки, тем более командер имел кнопку с проводкой для трима.... Короче - НУЖЕН ТРИМ! покупать его отдельно обламались да и по лодке чувствовалось, что 30 сил и полный газ то оно какбы уже класно но без драва... Короче (спасибо отпять Андрюше) после мысле и споров вместо 30тки была взята 40вка, инжекторная но с длинной ногой (ну неееееебыло с короткой) но зато теперь не захлебывается при заднем ходу. Благодаря математически техничесим рассчетам Сереги 40вк была установлена даже без переделки транца. Заодно, пока меняли мотор была заменена консоль, старая показалась нам хлипковатой для того что мы строим, была куплена новая Бриговская для тендеров, но так как она низкая, понадобилось вываривать из нержавекииподиум, куда оместили бак (а консоль эта с секретом, она еще и бардачек-рундук). Ну в общем теперь со мной 57 км\ч (блин одному реально страшно
) вдвоем 55, но уже не так взлетает когда нос пригружен, в общем получили то что и хотели БЮДЖЕТНЫ ПРОСТЕНЬКИЙ ВАРИАНТ
, но оень прикольно что можно тихонеко тролить и перейти на большие расстояния. В общем это может маленькая история для тех кто становиться водномоторником и смотрит для себя такой себе "универсальный" комплакт или типа "мне и такого хватит",... вот во что это потом всеравно выливается! Всем удачи на воде и хороших рыбалок!