Флинт 490
Постараюсь рассказать о практике использования данной лодки, которая досталась мне по наследству от Сан Саныча.
Производят данное чудо в Харькове.
Ну начну с приятного. Главное для меня, перечеркивающее большинство минусов - это ВНЕШНИЙ ВИД, он просто потрясный!
Изгибы корпуса, продуманный дизайн - КАЙФ )
Второе положительное качество, управляемость, чувствую себя на водном мотоцикле) На лодке можно прыгать, резко входить в повороты и т.д.
На этом плюсы заканчиваются.
Далее о плохом.
1. Выбор двигателя, с 60-кой 4т. данная лодка становится мопедом, идущим не более 48 км час, вяло выходящей на глиссирование, ну скучной.
С 75-100 4т - лодку жутко дильфинит, ходить на ней реально больно. Корма уходит под воду, ватер линия выше нормы на 10 см, управляемость гамно) Если на задние сидения посадить кого-то, реально стремно)
Выхода НЕТ, либо 2 т мотор, либо 4 т. до 140 кг. Я остановился на Евинруде 75.
2. Лобовые "стекла" - под замену однозначно, от производителя их там нет, спасибо Санычу.
3. Сквозные дырки под ногами, реально косяк. Вылез из воды, реально холодно на ходу в ноги) А это лодка, не водный мотоцикл ) Комфорта хочется.
4. НЕ СТАВЬТЕ у Алексея стенд (стойку) под минкоту. Реально опасно для жизни, можно якорем по голове заработать.
5. Красивые металлические "финтифлюшки" отваливаются через год, нужно клеить.
6. Качество корпуса фигня, много кривых элементов пола в рундуках, просветы слоев стеклопластиковой сетки.
7. Прокладки над стойками стульев выполнены из метала и не крашены, на второй год они поржавели, по стойкам начала течь ржавчина, КАКККК???? Это же лодка.
8. Если планируете катать на задних сидениях людей, задумайтесь о установке транцевых пластин, катер прыгучий даж с легким мотором. Ну или ставить клин и поджимать максимально винт, правда потеря скорости ну и + к расходу. Кстате пластины ставить только на заказ, из-за топтунов магазинные не станут. Сейчас в процессе.
Ну если сказать честно, второй раз не купил бы )) Финвал по ярче будет. Хотя внешний вид не дает продать )))
|