440-х было построено немного, не более сотни лодок. Потому найти инфо от владельцев будет нелегко. Если есть желание, поищите на Домике Алексея из Ични (ник не помню) или здесь, на Фрегате, Андрея Andron4ik.
440-й был хорош в своей изначальной задумке: легкая лодка под румпельные 25-30 лошадок или кормовые консоли, защищающие от ветра лишь двух "хомячков". Но подавляющему большинству из нас, пользователей, хотелось комфорта для четверых, желалось большого количества рундуков и прочих... утяжелителей и нарушителей центровки проекта.
В результате произошло ожидаемое: для достижения проектных скоростных лодке потребовалось на пятнадцать лошадок больше проектных. Полтинник.
А там где полтинник, там, понятное дело, и 60-ка вполне логична.
Но кому нужна лодка 4,4 под 50 лошадок?
Потому 440-я модель была снята с производства. А производитель для себя сделал вывод, который вроде как напрашивался с самого начала: не бывает маленьких, но по настоящему удобных лодок без больших минусов
.
За пять лет, прошедшие с момента снятия с производства этой модели мы полностью поменяли технологии и построить под заказ любую из моделей TravelPro уже просто не сможем.
Да и устарели они. Сейчас 510-й Рейджер, до краев наполненный удобствами, ходит под сорока силами так-же как ходил когда-то под ними же 440-й.
И в модели этой куда как больше места. Раза в два с половиной.
Но и 510-й это лодка для рыбалки и только потом - для охоты. Вполне возможно что под поставленные задачи сейчас Вам необходима просто абсолютно пустая, максимально легкая, не килеватая лодка.
Могу порекомендовать только не смотреть в сторону длины, меньшей, нежели 4.7 метра. По опыту.
Добавлено через 8 минут
 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Добавлено через 3 минуты
Вы думаете производитель скажет 'да сняли мы её потому что килеватость была а волну она не держала' да я бы на их месте в жизни так не сказал)
|
|
 |
|
 |
|
Виталий, это не тот рынок, в котором могут пройти уклончивые ответы
.