 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А полезная нагрузка какая?
Получается, как ни крути ,за такие деньги-авто лучше! biggrin.gif
Заправки кругом(накрайняк брать канистру с собой),
аэродром не нужен!Да и вся семья рядом! wink.gif |
|
 |
|
 |
|
коммерческая нагрузка = 300кг
не считая 100кг пилота и 300кг штатной заправки (на 1000км полета)
Расчеты, подтверждающие "транспортную эффективность" конфигурации ЛА схемы «ромб-крыло»
предствалены: V-STAR Тактический БПЛА - Инженерные TV
YouTube - V-STAR Tactical UAV - Engineering TV
http://www.youtube.com/watch?v=PAjYt...eature=related
Размерность единиц слева — тысячи кв морских миль в час. По мнению создателей V-STAR, эта величина позволяет сравнивать совершенство различных аппаратов как транспорта (иллюстрация Frontline Aerospace).
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Если я правильно понял,то 300литров топлива на 1000км пути? :blink: |
|
|
|
|
|
|
всегда оставляют литров 60-70 резерва (при расчетах.. для компенгсации встречного ветра и пр)
а в принципе у колесных джипов равной мощности - Расход бензина по городу и внедорожью 15 - 17 л. на сотню..
кроме того, по прямой линии - на джипе (или катере) вы вряд ли доберетесь от пункта А в пункт Б, полагаю...
То есть - реально расход топлива меньший (на единицу затрат времени и нервов - уж точно)