Приветствую Всех!
Если позволите продолжить интересную тему „Новая модель Finval-a. Мысли вслух...“
Если новая модель была бы на EVO базе:
-длина - 5,20-5,00 м, ширина - не меньше, чем 475-ого (лудше больше);
-конcоли – WT;
-консоль капитана не „автомобильная“
,а как у 555-ого;
-калитка между консолями задвижная - входит в одну консоль;
-верхняя часть борта (смотреть с верху) не крашенная, покрыта каким то материалом (как у Alumacraft, наприм....);
-петли на подюме - спрятать внутрь;
-аэратор - как у 555-ого (ближе к консоли, узкии и длинныи);
-утки - как у 555-ого, чтобы дорогие спининги не ломать
;
-рундуки под спининги - в пол (больше места, кресла крутятся 360, возможность установить место для подсака как у 555-ого);
Если новая модель была бы не на EVO базе:
-длина - 5,20-5,00 м, ширина - не меньше, чем 475-ого (лудше больше);
-конcоли – WT;
-вся компоновка как у хорошего BASS BOAT, а корпус как у 505-ого (Deep V).
Вообще, моя мечта, чтобы новая модель была 555-ого копия в размерe 5,20 - + 5 м (c модификациями „alia“ Sport angler/Fish pro на выбор....
p.s. не совсем в тему емоция - в прошлую суботу имел возможность поучаствовать на тест драиве 475 - ого, 505 – ого, Alumacraft Escape 165 CS, Crestliner Vission 1600 WT в Каунаском водохранилище... Я присоединяюсь к мнению, что они (финики) - бомба (в хорошем смысле) и в своем сегменте должны заставить других производителеи Европы или импортеров „подвинутся“ и сделать опредиленные выводы. Спасибо Bам (Finval) за то, что Вы есть!!!