В маналах к Ямахи описан данный вопрос: на моторах эндуро(до 55 л.с.) можно использовать только кислотный аккум, свыше - можно уже и гелевый. АЖМ - это кислотный, а не гелевый - просьба не путать. Причина выше описанного: кислотный более стоек к перезаряду и высоким напряжениям, особенно с технологией кальций-кальций(новая модная тенденция кроется в более высоком напряжении РР авто). Это я далеко полез. Так вот, на бюджетных моторах идёт выпрямитель, а на более дорогих - выпрямитель с реле-регулятором(одним блоком) - это я о Ямахе. Что там в Сузе - нужно смотреть. А на практике - то что есть - то и ставят.
