 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мотор должен крутить свои номинальные паспортные обороты.Для этого нужно подобрать винт исходя из имеющихся размеров под этот тип мотора.
Установив заведомо "тяжелый винт" получишь максимальную скорость на промежуточном режиме,а на максимальные обороты мотор может не добрать до нормы,поэтому выбирается компромис.
|
|
 |
|
 |
|
при покупке мотора сразу снял родной винт и поменял на более грузовой, возможно этого не нужно было делать, вот хочу его назад вернуть и проверить
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Я к стати видел как ты выходил,корпус как раз и рассчитан на 12-20км/час.По управляемости однозначно нужно делать балер на моторе принцип был изложен выше.У нас на "выдыбае естькатер с 23-Нептуном очень хорошо решен технически этот вопрос,попроси дежурного показать катер Валеры и посмотри,настоятельно рекомендую,он стоит с правой стороны когда идешь от берега почти в конце бонов. |
|
|
|
|
|
|
если я не путаю, то Валера подходил ко мне, когда еще на берегу вешали мотор, в этом году скорее всего буду готовить только теоретическую базу, т.к. времени на доработки и испытания уже нет, а к сезону перед сбросом на воду постараюсь все реализовать
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Также надо проверить заглубление ноги мотора относительно киля лодки. |
|
|
|
|
|
|
дно плоское, положение мотора на фото, но есть возможность тримом изменить угол, осадка 5-7 см без загрузки
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
Спасибо
Вообще было очень приятно внимание и дельные советы старших и более опытных водомоторников при сбросе на воду
